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3月车市呈现慢热型启动,智能网联汽车ETF(159872)上涨2.19%

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3月车市呈现慢热型启动,智能网联汽车ETF(159872)上涨2.19%

截至2024年4月17日13:29,涨超2.1%,智能网联汽车ETF(159872)近5个交易日净流入2126.57万元。

图片来源: 图虫创意

截至2024年4月17日 13:29,中证车联网主题指数(930725)强势上涨2.33%,成分股移为通信(300590)上涨9.36%,万马科技(300698)上涨8.31%,索菱股份(002766)上涨8.17%,豪恩汽电(301488),苏奥传感(300507)等个股跟涨,智能网联汽车ETF(159872)上涨2.19%。

资金流入方面,智能网联汽车ETF最新资金净流入1408.01万元。拉长时间看,近5个交易日内有3日资金净流入,合计“吸金”2126.57万元。

从估值层面来看,智能网联汽车ETF跟踪的中证车联网主题指数最新市盈率(PE-TTM)仅21.68倍,处于近3年7.15%的分位,即估值低于近3年92.85%以上的时间,处于历史低位。

智能网联汽车ETF紧密跟踪中证车联网主题指数,中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题,以反映车联网上市公司的整体表现。

数据显示,截至2024年3月29日,中证车联网主题指数(930725)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、科大讯飞(002230)、上汽集团(600104)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、大华股份(002236)、汇川技术(300124)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比55.13%。

据乘联会,2024年3月,狭义乘用车产量约为219.8万辆,同比约+5.6%,环比约+78.0%;狭义乘用车批发销量约为219.5万辆,同比约+10.4%,环比约+68.4%。狭义乘用车零售销量约为168.98万辆,同比约+6.2%,环比约+53.1%。乘用车零售销量同、环比均有所增长主要由于节后消费恢复。

甬兴证券认为,维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线: 1)整车端,建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业; 2)零部件端,看好电动智能化增量环节,优选出口、新势力产业链。

智能网联汽车ETF(159872),场外联接(A类:021080;C类:021081)。


未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。如需转载请联系:youlianyunpindao@163.com

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3月车市呈现慢热型启动,智能网联汽车ETF(159872)上涨2.19%

截至2024年4月17日13:29,涨超2.1%,智能网联汽车ETF(159872)近5个交易日净流入2126.57万元。

图片来源: 图虫创意

截至2024年4月17日 13:29,中证车联网主题指数(930725)强势上涨2.33%,成分股移为通信(300590)上涨9.36%,万马科技(300698)上涨8.31%,索菱股份(002766)上涨8.17%,豪恩汽电(301488),苏奥传感(300507)等个股跟涨,智能网联汽车ETF(159872)上涨2.19%。

资金流入方面,智能网联汽车ETF最新资金净流入1408.01万元。拉长时间看,近5个交易日内有3日资金净流入,合计“吸金”2126.57万元。

从估值层面来看,智能网联汽车ETF跟踪的中证车联网主题指数最新市盈率(PE-TTM)仅21.68倍,处于近3年7.15%的分位,即估值低于近3年92.85%以上的时间,处于历史低位。

智能网联汽车ETF紧密跟踪中证车联网主题指数,中证车联网主题指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题,以反映车联网上市公司的整体表现。

数据显示,截至2024年3月29日,中证车联网主题指数(930725)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、科大讯飞(002230)、上汽集团(600104)、欧菲光(002456)、德赛西威(002920)、华域汽车(600741)、大华股份(002236)、汇川技术(300124)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比55.13%。

据乘联会,2024年3月,狭义乘用车产量约为219.8万辆,同比约+5.6%,环比约+78.0%;狭义乘用车批发销量约为219.5万辆,同比约+10.4%,环比约+68.4%。狭义乘用车零售销量约为168.98万辆,同比约+6.2%,环比约+53.1%。乘用车零售销量同、环比均有所增长主要由于节后消费恢复。

甬兴证券认为,维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线: 1)整车端,建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业; 2)零部件端,看好电动智能化增量环节,优选出口、新势力产业链。

智能网联汽车ETF(159872),场外联接(A类:021080;C类:021081)。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。