盘点2016年豪华品牌在华市场的销量，奥迪、宝马、奔驰的座次仍然没有改变，但是从增幅来看三者座次却刚好调了个个，奔驰以26.6%增幅拔得头筹，宝马11.3%次之，奥迪仅仅只有3.6%，三者比的实际上就是求新求变。随着竞争对手的更新换代，奥迪在SUV和中高级轿车的领先优势已经被大幅缩小。

但是在入门级紧凑型轿车领域，奥迪却享受了三年的好日子，奥迪A3成为这个级别豪华品牌中唯一引进的国产车型。彼时，他的同级对手诸如宝马只有后驱平台的1系两厢车型，奔驰A级同样也未国产，奔驰的三厢版还是一个非主流，高定位的轿跑车型CLA。

不过时移世易，宝马为中国市场专门研发的三厢版1系马上就要在华晨宝马量产上市，而且接下来，下一代的两厢版1系也将切换到同样的UKL前驱平台上来。奔驰也已经开始测试全新一代的A级两厢车型，据悉还将开发三厢版本并引进国产。可以预见，奥迪A3独孤求败的日子马上就要结束了。

迎接即将到来的宝马1系三厢，奥迪A3也将进行Facelift中期改款，不仅有外观的变化，还调整了发动机配置，此前只在进口版A3车型上才享有的S-line运动套件也将配置到国产车型上。

现款A3的动力配置版本包括了国产版的35TFSI、40TFSI车型和进口版的45TFSI车型，前两者分别配置1.4T和1.8T发动机，进口版配置2.0T发动机。而此次改款之后，35TFSI车型的动力配置不变，依然是CSS型号的1.4T发动机，但40TFSI则启用了全新的DBF型号的2.0T发动机，取代现款CUF型号的1.8T发动机，随之带来的也就是动力输出的提升。

现款40TFSI车型最大功率132kw，最大扭矩300N.m，改款后最大功率140kw，最大扭矩320N.m。当然它与进口版的45TFSI那台2.0T发动机的162kw最大扭矩和350N.m最大扭矩还是保持着差距。

改款后最明显的外观变化莫过于那个与新款A4L相同轮廓的大灯设计，采用了C型轮廓的光导纤维日间行车灯，同时也集成了转向灯灯带功能。低配版车型是远近光一体的双光透镜配置功能，高配版进一步升级为全LED灯组的配置。在这方面，明显要比我们之前曝光的国产1系三厢的反射式卤素大灯厚道多了。

进气格栅也进行了改动，上部两个切角变大，更加明显的六边形轮廓，普通版车型是6组双横条的黑色格栅设计，高配版则是7根镀铬横条的设计，顶配版在格栅下部还镶嵌有ACC自适应巡航系统雷达探头。

随着大灯技术的升级，新一代A3都不再配置单独的前雾灯。两厢版车型的前杠下部呈现“凹”字型轮廓的连体式格栅装饰设计，三厢版车型的前杠采用差异化设计，分为了三个独立的装饰格栅，他们的高配版都在原雾灯区域增加了L型镀铬。而无论是两厢版，还是三厢版的S-line运动风格版本，都采用了统一的前杠套件，原雾灯区域装饰格栅尺寸加大，大嘴格栅下部多了一个U型格栅，前杠增加了外凸前唇的运动包围。

此外S-line版本在车身侧面增加了裙边包围，翼子板位置还出现了S-line专属标识，配置最大尺寸的18寸轮毂和225/40R18轮胎。普通版车型的中低配版本则有16寸和17寸轮毂，分别搭配205/55R16和225/45R17轮胎。

高配版车顶仍然配置了全景天窗，采用大尺寸的单片式设计，但是相比宝马1系三厢的双片式全景天窗尺寸还是小了不少。新款A3的车尾部分主要就是对尾灯内部进行了重新设计，折线轮廓的细长灯带具有更高的美观度和设计感。两厢和三厢车型都对后杠下护板进行了重新设计，具有更好的运动感，而S-line版本就进一步强化了大包围的赛车风格设计。

而内饰部分的设计基本保持不变。实际上此次升级主要就体现在外观式样的变化，此外40TFSI车型的动力进行了升级，高配版增加了全LED大灯的配置，并且还提供S-line运动套件版本。