界面新闻记者 | 陈奇锐

界面新闻编辑 | 楼婍沁

英国电动滑板车品牌PURE Electric进一步加码中国市场，将在上海上生·新所二期开设中国首家正式线下门店。其在2023年8月通过官方微信公众号宣布进入中国，之后曾在上海举办骑行体验活动，首家快闪店选址同样是在上生·新所。

伴随着轻量出行赛道持续火热的趋势，其中各类细分品牌也接连发力中国市场。同样来自英国的骑行服饰品牌Rapha也在近期宣布进入中国大陆市场，目前通过经销商崔克自行车在线下销售，并计划于4月上线天猫官方旗舰店。

更早之前，德国自行车品牌ROSE于2023年6月宣布进入中国。近年快速走红的英国折叠自行车品牌Brompton则加速扩张步伐，在北京SKP旁的华贸中心开设全球首家旗舰店，并在深圳和成都等城市开设新店。

飞盘、划艇和骑行，是在疫情期间迅速走红的运动类型，扎根于人们对走入户外的渴望。但在整个社会运转全面恢复常态后，飞盘和划艇没有发展出成型的的商业模式，前者的热度褪去太快，后者对场地的要求太高。

只有骑行还在不断吸引新的人群和品牌进入。其中一个原因是，骑行所背靠的自行车行业早已经发展极为成熟，不需要再像飞盘和划艇一样去做科普和教育。而骑行适应场景更广，并且已经有规模不小的骑行文化成型。

这让骑行与新一轮户外风潮中的其它运动类型不同。诸如飞盘和划艇等运动都是新近进入大众视野，初期人们天然地会对其抱有好奇心和新鲜感。而骑行以及相关的品牌想要从中突围，必然只能在原有基础上再进化。

简单来说，就是让骑行走出专业骑行圈子，并摆脱影视剧里那种1990年代上下班出行专用的形象，使其更为都市、更为贴合时尚趋势。

这样的背景之下，率先走红的便是像Brompton这类定位和定价均处于中高端的品牌。同理于Rapha，它此前虽然没有正式进入中国大陆市场，但中高端、专业并且小众的标签，使其能在这一波“骑行升级”的趋势里快速塑造市场印象。

而几户所有在这波骑行热潮中走红或初入中国的品牌，都极其倚重社群营销。这和始祖鸟、萨洛蒙等户外品牌会将大量资源投入去营销大众款单品不同。

例如在Brompton的微博中，除了对自行车款式的进行推荐外，出现频率最高的内容类型就是其组织的各类骑行活动，通过明星进行营销的内容不多。由于中国直营店数量较少，Brompton也变成了社群运营的中心。

整体来看，这波骑行热潮更像是将过去的专业骑行圈子从山野搬到了都市或都市近郊，看起来很火，但实际上并没有真正出圈。这是由其中主导品牌定位和定价整体较高导致的，但这种可以维持圈层属性的做法在一定程度上也让具有都市形象的骑行运动得到凝练。

而潮流往往都是从一小部分人的喜好蔓延开来。随着更多像Rapha这样的骑行赛道细分品牌进入中国市场，骑行的新形象和商业上的外延效益也将得到进一步强化。但这种形象若想持续并驱动骑行行业像滑雪那样发展，也不是件容易的事情。

因为骑自行车并不需要过于专业设备，需要专业装备的是骑行。

人们不一定需要像Brompton这样拥有精细调速功能的自行车，也不用穿上Rapha的骑行服。如今骑行火热都建立起一种被包装出来的都市生活形象之中，而这也导致了许多骑行赛道里的品牌必须将门店开在中高端商场，以此确立自己的存在价值。

这种极度日常化的特性使骑行能够始终保持热度和存在感，但又会让整个行业难以像滑雪那样形成被大众市场接受的趋势性高端化浪潮。可以预测到的是，在未来相当长的时间里，如今这些掀起骑行热度的品牌，都仍将以圈层宠儿的姿态存在。