界面新闻实习记者｜李晗

国内首艘大洋钻探船“梦想”号迎来首次试航。

12月18日，中国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，并在广州南沙开启首次试航，此次试航是为了验证船舶的动力系统功能。

“梦想号”隶属于自然资源部中国地质调查局，由中国船舶集团第七〇八研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造。

船舶总吨约3.3万吨，总长179.8米、宽32.8米，续航力1.5万海里，稳性和结构强度按16级超强台风海况安全要求设计，具备海域1.1万米的钻探能力，是目前全球最先进的大洋钻探船。

中国船级社称，“梦想”号具有全球最先进的钻探系统，拥有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式。该船的建造检验由中国船级社负责。

“梦想”号还建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，以及全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，能够实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。

中国船级社提及，该船是一艘“混动”绿色船舶，配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，大幅提升了船舶经济性和可靠性，预计节约能耗超过15%。

中国船舶七O八所称，“梦想”号于2021年11月30日开工建造，去年12月18日实现船舶主船体贯通，预计2024年全面建成，将主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务。

大洋钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”，指的是用磁力定位船对洋底所进行的钻探工程。

上世纪60年代，美国发起深海钻探计划(国际大洋发现计划(IODP)的前身)，致力于通过钻探、探取岩心和监测海底下层来增进对地球的科学认识。

1998年，中国加入国际大洋发现计划，并于次年春天在南海首次实施大洋钻探。2014年1-3月，中国成功实施了349航次的南海IODP，又于2017年2-6月、2018年11-12月分别实施了367/368和368X航次的IODP。上述钻探任务均由美国“决心”号执行。

中国大洋发现计划(中国IODP)官网披露，现阶段的国际大洋发现计划将于2024年9月结束，中国IODP正在积极推动自主组织国际大洋钻探航次，建设并运行国际大洋钻探岩芯实验室，联合国际共同引领2024年后的世界大洋钻探。中国IODP称，“梦想”号将为中国发起新一轮国际大洋钻探提供重要装备技术保障。