资金支出只是一方面，更核心的问题是各个环节之间的协调。

油费从原来的百公里130元增加至220元，每公里邮费增加了70%，需要增加运费约21%，才能平抑所增加的成本。

中国航运景气编制室主任周德全认为，先行指数已经连续半年下行，中国航运市场的拐点已经不远，市场存在的潜在风险已经逐渐显现。

快递公司们如何消化人力成本？从电商商家到揽件网点，再到末端派送网点，快递经营链条上的每一环都存在博弈。

中通快递在10月3日回应媒体称，该快递包裹在武汉网点装卸时就已经被涂鸦，但尚未确认写辱骂文字的人员

此次收购将使中集集团获得马士基掌握的海运冷机等核心技术。

中欧班列也有点忙不过来了。

航运公司巨头马士基预计，全球主要货运港口的拥堵情况至少将持续到今年年底。

顺丰表示，拟于9月29日将容易引起消费者误解的“签收确认”增值服务产品正式下架。

中国邮政商丘分公司服务质量科相关负责人在接受媒体采访时表示，“如果找不到的话，我们会按照我们相关的政策进行赔付。”

在货运行业中，司机是其中最关键的部分，平台如何为司机赋能变成为当下的关注焦点。

受开学季的影响，高校快递点包裹量激增，部分高校甚至超过了“双十一“期间的水平。

截至2021年9月16日(“最终截止日期”)下午4时，顺丰控股收购嘉里物流51.8%股权的要约已结束并停止接纳。 

港口拥堵已经导致全球的供应链系统面临更为严峻的考验，出口厂家和外贸商家面临生死存亡的挑战，订单流失、资金回款慢等问题几乎成为普遍现象。

浙江省消保委认为，顺丰速运擅自把“签收确认”从应尽的法定服务内容中拆分出来，涉嫌巧立名目收费，侵害消费者合法权益。

一个支撑起全国绝大多数快递配送的运输工具，正面临着难以合法化的窘地。

截至目前，全球10大航运公司中已经有5家公司跟进了运费不涨价的政策。

暂停涨价之后运价是否会一直保持在当下高位，是业内最关注的问题，这关系到很多外贸企业以后的发展方向。

这只在中国快递市场掀起腥风血雨的“兔子”，是在竞争中失去优势、不得不转战海外，还是有更大的野心？

几家快递企业也筹足了资金，开启一场快递公司之间的“制空权”较量