界面新闻记者 | 周姝祺

界面新闻编辑 | 陈小同

在连续4年保持全球销量冠军，且丰田品牌首次年销量达到1000万辆后，丰田汽车需要为员工提供一笔丰厚的奖金。

这家日本汽车制造商正在和工会进行年度薪酬谈判，后者要求提高向员工发放相当于7.6个月工资的奖金，超过了此前7.2个月的最高水平。如果要求获得同意，这将是丰田汽车有史以来最高的年度奖金。

丰田工会同时要求人均工资增幅较去年大幅增加。路透社报道称，部分日本大公司已经宣布了比去年加薪幅度更高的计划。2023年日本公司为解决劳动力短缺和生活成本压力，提出了30年来最高的加薪幅度。

丰田汽车通常每年在春季和秋季对员工工资进行两次评估。在去年的春季劳资谈判中，丰田汽车完全接受了工会提出的自1999年以来最高薪资涨幅。

丰田工会执行委员会主席Keisuke Kito表示：“过去一年，工会成员为提高生产率而付出的努力和辛勤工作在数字上显而易见，也反映在丰田的财务业绩中。”他补充说，这些需求也反映了消费者价格的上涨。

受益于销售额增长、单车价格上涨和日元贬值，丰田汽车预计2023财年（截至2024年3月）的合并净利润将同比增加84%，达到4.5万亿日元。这是丰田汽车首次将净利润预期上调至4万亿日元。

作为日本最大的雇主之一，丰田汽车长期以来是春季劳资谈判的领头羊，也被视作新一年工资涨幅的风向标。去年紧跟丰田汽车的加薪节奏，其本土竞争对手本田汽车同意了工会加薪5%的要求，同样创下该公司自1990年以来最大涨幅。目前本田汽车还没有公布进一步的加薪动作。

日本政府需要企业提高工资标准以应对国内经济问题。本月早些时候，日本首相岸田文雄和工会高层领导人呼吁在年度薪酬谈判之前实现更强劲的工资增长。日本最大的劳工组织日本工会联合会（Rengo）设定了工资增长5%的目标，其中基本工资至少增长3%。

从整体来看，日本的工资水平在国际上依然较低。根据经济合作与发展组织（OECD）2023年各国工资水平预测值换算为美元来看，日本的年收入为3.2万美元，在7个主要发达国家中最低。年收入最高的美国为7.6万美元，是日本的2倍以上。

不仅在日本国内，受美国汽车工人联合会发起的罢工运动影响，去年11月，丰田汽车宣布自2024年起，美国地区工人将加薪9%，小时工达到最高工资时间缩短一半，并增加带薪休假。

北美地区是丰田汽车的第一大市场，该公司有充足动力为员工加薪以保持在当地保持竞争力。2023年丰田汽车在北美地区增长7%，达到261万辆。

但在中国市场，丰田汽车面临的处境更为艰难。去年丰田汽车在华销量下滑至2%，降至190万辆，是其唯一销量下跌的主要地区市场。

丰田汽车在华的主要竞争对手比亚迪已经再度掀起攻势，推出起售价仅7.89万元的紧凑型轿车。截至目前，至少有5家汽车品牌宣布跟进降价，涉及新能源和燃油车型。

新一轮价格战或将进一步挤压丰田汽车入门级车型的生存空间。第三方平台数据显示，今年前5周丰田卡罗拉销量为1.4万辆，市场份额较2023年同比下滑1.1个百分点。