我相信这个问题可能戳到了很多人的痛点，而且会引起很多人的共鸣，也许我说的比较刻薄，但是事实却就是如此。

很多人都知道所谓的汽车“三大件”，发动机、变速箱和底盘，可是实际的情况是，相当一部分人在买车的时候似乎都不怎么关注这“三大件”。大家只关注这辆车的外观是否漂亮，看着是否显大或者空间是否宽大。

由于很多人的这种不理智的心理，导致了很多外国车企开始学坏了。就拿大众来说吧，大众当年是一家比较诚恳的企业，做车做的比较踏实，但是来到中国之后，他们渐渐的摸清了中国人喜欢什么车。于是他们把车做的看起来更修长，把车内的空间加大，可是却把车的配置、悬挂及底盘进行简配，这样一来既节省了成本，车的销量也有了大幅度的增长，何乐而不为呢？

德国人用70年代的技术赚了中国人20多年的钱，看起来似乎很无耻，但是谁让你中国人不懂车呢？有的人倒是很厚道，结果却赔钱赔的裤子都快脱了。雪铁龙最开始引进中国的全都是纯正原装欧洲车，塞纳、老标致508、毕加索等等，结果呢？全部死掉，没有一款能够卖得好，最后中国设计师出主意设计的三厢富康倒是成了当年的畅销车。

中国人认为三厢车多了个屁股，看着就体面了，空间就大了。实际呢？两厢车比三厢车装载能力更强，两厢车的底盘和三厢造型搭配在一起也并不合适，但是中国人并不在乎，也从不关心。

当然了，还有一部分人关注的最多的还是这车的车标是否是蓝天白云、四个圈或者三叉星，实在买不起BBA，来个凯迪拉克、英菲尼迪或者沃尔沃也行啊，再不济也得来个大众标，否则开出去太没面子了。

至于说这车的配置有多么的寒酸，使用起来有多么的不方便，日后养车用车的费用是多少，一概不管，说白了我要的只是那个标而已。

一般这类人强烈痴迷于豪华品牌，千万别跟他们提日系车或韩系车，尤其是自主品牌，提了之后他们就跟吃了苍蝇屎一样，恨不得三天前的饭都要吐出来了。可是如果你跟他们聊聊各大豪华品牌的核心技术、传统优势、品牌性格、专利以及互相之间的合作，他们是一概不知，为什么呢？因为他们根本就不是真心热爱这些豪华品牌，他们热爱的只是面子，他们热爱的只是别人“羡慕的眼光”。

在西方国家，汽车只是代步工具，人们关注的是一辆车的质量、技术、实用性和性价比，而在中国，汽车作为一个代步工具的属性被降的很低，更多情况下，汽车似乎是脸面的代名词。

所以有时候也不要怪人家外国车企不地道，人家也不是一上来就想要忽悠中国人，只不过你中国人心甘情愿的被忽悠，那我有什么办法呢？企业永远都是为了赢利，他们在乎的只是车卖的好不好，而不是车是否够先进。他们到了中国一看，原来中国人并不是在买车，中国人只是在买面子、买三厢“大屁股”、买真皮座椅、买那个让你觉得很激动的车标，那还不好办吗？有需求自然就有供应，反正你对车的内在也不在意，那我把面子工程做漂亮不就完了吗？

其实我也觉得汽车并不仅仅是代步工具，汽车同时也是一种蕴含深厚底蕴的文化，但是，汽车是有内涵的，汽车绝不应该沦为面子的代言人或是炫耀的工具。