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超越中创新航,港股市值最高锂电池公司易主

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超越中创新航,港股市值最高锂电池公司易主

瑞浦兰钧的市值为436.7亿港元,超过了去年在港上市的中创新航。

图片来源:瑞浦兰钧

界面新闻记者 | 高菁

青山系锂电池公司瑞浦兰钧(00666.HK)今日上市。

12月18日,瑞浦兰钧正式在香港交易所主板挂牌,发行价为18.3港元,截至上午10点,其股价升至19.18港元,上涨4.81%,当前市值为436.7亿港元(约合399亿元人民币)。

瑞浦兰钧由此超过中创新航(03931.HK),成为港股市值最高的锂电池公司。中创新航去年10月在港上市,目前的市值为322.6亿港元(约合294亿元人民币)。

瑞浦兰钧此次全球发售1.16亿股,上市募资净额为20.13亿港元。所募集资金的八成将用于扩大公司产能,剩余部分计划投入研发和营运资金等用途。

瑞浦兰钧由世界500强青山集团创始人项光达于2017年10月创立,主营动力及储能电池,青山集团是全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商。项光达持有瑞浦兰钧62.64%的股权,为实际控制人。

瑞浦兰钧在2022年12月首次向港交所递交招股书,今年6月,该公司上市申请失效。同月,其再度向港交所提交招股书,并于11月底通过港交所的上市聆讯。

2023年上半年,瑞浦兰钧实现营收65亿元,亏损7.1亿元。2020年-2022年,尽管营收大幅提升,但瑞浦兰钧连续三年亏损,亏损总额达到11亿元。

瑞浦兰钧称,持续亏损的主要原因系扩大产能导致利用率低、原材料价格波动、产品组合和定价战略,及今年初的电动汽车行业市场状况等。

而鉴于2023年下半年锂离子电池行业的市场竞争持续,瑞浦兰钧预计今年将继续亏损,但其同时预测,将于2025年实现盈利并产生经营现金流入。

在全球锂电池制造商中,瑞浦兰钧去年储能电池装机量的市场份额为8.8%,位居全球第三。截至今年上半年,该公司储能装机量的市场份额跌至5.7%,排名第四,中创新航以3%的市占率排名第八位。

储能电池领域,瑞浦兰钧的客户包括阳光储能、古瑞瓦特、固德威等。

动力电池方面,2022年及今年上半年,瑞浦兰钧在中国的市场份额分别为1.7%、1.2%,均排名第十。中国动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前11个月,瑞浦兰钧国内动力电池装车量达3.99 GWh,市占率为1.17%,排名第十一。中创新航以7.21%的市占率排名第三位。

瑞浦兰钧的动力电池客户包括上汽通用五菱、零跑汽车、威睿电动等企业,还涵盖一家总部位于荷兰的著名汽车公司、一家总部位于德国的豪华汽车公司及一家美国电动汽车制造商。

瑞浦兰钧计划在2025年底实现150 GWh以上的电池产能。截至今年上半年,其设计年产能为35.2 GWh,并计划于年底将产能增至69 GWh。

为实现上述目标,瑞浦兰钧将于2025年底前扩大嘉善工厂的产能至77 GWh,并扩大温州工厂的产能至50 GWh,还将于佛山、柳州及重庆建立新生产工厂。

在全球层面,瑞浦兰钧计划近期在欧洲建立电池模组及电池包生产工厂,并在未来建立电芯生产工厂。瑞浦兰钧还有意在东南亚和南美洲分别建立电芯和电池包生产工厂。锂电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式,电芯是组成电池包的最小单元。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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瑞浦兰钧的市值为436.7亿港元,超过了去年在港上市的中创新航。

图片来源:瑞浦兰钧

界面新闻记者 | 高菁

青山系锂电池公司瑞浦兰钧(00666.HK)今日上市。

12月18日,瑞浦兰钧正式在香港交易所主板挂牌,发行价为18.3港元,截至上午10点,其股价升至19.18港元,上涨4.81%,当前市值为436.7亿港元(约合399亿元人民币)。

瑞浦兰钧由此超过中创新航(03931.HK),成为港股市值最高的锂电池公司。中创新航去年10月在港上市,目前的市值为322.6亿港元(约合294亿元人民币)。

瑞浦兰钧此次全球发售1.16亿股,上市募资净额为20.13亿港元。所募集资金的八成将用于扩大公司产能,剩余部分计划投入研发和营运资金等用途。

瑞浦兰钧由世界500强青山集团创始人项光达于2017年10月创立,主营动力及储能电池,青山集团是全球最大的不锈钢制造商和金属镍生产商。项光达持有瑞浦兰钧62.64%的股权,为实际控制人。

瑞浦兰钧在2022年12月首次向港交所递交招股书,今年6月,该公司上市申请失效。同月,其再度向港交所提交招股书,并于11月底通过港交所的上市聆讯。

2023年上半年,瑞浦兰钧实现营收65亿元,亏损7.1亿元。2020年-2022年,尽管营收大幅提升,但瑞浦兰钧连续三年亏损,亏损总额达到11亿元。

瑞浦兰钧称,持续亏损的主要原因系扩大产能导致利用率低、原材料价格波动、产品组合和定价战略,及今年初的电动汽车行业市场状况等。

而鉴于2023年下半年锂离子电池行业的市场竞争持续,瑞浦兰钧预计今年将继续亏损,但其同时预测,将于2025年实现盈利并产生经营现金流入。

在全球锂电池制造商中,瑞浦兰钧去年储能电池装机量的市场份额为8.8%,位居全球第三。截至今年上半年,该公司储能装机量的市场份额跌至5.7%,排名第四,中创新航以3%的市占率排名第八位。

储能电池领域,瑞浦兰钧的客户包括阳光储能、古瑞瓦特、固德威等。

动力电池方面,2022年及今年上半年,瑞浦兰钧在中国的市场份额分别为1.7%、1.2%,均排名第十。中国动力电池产业创新联盟最新数据显示,今年前11个月,瑞浦兰钧国内动力电池装车量达3.99 GWh,市占率为1.17%,排名第十一。中创新航以7.21%的市占率排名第三位。

瑞浦兰钧的动力电池客户包括上汽通用五菱、零跑汽车、威睿电动等企业,还涵盖一家总部位于荷兰的著名汽车公司、一家总部位于德国的豪华汽车公司及一家美国电动汽车制造商。

瑞浦兰钧计划在2025年底实现150 GWh以上的电池产能。截至今年上半年,其设计年产能为35.2 GWh,并计划于年底将产能增至69 GWh。

为实现上述目标,瑞浦兰钧将于2025年底前扩大嘉善工厂的产能至77 GWh,并扩大温州工厂的产能至50 GWh,还将于佛山、柳州及重庆建立新生产工厂。

在全球层面,瑞浦兰钧计划近期在欧洲建立电池模组及电池包生产工厂,并在未来建立电芯生产工厂。瑞浦兰钧还有意在东南亚和南美洲分别建立电芯和电池包生产工厂。锂电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式,电芯是组成电池包的最小单元。

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