界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻编辑 | 陈小同

在小米汽车首款产品即将上市交付之际，一家小米生态链企业造车也传出了最新动态。

据第一财经报道，智米科技将和奇瑞新能源联合打造多款新能源汽车产品，首款产品目前已经进入工程阶段。而且，智米科技CEO苏峻已经兼任奇瑞新能源首席产品规划官。

智米科技成立于2014年，是首批小米生态链公司，主营产品包括空气净化器、智能马桶、电风扇、加湿器、空调等。

天眼查显示，北京小米科技有限责任公司联合创始人、副总裁刘德是智米科技的最大股东，持股95%。智米科技CEO苏峻持股5%。

智米科技跨界造车的消息早在2021年底便被曝光。彼时据36氪报道，前通用泛亚的电动汽车项目负责人加盟智米，负责整车业务。同时，不少北汽的电子电气架构人员也加入了智米。

汽车之家最新报道称，智米科技与奇瑞新能源iCAR即将合作开发的车型是一款纯电硬派风格SUV。预计新车定价在10万元左右，将于今年北京车展正式亮相。

iCAR是奇瑞成立的首个新能源电动品牌，旗下首款车型iCAR 03在今年2月底已经正式上市。iCAR 03定位紧凑级纯电SUV，入门款车型价格为10.98万元。

据了解，在双方的合作中，智米负责产品的定义、规划和造型等工作，奇瑞负责生产制造、供应链和销售等工作。这与华为的智选车模式有所不同，在华为与汽车公司的合作中，华为还负责新车的渠道、销售等工作。

今年初，iCAR品牌事业部总经理章红玉在内部信中表示雷军是创业者的榜样，被外界看作奇瑞和小米深化合作的前兆。

小米在手机领域利用小米品牌向高端市场冲击，而红米手机则承担了在中低端市场走量的重任。外界认为，小米在汽车领域也将采用相同的策略。

不过，小米汽车此前否认了推出Redmi汽车的可能，表示没有这个计划，专注于把小米汽车、具体而言是把小米第一款车，小米SU7的产销全链条做好。

虽然没有了红米汽车，但智米科技作为一家小米重要高管持有绝大多数股份的生态链企业，与奇瑞合作造车或是扮演了相同的角色。

毕竟，小米创始人雷军已经多次否认了小米汽车低价的传闻，而要实现他进入全球前五大汽车厂商的宏大愿望，就必须要有一个定位更低的大规模走量的汽车品牌。