界面新闻记者 | 白帆

据申通国际4月9日公布的信息，4月8日，申通国际与苏南国际货航、渝缅集团签署了战略合作协议，就中缅航空货物运输、缅甸快递业务、国际商贸合作等产业领域进行深入合作。

三方将以中缅两地翡翠直播基地为基础业务，共同运营缅中全链路翡翠B2C专线，建立申通国际物流缅甸站，开发运营缅甸直飞至重庆等国内货运专线，建设曼德勒货站和操作中心。

公开信息显示，苏南国际货运航空有限公司是一家由苏南瑞丽航空出资控股的本土航空公司，专门从事国内、国际航空货运业务，主要经营苏南瑞丽航空客机航班腹舱、以及自营全货机航线业务。

而渝缅国际贸易有限公司(以下简称为“渝缅集团”)是一家辐射东盟及印度洋地区的对外商业综合性企业，总部位于重庆市，缅甸仰光省为第二总部，旗下有重庆东盟合作中心项目、中缅产业园、中缅经济合作产业园、缅甸翡翠珠宝直播基地、缅甸金珍珠海岛养殖基地等项目。

申通国际董事长朱群在此次会议中表示，申通国际也将通过放大国际航空干线优势，深入缅甸等东南亚市场，探索更加适合当地本土的经营方式。同时，进一步扩大市场份额，提升申通国际品牌在东南亚的知名度与影响力。

缅甸是共建“一带一路”的重要伙伴，中缅两国在贸易、投资和人文交流等方面的联动合作越来越紧密，尤其是缅甸翡翠在中国市场颇受欢迎。缅甸是全球翡翠最主要的产区，宝石级翡翠多来自缅甸。此外，缅甸还盛产多种宝石，如红宝石、蓝宝石和祖母绿等。这几年，在直播的带动下，缅甸翡翠出口至中国市场的规模越来越大，云南的瑞丽也因区域优势等因素，成为“中缅翡翠源头第一站”。 

翡翠只是中缅贸易的一个亮丽缩影。2022年中缅贸易额为251.1亿美元，同比增长34.9%；2023年1—10月，中缅贸易额182.7亿美元。

申通国际方面表示，2024年申通国际将重点发力国际航空干线和中欧国际班列。

除了布局缅甸，申通国际在4月初还开通了“郑州—墨西哥”跨境电商包机航线。该航线由卡利塔航空（Kalitta Air）执飞，目前每周二、周四、周六飞行三班，未来此线路将持续加密。2023年4月，申通国际还开通了北欧产品专线，面向瑞典、丹麦、芬兰、挪威提供出口专线小包业务。

2024年申通国际成立10年，业务足迹遍布全球40多个国家和地区，加盟商150多家。在去年8月申通国际在年中沟通会上宣布，去年上半年已经扭亏为盈。今年1月，在其10周年的庆典活动上，朱群表示要进一步把申通国际打造成为跨境物流和供应链的头部品牌，并把“2028年进军资本市场”作为公司的中期目标。 

这几年一直是快递出海的高峰期，顺丰、菜鸟、极兔、中通、圆通等一众企业都在布局海外市场，尤其是东南亚市场。

但各家快递公司出海的方式略有不同，顺丰除自己布局外，还通过收购、投资等方式与当地的快递物流企业合作，比如斥巨资投资了嘉里物流，依托后者打通其在东南亚市场乃至全球的业务脉络。而菜鸟则和淘宝旗下的速卖通组成“出海搭子”，打通跨境电商的物流，近期更是主推“全球5日达”跨境电商快递产品，大幅提升跨境包裹的时效。在商流加持下，2023财年菜鸟来自国际物流的收入占比约为47.4%，菜鸟处理的跨境包裹总量超过15亿件。另外，极兔原本就发源于国际市场，目前其布局国家超过13个。 

在全球网络布局的过程中，申通国际以国际转运中心为主体，在全球各个国家以直营、代理加盟等形式布设网点。申通国际虽然是成立于2013年，但与同行相比优势未显现，未来如何成为跨境物流和供应链的头部品牌，仍需观察。