2019年的业绩主要归功于继续推进全球化战略，继续调整运力结构和货源结构。

盈利不理想、规模掉队，随着头上光环的消散，市值跌落上千亿，顺丰穷则思变。

航线一天一变、运费一天一涨，造就了国际货运业数十年未有之“怪”现状。

三足鼎立，鹿死谁手？

点我达创始人赵剑锋已从股东名单中退出。

2019年欧盟内部市场77%的货物流转都通过公路交通完成，铁路与内河航运分别占据17%和6%的份额。

随着疫情防控形势的变化，湖北省武汉市从“按住暂停”转向“重启恢复”。

经济件新产品对于拉动顺丰全年整体业务量增长功不可没。

2月份，疫情对港口企业生产带来影响最为显著：收入大幅降低，盈利能力下降。

“让物流先动起来，然后其他的才能动。”

受复工进度不同影响，快递行业头部企业在2月的业绩出现明显分化。

电商快递江湖另一位搅局者来了。

中通提出今年要完成超出行业平均增速15个点的业务量增长目标，并保持市场份额的扩大在2个点以上。

UPS长期以内部培养人才闻名，过去11任CEO都属于通过公司的层层提拔而晋升的。

百世快递的业务营收占比达62%，市场占有率提升至11.9%。

但依然有很多小区以“没有接到上级通知”为理由拒绝快递员进入。

酒精及酒精溶液属于危险物品，应该按照危险品运输规定，但不包括酒精含量少于24%的水溶液。

截至3月8日，邮政快递行业复工率达到92.5%，日处理邮件快件稳定在1.6亿件以上

国务院新闻办3月6日举行的发布会上透露，物流业复工正在加快，快递业已经有近300万人复工，复工率达90.2%，日处理快件量1.6亿件以上，复产率超过80%。

在现阶段，众邮快递的作用可能更多还是为京东物流IPO提供新的故事。