这同样是一款在第一时间同步海外升级的新款国产车型，也是作为东风日产奇骏的中期改款版本。上一代的奇骏坚持硬派风格，突出越野能力，却是日系SUV里日子过得最差的车型，市场销量远不及本田CR-V和丰田RAV4，不过随着大改换代，改走城市SUV的时尚路线，早已翻身农奴把歌唱，在2016年完成18.02万辆销量，仅比CR-V少了117多辆。

此番中期改款版本已经亮相工信部新车目录，很快就有望于3-4月上市发售，前脸部分的变化，尤其是进气格栅部分的调整，是新款奇骏外观部分的最大亮点。V型镀铬装饰条依然体现了日产的V-MOTION设计语言，但是镀铬边框的尺寸大幅增加，向两侧延展到大灯内侧，下部的黑色边框部分也进一步向下拓展到与下部进气格栅相近。这样的大尺寸V型镀铬前脸设计，是日产最新的风格取向，包括改款天籁，全新楼兰和蓝鸟都是相似的设计。

而在高配版车型的镀铬边框中部可以看到，不是凸起的镀铬LOGO，而是采用了在光滑面板内部的印刷式设计，这个光滑面板上还印刷了与格栅网格相同的图纹。这正是新款车型增加的自适应巡航系统雷达模块，而原本高配车型配备的全景监控系统是将前视摄像头集成在日产LOGO内部。但因为新款车型LOGO的此种变化，前视摄像头位置则改到了镀铬边框下部，再加上外后视镜下方的摄像头和尾部摄像头，共同组成全景监控系统。

新款车型的大灯也进行了重新设计，日间行车灯的灯带变得更加粗壮，体现出箭头状的轮廓。大部分车型都是卤素大灯的配置，采用黑色底壳的设计，使得这款没有透镜配置的大灯看上去没有那么低端。顶配版车型则会升级为双透镜灯组，透镜尺寸不大，贯穿银色饰条和W型银色弧面装饰，疑似采用了全LED光源的大灯配置。

除此之外就是前杠两侧的雾灯进行了重新设计，长条形的前雾灯内嵌在L型的黑色边框内，周围外凸的前杠轮廓也变得更加能加分明。正梯形的前杠下部进气格栅还增加了镀铬唇边的装饰。不过发动机舱内的动力配置并无变化，2.0L发动机依然是最大功率110kw的MR20机型，除了入门级车型搭配6速手动变速箱之外，其余版本均配置CVT变速箱，其中顶配版车型配备四驱系统。在其之上则是2.5L发动机配置，最大功率137kw，发动机型号QR25，全系为四驱版本，均搭配CVT变速箱。

2.0L车型没有配置车顶行李架，低配版车型没有配置天窗，以保证更低的车型售价，不过再往上就升级为了全景天窗配置。2.0L车型均配置了17寸的五幅双叉铝合金轮毂，配225/65R17轮胎。2.5L车型则会升级到18寸轮毂，包括两款银黑双色辐条式样，搭配225/60T18轮胎。此外2.5L车型还多了车顶行李架和车门裙边的镀铬线条装饰。

新款奇骏尾部的变化较小，尾灯组在整体轮廓不变的前提下，对灯体光源重新设计，上半部分是红色的LED带状光源；下半部分的转向灯和倒车灯则增加了熏黑灯壳的设计，看上去更有运动感。此外后杠下部的黑色护板也有小幅改动，并且增加了镀铬线条装饰。

车内的变化不算太大，仪表台上的面板增加了真皮线缝，提升了质感。新款式样的方向盘采用了金属辐条装饰和平底弧圈设计，这也是运动风格车型的常见设计，而多功能按键部分还有些老款奔驰车型的风格。仍然没有出现电子手刹这样的潮流配置，依然是位于左侧的脚踏式驻车机构。