上海大众赶在春节之前公布了重量级新车途观L的全系车型售价，从22.38到35.98万元。尺寸升级、价格升级、于是上海大众决定给途观L的定位也升个级，从紧凑级SUV上升到中级SUV。既然口号喊出来了，我们当然就得拿中级SUV的标准来要求途观L了，加了个L的途观是一辆出色的中型SUV吗？和中型SUV的标杆丰田汉兰达做个对比是个比较有说服力的做法。

不光拼数据还要讲气场

途观L之所以敢在名字后面加个L，要升级成中级SUV，最重要的点当然还是较上代车型大幅增加的车身尺寸。途观L较原版车型车身长度足足加长了226mm，轴距也加长了110mm达到了2791mm，加长后的轴距甚至比汉兰达还要长一毫米，从数据上来讲、途观L当一辆重型SUV算是够格了。

但想要给车型定级别，除了看大小还要看气场，不是奥迪A4加长够五米就变成奥迪A8了。从外观来讲汉兰达作为一辆原生的中型SUV，属于粗犷的美式风格，敦实厚重。相比之下，虽然途观L的身材得到了加长，但前脸车尾的造型风格和进口Tiguan相比并没有什么变化，依然是年轻运动的紧凑级SUV诉求。所以虽然途观L数据够大，但看着还是远没有汉兰达魁梧，放在街上找两个小白问问，估计还是觉得汉兰达更贵的人多。当然外观是个仁者见仁智者见智的事，我们也就是点到为止了。

内在都是实力派、途观L配置有优势

在动力系统、底盘操控等方面，途观L和汉兰达取向稍有不同，但都是实力派。途观L和汉兰达均采用2.0T四缸发动机，配备了目前最为先进的混合喷射系统，既能保持直喷发动机高效省油的优势，又能避免直喷发动机容易积碳、后期维护成本较高的问题，甚至在动力参数上都是完全相同的220马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。

在高科技配置方面，途观L和同价位的汉兰达相比有一定优势，毕竟是刚推出的新车型。感应式后备箱、全景影像等功能都是汉兰达所不具备。不过大部分的高科技配置都要出现在售价30万以上的高配车型，从实用配置的角度来讲，例如座椅加热、全景天窗等功能两款车的表现是旗鼓相当。

实用性差距明显，途观L没有七座版本是硬伤

买SUV，最在意的肯定还是空间，乘坐的舒适度还有空间的灵活度。讲实用性，途观L和汉兰达的差距就有点大了。前排的储物空间，如果说途观L是良好的话，汉兰达就得用变态来形容了。中控台中的夹层可以轻松放下手机、钱包，各种随身物品，里面还配有USB插口，方便给手机充电，储物格间的隔断则让里面的物品不会到处乱跑。巨大的中央扶手箱可以轻松放下2L装的饮料瓶，几乎可以说是深不见底。来到途观车内，除了传统的排挡前方的储物空间还有常规的手套箱等等，找不到什么亮点。

（汉兰达中控）

（途观中控）

说到后备箱储物空间，途观L和汉兰达相比也有不足。汉兰达虽然是一款7座车，但后两排座椅都可以完全放平，形成一个非常平坦规整的储物空间，而途观L的后排座椅可以放倒，但却有一个平台，影响了空间利用率。其次，汉兰达的第二排座椅是可以前后移动的，如果不是满员的情况下，后备箱空间和乘坐空间可以做到灵活切换。而在途观L上，上代车型还可以前后移动的第二排座椅在新车型上却反而取消了。而且就车身尺寸而言、虽然途观L的轴距和汉兰达几乎相同，但车身长度还是比汉兰达短了143mm，高度也矮了47mm，所以说两款车的实际后备箱的储物空间差距还是比较大的。

最后还要来聊聊后排乘坐舒适度和七座的问题。首先在后排乘坐舒适度上，途观有个明显的不足后排中间有个非常明显的凸起，所以如果想舒适乘坐的话，途观L坐四个人才是最合适的。而汉兰达的后排地板则是全平的，后排可以舒舒服服的坐上三个人。

（汉兰达后排）

（途观后排）

其次没有七座也是目前途观L的硬伤。为什么这么说呢？空有大号的车身尺寸，如果不能合理利用，大也就失去了意义。其实如果按照五人乘坐的需求，其实上一代途观Ｌ的乘坐空间就已经完全够用了，虽然新的途观Ｌ又进行了加长，但由于上面的提到的后排座椅不能移动，实际无论是后排乘坐空间和后备箱的储物空间都没有什么本质的提升。相比之下，可以提供７座版本的汉兰达的实用性就要强的多，虽然第三排不能像MPV那样做到舒适乘坐，当7人室内出行绝对是没有问题，当你纠结到底是开一辆车还是开两辆车的时候，就会立刻感觉到7座车型的好了。

（汉兰达第三排）

总结：从途观L目前的产品力来看，想要挑战汉兰达的市场空间恐怕还不太现实，在用车舒适性和空间灵活性这些决定性因素上，还与汉兰达有不小差距。相比较之下，价格在25万左右的两驱车型是途观L相对比较有购买价值的产品。也许有人说7座比5座，有些欺负人，那就等途观L七座版上市，我们再做一次新的比较，不过这一次，姜还是老的辣！