2023年我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆

市场监管总局今天发布《关于2023年全国汽车和消费品召回情况的通告》，2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆，分别比上年增长4.9%和49.9%。

2023年，我国共实施新能源汽车召回72次，涉及车辆160.3 万辆，占全年召回总数量的23.8%。新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。实施远程升级 （OTA）召回6次，涉及车辆117.3 万辆，同比增长32.2%，OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。

理想汽车对2024款车型序列进行调整，入门款售价下调1.8万元

理想汽车官微3月12日消息，24款理想L7、8的车型序列将进行调整，命名由Air、Pro、Max调整为Pro、Max、Ultra；24款L9 Max的命名也将同步调整为L9 Ultra。同时，理想L7 Air官方价格调整为30.18万元，理想L8 Air调整为32.18万元，2023款理想L7 Air、L8 Air仍继续保持售卖。

李斌回应蔚来员工不得参与理想MEGA舆论传播

理想MEGA深陷舆论风波之际，社交平台上博主爆料称，关于MEGA造型舆论，蔚来汽车CEO李斌要求蔚来所有员工不参与不转发。对此，蔚来李斌回应表示，“我们内部是有这个要求，我们自己以前一直被搞了，其实见到这样的事情，我确实也觉得自己的同事不要去跟风了。”

日产与本田汽车据悉拟削减在华产能

3月12日消息，据悉，日产汽车计划将在华产能削减至多30%，将与当地合资公司洽谈。据报道，本田也打算将其在华产能削减20%。相关报道称，随着中国推进向电动汽车转型，日本汽车制造商正面临重建在华战略的压力。

江淮汽车：与大众中国拟按股比同比例向大众安徽增资65亿元

江淮汽车3月12日公告，公司与大众中国拟按股比同比例向大众安徽增资65亿元，其中，公司以现金出资16.25亿元，大众中国以现金出资48.75亿元。本次增资完成后，大众安徽的注册资本将从73.56亿元增加至138.56亿元，公司与大众中国持股比例不变，仍为25%和75%。

消息称小米生态旗下智米科技将与奇瑞iCAR合作

小米生态旗下智米科技即将与奇瑞新能源iCAR合作开发一款纯电硬派SUV新车，预计定价在10万元左右。报道称，新车与小米造车不同，主体为智米汽车，将于2024北京车展正式亮相。

梅赛德斯-奔驰CEO呼吁欧盟降低对华电动汽车关税

梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松3月11日接受采访，呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税，“从长远来看，来自中国的竞争加剧将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车”。康林松表示，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的自然发展，需要以更好的产品、更好的技术和更高的灵活性来应对……这就是市场经济，让竞争发挥作用”。他另外指出，保护主义是“走错了路”。

极氪计划今年在泰国、老挝、缅甸和菲律宾销售

3月12日，极氪发言人表示，公司计划在泰国设立子公司，并与当地经销商合作，今年上半年开始在泰销售。该发言人另外透露，极氪已同老挝、缅甸和菲律宾的本地经销商签署合同，计划今年第二季度起在这些市场销售。

传地平线预计港股IPO将筹集约5亿美元

3月12日，有消息称，中国智能驾驶计算解决方案提供商地平线已经挑选了几家投行来帮助其今年在香港的首次公开发行（IPO），其中包括中信建设国际、高盛集团和摩根士丹利。据了解，此次发行可能预计会筹集约5亿美元。未来几周就会提交初步的招股说明书。地平线相关负责人回应称，对这类传闻不予置评。

马斯克据悉将参观特斯拉德国工厂，该厂已恢复供电

据悉，马斯克将于当地时间周三上午参观特斯拉德国超级工厂，并将会见德国勃兰登堡州州长沃伊德克和该州经济部长施泰因巴赫。当地时间3月11日晚，位于柏林附近的特斯拉德国超级工厂供电系统在上周遭破坏后得到修复，目前已恢复向厂区内供电。特斯拉德国超级工厂负责人Andre Thierig当地时间3月11日表示，该厂已重新接入电网，但完全恢复生产还需要一段时间。

福特公司同意以3.65亿美元解决关税欺诈诉讼

美国司法部3月11日表示，福特汽车公司同意支付3.65亿美元，就一起涉及其进口货运车涉嫌伪装成关税较低的乘用车的诉讼达成和解。美国司法部在声明中说，福特公司2009年至2013年自土耳其进口近16.3万辆自家Transit Connect商用车，车中装有“假后排座椅和其他临时配置，使得车辆看起来像客车”，福特向海关申报为客车，以避免缴纳较高关税。福特公司按2.5%的客车税率缴纳关税，而货车为25%。福特公司不承认作假，称这些后排座椅是真实的。相关诉讼持续多年。

IIHS发布辅助驾驶系统评级：仅雷克萨斯一家“良好”，特斯拉、宝马、福特等系统为“差”

美国公路安全保险协会（IIHS）3月12日发布声明，对9家汽车制造商的14种辅助驾驶系统做出评级，其中仅一个获得“良好”（Acceptable）评级，两套系统被评为“一般”（Marginal），另外11套系统被评为“差”（Poor）。

雷克萨斯LS配备的Teammate系统是测试中唯一获得“良好”评级的系统。GMC Sierra和日产Ariya的系统被评为“一般”。福特野马Mach-E、宝马X1、捷尼赛思G90、梅赛德斯-奔驰C级车、特斯拉Model 3和沃尔沃S90的系统被评为“差”，此外雷克萨斯LS和日产Ariya提供的替代系统也得到“差”的评级。IIHS主席大卫·哈基表示：“大多数系统都缺乏足够的措施防止误操作并保持驾驶员的注意力……一些驾驶员可能会觉得辅助驾驶让长途驾驶变得更轻松，但几乎没有证据表明这些系统能让驾驶更安全。”