据海航航空集团消息，3月31日起，民航迎来夏秋航季。海航航空集团境内各航空公司夏秋航季计划新开加密境内外航线200余条，日均计划航班量近2700班，同比2023年夏秋航季增长4.81%。

界面新闻了解到，此次激励金额待二次分配，预计在3月底至4月中旬落实发放。

2024年2月，集团收入客公里环比上升11.17%，同比上升40.27%；旅客运输量环比上升13.35%，同比上升34.53%；客运运力投入（按可利用客公里计）环比上升1.76%，同比上升35.35%。

3月1日，海南睿航全球教育产业投资有限公司100%股权及两项建筑物整体打包转让项目开标，辽宁方大集团旗下海航航空集团有限公司最终以7.9亿元的价格，溢价摘牌。天眼查信息显示，海南睿航全球教育产业投资有限公司100%控股的，是原海航集团创办、经海南省政府批准并报教育部备案的全日制高等职业院校“三亚航空旅游职业学院（简称三亚航院）”。“收购三亚航院，一定程度上也是新海航加码海南自贸港产业链布局的举措。”知情人士表示。（21世纪经济报道）

2月28日，据辽宁方大集团消息，为确保航空运行指挥体系连续、稳定、可靠发挥指挥中枢作用，防止不可抗力因素导致的中断，辽宁方大集团所属海航航空牵头旗下海南航空、首都航空、大新华航空，成立专项工作组，建设海航航空北京运行控制中心（以下简称“北京AOC”）。经过选址、图纸设计、动工建设等环节，北京AOC已于2024年1月28日完成搬迁并顺利投入试运行。

此次增班幅度也是疫情以来中美往返航班量提升最大的一次。

据海航航空集团消息，2024年1月，海航航空集团营业收入达110余亿元，同比2023年同期提升20%，实现整体盈利。2024年1月，海航航空集团境内客运航司航班量约6.2万班，总计运送旅客量超840万人次，同比2023年同期增长超过23%。

2月10日至2月17日春节假期期间，辽宁方大集团所属海航航空旗下境内各航司共计执行客运航班逾1.75万班次，日均运送旅客约34万人次，较2023年同期增长约43%；国内航班整体客座率达92%，高于行业均值3个百分点。其中，2月16日（大年初七）迎来了旅客量高峰，当日运送旅客量突破36万人次，刷新疫情以来海航航空单日承运旅客量最高值。

1月，集团收入客公里环比上升32.29%，同比上升30.81%；载客人数环比上升31.88%，同比上升22.79%；可利用客公里环比上升25.33%，同比上升32.41%。

2月17日至24日期间，海南航空每日新增三亚⇌长沙往返航班。去程航班HU7353，从三亚起飞时间为凌晨00:05，到达长沙黄花国际机场时间为01:55；返程航班HU7354，从长沙起飞时间为06:40，到达三亚凤凰国际机场时间为09:10，以上航班信息以实际查询为准。

界面新闻从海南航空获悉，为确保节后出岛旅客返程顺畅，初五至初八高峰期间，海南航空计划在海南地区安排出港航班110班/日，其中海口80班/日，三亚27班/日；同时调配充足的宽体机运力保障热门出岛航线34班/日，占出港总班次比例31%，包括海口20班/日，三亚14班/日；宽体机航线目的地覆盖北京、广州、深圳、杭州、重庆、成都、哈尔滨等热点城市。同时，海南航空通过整体规划，从人员部署调整、保障资源排查准备、智能化自助化业务分流和技术维护支持等维度进行全面梳理，制定周密的春运返程保障预案。

2月7日，海航航空集团发布声明称，现获悉桂林航空已于2024年2月1日复航，该复航决策完全由桂林方单方决定，未征询公司作为实际控股股东的意见，其复航相关准备工作及后续安全、服务、运营等生产经营管理公司均未参与，公司及体系内企业也未提供相关服务保障。海航航空集团在声明中表示，桂林航空实质上长期处于“脱网”运行状态，其一切安全、服务、运行、经营等责任均与海航航空集团无关。

国内市场：进入2024年1月，公司国内航班承运旅客量和票价水平同步呈快速上升趋势，平均票价高于2019年同期水平。2024年1月下旬起，春运进入订票高峰期，市场情况良好，公司航班预订量大幅提升，平均票价水平高于2019年同期10%以上。国际市场：截至2024年1月末，公司国际航班预定量占比约60%，预定平均价格高于2019年同期水平。

2024年2月1日海航控股接受机构调研，董事会秘书：李建波参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

桂林航空目前能够复航不单是靠自身的力量，而是寻求并得到了行业内其他航司的帮助与支持。

公司预计2023年度归属于上市公司股东的净利润为3亿元至4.5亿元。公司2023年业绩同比大幅增长。叠加公司获得政府补助、资产处置利得等非经常性损益因素，公司2023年归属于上市公司股东的净利润预计实现扭亏为盈。

1月30日，海口美兰国际机场开通海口=阿联酋阿布扎比航线。该航线由海南航空运营，使用A330机型，每周二、周六执飞。这是海南省首条通往中东的国际航线。

1月28日，据海航航空集团官微消息，2024年春运于1月26日正式拉开序幕。海航航空集团旗下各境内航司谋划部署，春运期间日均计划执行航班2170余班，较2023年增长19%。

2023年海航航空板块整体微利，但部分航司还在亏损。

辽宁方大集团董事局主席方威1月20日在海航航空专题会上介绍，2023年方大集团所有板块都盈利了，航空板块整体是微利，“受世界经济下行压力加大和国际汇率波动等因素影响，经营性盈利是不容易的”。方威表示，航空板块虽然是微利，建议盈利的企业给每个普通员工发1万元红包，亏损的企业给每个普通员工发5000元红包。再建议飞行员小时费和机务人员工资上涨5%。除了新海航外，方威已建议给方大系多个公司员工发放红包。（澎湃新闻）