正在阅读:

桂林航空“单飞”:2月1日起复航,筹备运营得到业内航司协助

扫一扫下载界面新闻APP

桂林航空“单飞”:2月1日起复航,筹备运营得到业内航司协助

桂林航空目前能够复航不单是靠自身的力量,而是寻求并得到了行业内其他航司的帮助与支持。

界面新闻图库

界面新闻记者 | 薛冰冰

桂林航空停航风波过去近3个月后,日前已重新开放机票销售。

1月30日晚间,网传一张桂林航空微信群截图,有工作人员发布一则公告信息。公告显示,2月1日桂林航空航班恢复运营,当天执飞桂林至天津往返航班。

对此,界面新闻拨打桂林航空客服热线咨询,对方回应称:“目前公司是有2月1号桂林至天津的飞行计划,机票也已在各大销售平台进行售卖。”

该工作人员表示,除了桂林至天津往返航班,其余航班也在逐步恢复当中。具体恢复程度可关注桂林航空官方公告或是各大销售平台,如果能够正常销售,在各大平台均可查询到。

随后界面新闻搜索官网看到,2月1日桂林至天津往返航班票价最低300元起。此外,桂林航空官网还可搜索到2月2日桂林至郑州往返航班,票价最低360元;2月3日桂林至南京往返航班,票价最低100元起;2月4日桂林至济南往返航班,票价最低300元起。(以上均为不含税票价)

桂林航空官网截图

针对复航一事,界面新闻也从桂林航空技术服务部得到证实。部门有员工称,岗位人员都已开始干活,依据工程文件照常推进工作。

桂林航空自行完成复航筹备工作

自去年11月3日起,桂林航空不再对外销售机票,也未再运营过任何商业航班。

界面新闻了解到,之所以发生停航风波,主要在于两大股东——海航和桂林交投之间难以调和的股权纷争。双方谈判协商多达十余次,结果都是无疾而终。最后两大股东矛盾激化,海航决定中止为桂林航空提供航材供应、航空维修、信息系统等服务保障。

在海航撤销服务保障后,桂林航空生产经营工作无法正常进行,只能暂时停航。不过桂林市地方政府也并未因此妥协。

从去年11月上旬开始,桂林航空在桂林市国有招聘平台“桂林人才网”以及“桂聘”等多个招聘网站发布招聘信息,岗位包括机务维修、IT助理两大类。其中,机务维修岗位计划招聘人数多达70人,具体包括20余个细分职位,当时约有223人投递简历应聘。

最新搜索显示,目前桂林航空招聘工作仍在进行中,但是招聘重点已经从机务维修变成了成本助理、结算助理、票证录入员等,这些岗位各计划招聘1到2人。机务维修岗仅剩5名航线维修员开放招聘。

这也意味着,桂林航空机务维修团队组建基本完成,目前岗位空缺主要集中在非一线业务员,且人手紧缺程度不明显。

民航业是一个复杂系统,系统的参与方多,关键环节及链条较长。桂林航空寻求短期内完成复航,仅依靠自行“招兵买马”远远不够。

界面新闻从海航技术一名机务人员处了解到,在海航技术停止为桂林航空提供航空维修服务后,过去几个月内,桂林航空飞机频繁飞往沈阳,而南航在沈阳设有飞机维修基地,具备提供飞机大修的能力。

维修以外,运行系统的搭建也是颇为核心且难度较高的一项工作。有海航内部人士向界面新闻透露,据其了解,目前桂林航空从吉祥航空得到了系统方面的支持。

此外,早在11月14日,桂林航空宣布对客服热线号码进行变更,启用新的24小时服务热线,代表着公司呼叫中心系统也已重新搭建。

1月30日晚间,桂林航空复航消息传出后,界面新闻在相关帖子看见有人评论称:“能再次飞起来不亚于新成立一家航司,很多工作比新成立航司还难,希望评论区少一点嘲讽,多一点鼓励。”其定位信息显示就是在广西省,昵称为“民航小白”。

股权纷争问题仍待解

桂林航空在不到三个月的时间内自行完成复航筹备工作,也宣告了海航此前使出“杀手锏”并未奏效。

前述海航内部人士向界面新闻透露,过去几个月停航期间,海航尝试继续与桂林航空联系,进行协商谈判,但是对方未予理会。桂林航空目前能够复航不单是靠自身的力量,而是寻求并得到了行业内其他航司的帮助与支持,这属于正常的市场行为。

该内部人士还表示,桂林航空成功复航以后,海航要夺回股权变得更加棘手,预计短期内海航难以解决这项历史遗留问题。不过,由于海航仍持有桂林航空股权,哪怕棘手也会继续进行谈判和争取。

界面新闻了解到,桂林航空停航以来,方大集团董事局主席在海航航空集团专题会议上也多次提及此事。

1月20日,方威万字长文讲话中称,尽管海航现在重整两年多了,遗留的问题还有20余项没有解决,想快速发展都发展不了。“像桂林航也好、科航也好,不管是哪家,希望要依法依规,坚决维护重整裁定。”

近几个月来,海航确实在用采取法律手段维权。天眼查APP显示,2023年12月份以来,桂林航空先后被海航旗下多个公司起诉至法院。原告公司包括易航科技、海南航校、金鹏航空、广西北部湾航空、首都航空等,案由均显示为“合同纠纷”。

界面新闻了解到,海南航空、海航技术、易航科技等都是海航航空集团的关联企业,这些企业此前向桂林航空提供各项保障服务。但是多年来桂林航空累计拖欠海航航空集团关联企业各类费用超8亿元。

方威在1月20日的讲话中还明确提到,为了尽快解决包括桂林航空在内的历史遗留问题,其已带队去找海南省委省政府汇报,海南省也在积极帮助解决问题,在2024年3月底前解决完。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

海南航空

261
  • 海航控股(600221.SH):股东进行股份质押调整,总质押比例略有下降
  • 海航控股换帅完成工商变更,祝涛已任董事长

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

桂林航空“单飞”:2月1日起复航,筹备运营得到业内航司协助

桂林航空目前能够复航不单是靠自身的力量,而是寻求并得到了行业内其他航司的帮助与支持。

界面新闻图库

界面新闻记者 | 薛冰冰

桂林航空停航风波过去近3个月后,日前已重新开放机票销售。

1月30日晚间,网传一张桂林航空微信群截图,有工作人员发布一则公告信息。公告显示,2月1日桂林航空航班恢复运营,当天执飞桂林至天津往返航班。

对此,界面新闻拨打桂林航空客服热线咨询,对方回应称:“目前公司是有2月1号桂林至天津的飞行计划,机票也已在各大销售平台进行售卖。”

该工作人员表示,除了桂林至天津往返航班,其余航班也在逐步恢复当中。具体恢复程度可关注桂林航空官方公告或是各大销售平台,如果能够正常销售,在各大平台均可查询到。

随后界面新闻搜索官网看到,2月1日桂林至天津往返航班票价最低300元起。此外,桂林航空官网还可搜索到2月2日桂林至郑州往返航班,票价最低360元;2月3日桂林至南京往返航班,票价最低100元起;2月4日桂林至济南往返航班,票价最低300元起。(以上均为不含税票价)

桂林航空官网截图

针对复航一事,界面新闻也从桂林航空技术服务部得到证实。部门有员工称,岗位人员都已开始干活,依据工程文件照常推进工作。

桂林航空自行完成复航筹备工作

自去年11月3日起,桂林航空不再对外销售机票,也未再运营过任何商业航班。

界面新闻了解到,之所以发生停航风波,主要在于两大股东——海航和桂林交投之间难以调和的股权纷争。双方谈判协商多达十余次,结果都是无疾而终。最后两大股东矛盾激化,海航决定中止为桂林航空提供航材供应、航空维修、信息系统等服务保障。

在海航撤销服务保障后,桂林航空生产经营工作无法正常进行,只能暂时停航。不过桂林市地方政府也并未因此妥协。

从去年11月上旬开始,桂林航空在桂林市国有招聘平台“桂林人才网”以及“桂聘”等多个招聘网站发布招聘信息,岗位包括机务维修、IT助理两大类。其中,机务维修岗位计划招聘人数多达70人,具体包括20余个细分职位,当时约有223人投递简历应聘。

最新搜索显示,目前桂林航空招聘工作仍在进行中,但是招聘重点已经从机务维修变成了成本助理、结算助理、票证录入员等,这些岗位各计划招聘1到2人。机务维修岗仅剩5名航线维修员开放招聘。

这也意味着,桂林航空机务维修团队组建基本完成,目前岗位空缺主要集中在非一线业务员,且人手紧缺程度不明显。

民航业是一个复杂系统,系统的参与方多,关键环节及链条较长。桂林航空寻求短期内完成复航,仅依靠自行“招兵买马”远远不够。

界面新闻从海航技术一名机务人员处了解到,在海航技术停止为桂林航空提供航空维修服务后,过去几个月内,桂林航空飞机频繁飞往沈阳,而南航在沈阳设有飞机维修基地,具备提供飞机大修的能力。

维修以外,运行系统的搭建也是颇为核心且难度较高的一项工作。有海航内部人士向界面新闻透露,据其了解,目前桂林航空从吉祥航空得到了系统方面的支持。

此外,早在11月14日,桂林航空宣布对客服热线号码进行变更,启用新的24小时服务热线,代表着公司呼叫中心系统也已重新搭建。

1月30日晚间,桂林航空复航消息传出后,界面新闻在相关帖子看见有人评论称:“能再次飞起来不亚于新成立一家航司,很多工作比新成立航司还难,希望评论区少一点嘲讽,多一点鼓励。”其定位信息显示就是在广西省,昵称为“民航小白”。

股权纷争问题仍待解

桂林航空在不到三个月的时间内自行完成复航筹备工作,也宣告了海航此前使出“杀手锏”并未奏效。

前述海航内部人士向界面新闻透露,过去几个月停航期间,海航尝试继续与桂林航空联系,进行协商谈判,但是对方未予理会。桂林航空目前能够复航不单是靠自身的力量,而是寻求并得到了行业内其他航司的帮助与支持,这属于正常的市场行为。

该内部人士还表示,桂林航空成功复航以后,海航要夺回股权变得更加棘手,预计短期内海航难以解决这项历史遗留问题。不过,由于海航仍持有桂林航空股权,哪怕棘手也会继续进行谈判和争取。

界面新闻了解到,桂林航空停航以来,方大集团董事局主席在海航航空集团专题会议上也多次提及此事。

1月20日,方威万字长文讲话中称,尽管海航现在重整两年多了,遗留的问题还有20余项没有解决,想快速发展都发展不了。“像桂林航也好、科航也好,不管是哪家,希望要依法依规,坚决维护重整裁定。”

近几个月来,海航确实在用采取法律手段维权。天眼查APP显示,2023年12月份以来,桂林航空先后被海航旗下多个公司起诉至法院。原告公司包括易航科技、海南航校、金鹏航空、广西北部湾航空、首都航空等,案由均显示为“合同纠纷”。

界面新闻了解到,海南航空、海航技术、易航科技等都是海航航空集团的关联企业,这些企业此前向桂林航空提供各项保障服务。但是多年来桂林航空累计拖欠海航航空集团关联企业各类费用超8亿元。

方威在1月20日的讲话中还明确提到,为了尽快解决包括桂林航空在内的历史遗留问题,其已带队去找海南省委省政府汇报,海南省也在积极帮助解决问题,在2024年3月底前解决完。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。