上汽从去年开始持续发力，新车型一辆辆连着推向市场，都取得了不错的市场反馈。就在明天，去年广州车展上备受欢迎的名爵ZS又将启动预售。这一切出色成绩的背后与上汽强大的研发实力和技术生产能力息息相关。从全新的设计语言到领先全球的黄金动力总成，名爵ZS把这一代年轻人对汽车的期待几乎凑齐了。国际范儿外观带来的年轻力量感、新手期待的标配倒车影像，以及同级最大面积软材质包覆和全景天窗，名爵ZS一系列越级配置已经颠覆了年轻人的想象。可以看到，名爵ZS每个细节背后，都彰显了上汽对消费者的尊重。

除了配置和外观，一款车的做工好坏也是影响消费者选择的重要因素。普通消费者可不懂什么参数，他们最直观的就是用耳朵去听，用眼睛去看。有一个好听的关门声音这车就是做工好的。从关车门到踩油门，每一个细节带来的听觉反馈都会影响到用户的驾乘体验，经得起考验方能通过市场的认可。

随着汽车消费人群的年轻化，年轻消费者对驾乘体验，尤其是对关门声、静谧性等声音品质的要求非常高。而目前市场上SUV车型的静音效果和车体密封性方面都做的比较一般，车一跑起来什么噪音都往里钻。一款车的NVH效果是衡量汽车制造品质的重要指标，更是全球汽车品牌和零部件企业关注的问题之一。NVH做的效果好的在用户眼里就是一台好车，声音品质的优劣决定了驾乘人员的体验。

抓住用户痛点，上汽尊重消费者、洞察年轻人对声音品质的追求，以强大的数据模拟能力和全球领先的研发水平，独创Sound Tuning声音技术，并全面应用到名爵ZS的开发中。上汽投资上亿的10类NVH试验室，包括全消混响试验室、四轮转鼓半消声试验室和密封试验室等，无论从投资、规模还是技术标准来说都达到国际领先水平，全面超越主流合资品牌，将国际最前沿的静音技术应用在名爵ZS的设计之中，为用户享受更高级别的声音品质提供了多重保障。

在最容易影响隔音效果的整车气密性上，上汽从前期CAE精准分析，到100多道车身涂胶工序、整车20处膨胀块设计，再到车身开闭件双道密封条设计，一系列气密性设计方案，使名爵ZS的整车气密性仅为56CFM，为同级最低，相比同级车型100CFM左右的水平，优势非常明显。即使在高速行驶时，这样的气密性设计，能够有效隔绝风噪声透过未经密封处理的孔洞或间隙进入车内，大大提高名爵ZS的驾驶品质感。

而静音不代表没有声音就是最好，能给用户充分反馈和愉悦的才是好的NVH。名爵ZS的关门声干净利索，不拖沓，还要低沉、厚重，而这也正是我们亲自开关名爵ZS车门后实际听到的声音。据上汽工程师介绍，从关门撞击声测试曲线来对比，名爵ZS只有一次撞击的声音，干净利索，声音厚重；其他合资主流品牌则是两次撞击声，并且声音较响，甚至会有回声。为了达到这样的声音品质，名爵ZS严格按照对标测试、仿真分析、系统调试、主观评估四项流程进行开发，并通过车身立柱刚度强化、门外板设计、锁体包静音设计、密封条压缩负荷调试等四大工艺进行全面优化，最大限度满足用户在驾乘体验方面对舒适性和声音品质的需求。

既然是为年轻人而来，富有力量的加速声音非常有必要。上汽工程师通过对名爵ZS的进气系统进行精细调音，强化发动机阶次能量，可有效地降低高频噪声。排气系统是系统调音开发中重要调试零件，工程师通过仿真分析手段，有目的地释放出发动机谐频阶次的能量，使加速声音听起来动感有力，驾驶激情尽情释放。

值得一提的是，名爵ZS在我们看不到的地方，比如仪表台、立柱、饰板等内部都填充了吸音棉，不过这些吸音材料必须先在这个试验室通过对比测试才能被实际应用。在吸音棉光洁平整外表下的微米级纤维丝，就是工程师在试验室经过大量对比测试后，优中选优的吸音材料。当声波入射时，纤维丝随之振动，能够将声能转换为热能耗散掉，达到降低车内声音混响、改善声音品质的目的。

有了专业级移动消声空间，当用户坐进名爵ZS，厚重的关门声不仅带来安心，更让驾乘人员感受到媲美豪车的越级享受，这就是声音品质的意义所在。无论各种驾驶状态，也不论车外环境多么嘈杂，整合上汽NVH技术的名爵ZS给予用户的始终是专业级的移动消声空间。

2月14日，名爵ZS将正式启动新车预售，精彩环节，亮点全程。来自上海上港队的超人气球星将亲临会场，抢先体验驾驶名爵ZS的非凡乐趣。奥斯卡、武磊将与你零距离互动玩转巨型足球，强势炫技。更有神秘嘉宾惊艳亮相，嗨翻全场！打开手机APP，或者登陆MG名爵官网活动专题页面，即可“抢鲜”获得名爵ZS的新车试驾体验，更多实用好玩的购车特权正在等你解锁。这个情人节，年轻人标配的首台互联网SUV——名爵ZS将带你在年轻的路上自由随行。

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