A4 allroad——初体验

寒冬腊月，在很多人看来，并不算是一个适宜去海边的时节。但事实证明，冬天的海边，别有一番风味。褪去夏天的浮躁与繁华，冬天的海边安静中带点小阴郁，寒冷中带些寂寞。与其千篇一律去海边，不如趁着冬天来场说走就走的小众姿态。SO，这次的目的地便是秦皇岛。

由于是临时决定，就把能想到的物品都带上了，当然还有AT君最爱的足球，说实话，A4 allroad的后备箱没有新A4L的长，但是要比新A4L能装，基本上出行所需要的物品都能装下，如果装不下，后排座椅还可以放倒。

 

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短期记忆清零，记录本次行程的里程及油耗。

设定好导航，总里程299公里。

一切就绪，出发!

这一路算是AT君与A4 allroad的初识，跑了3个多小时的高速，总算到达目的地。对于这次的初体验，AT君对于A4 allroad动力比较满意，虽然为一款休旅车，但是在高速行驶状态下依然很稳，超车比较有信心。超车的时候最高达到了180km/h，依然很稳，没有发飘的感觉。另一点就是，在速度起来之后，胎噪比较明显，不管对于聆听音乐，与同车人的交流，都有较为直接的影响。

A4 allroad——细细端详

说走就走的魅力在于，你不知道你会遇到什么样的人或事，也不知道有什么样的景色在等待着你。其实，这也许就是allroad车主所向往吧?反正对于本次说走就走的决定没有后悔。就像这次遇到的“行宫”，你绝对想不到这样的一个地方可以随意停车拍摄。不过皇帝老人家能在这里建行宫，说明老人家之前也挺会玩儿的嘛。不过可惜当初他老人家还开不上A4 allroad。今天就在这里弱弱的嘚瑟一下吧!

奥迪的休旅系列其实分为两个系列，一个叫Avant，也就是咱们常见的那种大屁股旅行车;另一个就叫allroad，就是咱们现在看的这个。后者最典型的地方在于，车身通常比较高，通过性有所加强;另外allroad的轮眉等多处都设计有cross饰条，这一点对于喜欢allroad的朋友来说，颇具吸引力。

其实全新A4 allroad与新上市的A4L造型差不多，光看前脸，很容易被人误认为是全新A4L的。AT君认为：竖条格栅样式以及闪电式的LED车灯是比较吸精的两点。

换个角度看，一整套粗犷的越野套件证明这货并不是普通货色，同样悬架能看出一些越野的味道

再来看看车身，虽然没有“L” ，但是4750*1842*1433mm，轴距2828mm的车身尺寸不能所有多大多长，但是绝对够用。

性感的尾部，双出的排气以及和新一代奥迪A4L一致的前后灯光，各有千秋。

最后再上两站夜景感受一下。对于A4 allroad的外观，不用多说，每次停留拍摄，都会或多或少的被问及此车的价格之类的，足以说明A4 allroad的颜值及魅力。

A4 allroad——在海边

清晨的海边灰蒙蒙，四下里一片安静。没有了往常的喧闹，我更喜欢现在的海边，虽然海风有一点冷……

在我看来，allroader每次出行一定会带上自己喜欢的物品。足球就是AT君的最爱，所以带上了足球。有一句话AT君很喜欢“男人看懂了足球就是看懂了生活，女人看懂了足球就等于看懂了男人”!我想就和allroader一样，当你读懂了allroad研究读懂了allroad所代表的一种生活了吧!

这边的海滩的沙地较硬，AT也是试探性的把A4 allroad开上了海滩。这里必须插一句，虽然allroad以及很多SUV车型都是全时四驱设计，但由于偏公路的轮胎设定，在进行这种尝试切莫一猛子干到底的做法，否则保不齐就得阴沟里翻船。当然，虽然这里属于硬滩，AT君也仅仅做了一些简单的测试。

就是在沙滩上简单的试了试，事实证明，奥迪A4 allroad的四驱性能还是比较有保障

奥迪A4 allroad标配了quattro全时四驱系统，但是整体来看这套四驱系统的设定还是偏于公路和非铺装路的驱动能力，如上图所示，在一些沙地较软的地方，前轮还是会出现一些打滑的情况，但是对于日常需求，这套四驱系统还是足够了。

晚上的海边一片漆黑，天有点阴，也数不了星星，正好可以试试A4 allroad的灯光效果。

来张日行灯效果。

以上两图为近光灯及远光灯的效果，就算周围一片漆黑，只要打开车灯，就能给你带来无限光明。

无意中，AT君get到一个新技能，就是关于钥匙的。如图所示，距离车170步，此时正常按钥匙是无反应的，但是将钥匙放到头上，就会有反应哦，感兴趣的朋友不妨自己试一试。

A4 allroad——偶遇小雪

就像上文提到了，你永远不知道有什么样的景色在等待着你。折腾了一晚上，回了酒店，第二天一睁眼，下雪了!这是AT君第一次在海边遇到下雪。

赶紧洗漱出去耍耍

刚好找个机会实验一下A4 allroad的四驱，顺便也玩玩雪。北京市区还没下，这也算是2016年经历的第一场雪了，恩，也可以算2016年的最后一场雪了。

在市区中，雪下的并不大，只有一小层积雪，有的地方结成了冰，但是对于A4 allroad的影响并不大。

但是在一些积雪较多，结冰较多的地方，A4 allroad的前轮依然会出现打滑，但是最终还是能过安全脱困。所以A4 allroad的这套四驱系统是一套略微偏向前驱的系统，这也导致了，这辆觉不容易像宝马那样的后驱旅行那样善于“漂移”，但是日常驾驶会更偏向于平稳。这种设定对于大多数朋友来说或许都是挺好的。

A4 allroad——小结

通过这次说走就走的旅行，AT君与A4 allroad相处了几天，有了一定的认识。

A4 allroad：就是这个车定位其实很准确。它就是为那些有逼格，有情调的小众旅行玩家量身定制的一辆大屁股瓦罐车。它操控性很强，可以和轿车有一拼，但它的扩展空间以及通过性能要远胜于传统轿车。能放旅行箱，能放冲浪板，能放三脚架，能放潜水服，还有四驱……相比于SUV车型呢，它的操控性依旧没的说。而大屁股的设计又要比传统那些傻大黑粗的SUV多了一些玩味。而至于驾驶感受，感觉和平时的运动轿车基本无异。世界那么大，应该去看看，随着几年来自驾游文化的逐步普及，我认为，这辆A4 allroad着实不错。当然，如果价格能够再降一些就完美了。

allroader：他们有自己的个性，同时又追求自由。他们心怀远方，同时又为梦想牵绊。