在每年换一台手机的今天，各个厂商更新换代的周期也越来越快。对10年不换代的雷克萨斯LS系列，我只想说一句：我看腻了！在刚刚开幕的2017北美车展上，雷克萨斯终于发布了新一代LS系列。作为北美车展介绍系列文章的重头戏，我最关心的是，这款新LS的设计元素是否能再熬过也许的下一个10年呢？

 

源自概念车的前卫外观设计

如果问我，在今天哪些老款车看上去依然毫不过时，有“再战十年”之势的话，我会毫不犹豫的说是第一代凯迪拉克CTS。源自概念车Evoq的“钻石切割”设计风格，在今天看上去依然璀璨醒目。那么老款雷克萨斯LS系列是否已经过时了呢？我觉得是一直以来雷克萨斯略显中庸的设计风格让我们觉得有点视觉疲劳了。最新家族式的纺锤格栅设计虽然在现款LS系列上已经出现了，可是中间的横格又让人觉得很老套。

新款LS则使用了LF-FC概念车同款的网格状前格栅，从各个角度观赏，都有种“侧向流动”的动感体验。全新的Z字型车头灯和下尖角式尾灯同样充满概念感。

 

第二代的加长设计

认真看了我们的捷豹XFL评测视频的朋友们一定对“加长”这个设计概念有一个充分的认识了。用我们主持人袁启聪的概念来说，第一代加长就是保留原来所有的设计元素，生硬地拉长车身；第二代的加长充分把长轴距的元素考虑入内，可以说是为了长轴距而设计；第三代加长让长轴距和标准轴距版本都有不一样的设计元素。新款雷克萨斯LS系列可以说是第二代的加长。根据官方消息，新款LS 将不会有专门的长轴距版本。相比原来已经十分宽大的车身，新LS的轴距和车身长度在原来基础上分别加长了35mm和25mm，达到了3125mm和5325mm。虽然轴距上还是比奔驰S级有不到5厘米的差距，但已经比自家的GS系列多出了超过27cm了。

 

车内空间更加智能、舒适

车内设计方面，全液晶仪表盘配合车头Logo处的雷达以及后视镜上的摄像头等，能显示丰富的行车资讯。全新的雷克萨斯智能安全系统还能主动介入你的方向盘，在紧急情况下通过刹车和转向摆脱险境。另外，HUD抬头显示系统除了能提供行车信息外，还能发出警告信号提示危险。

雷克萨斯一直以来让人称赞的后排，在新款LS上同样得到了延续。前排副驾驶座椅能向前倾斜48度，向上抬起24度的功能，让新LS系列成为少数能让你舒展地躺在后排的车型之一！另外除了一体化、智能化的娱乐控制系统外，Mark Levinson 音响给予乘客顶级的音响感受同样不容小觑，因为连车顶都布置了扬声器！

对比起来，中控台的设计就相对乏味了。要是把换挡把手去掉，换成奔驰的Command旋钮，这到底跟奔驰S级有什么不同？

 

黑科技一般的动力

由于全球越来越严格的排放法规以及税收制度，全新LS系列在北美车展上只公布了一款发动机——3.5L V6双涡轮增压发动机。值得一提的是，这款发动机通过长冲程缸体和优化的冲程缸径比设计，加上源于F1技术的涡轮增压技术，能提供415Ps和近600N·m的扭矩输出。这可是以往八缸发动机才能做到的！

配上源自LC500的10速手自一体变速箱，新LS 0到60英里/小时加速成绩将在4.5s内。后续还将有混动与传闻中氢电池的动力系统在新LS上推出。

 

最后

这台全新换代的LS系列轿车实在是让大家等得太久了。然而，预计等到2017年底，这款全新LS才会正式进入中国市场。实在等不及要换新车的土豪们，不如先买一台奔驰S级，再稍微改装一下你的后座吧！