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马自达年内将上市全新CX-3/CX-5

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马自达年内将上市全新CX-3/CX-5

今年年底(或为10月)以进口方式让CX-3进入国内销售,攻占小型SUV市场。

 

第一代CX-5车型距离上市时间已有4年之多,比起新上市的丰田荣放RAV4、大众新途观等热门车型,竞争力已经稍显不足。

据悉,长安马自达将于今年下半年(或为8月)上市全新一代国产CX-5,新车增加配置以和其他车型竞争。

同时在今年年底(或为10月)以进口方式让CX-3进入国内销售,攻占小型SUV市场。

 

 

新一代CX-5采用了更犀利的外观设计语言,内饰延续CX-9风格,变得更时尚、简约、精致、实用,标配G-Vectoring Control(加速度矢量控制系统,简称GVC,)。

动力方面并没有变化,依然搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机,最大功率分别为155马力和196马力,匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

 

 

中国市场小型SUV具有非常高的关注度,自2014年洛杉矶车展发布至今仍未进入中国的马自达CX-3有着运动化的外观设计以及出众的操控表现,此次进入中国市场后如果有合适的价格战略,必定会受到不少消费者的追捧。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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马自达年内将上市全新CX-3/CX-5

今年年底(或为10月)以进口方式让CX-3进入国内销售,攻占小型SUV市场。

 

第一代CX-5车型距离上市时间已有4年之多,比起新上市的丰田荣放RAV4、大众新途观等热门车型,竞争力已经稍显不足。

据悉,长安马自达将于今年下半年(或为8月)上市全新一代国产CX-5,新车增加配置以和其他车型竞争。

同时在今年年底(或为10月)以进口方式让CX-3进入国内销售,攻占小型SUV市场。

 

 

新一代CX-5采用了更犀利的外观设计语言,内饰延续CX-9风格,变得更时尚、简约、精致、实用,标配G-Vectoring Control(加速度矢量控制系统,简称GVC,)。

动力方面并没有变化,依然搭载2.0L和2.5L创驰蓝天发动机,最大功率分别为155马力和196马力,匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

 

 

中国市场小型SUV具有非常高的关注度,自2014年洛杉矶车展发布至今仍未进入中国的马自达CX-3有着运动化的外观设计以及出众的操控表现,此次进入中国市场后如果有合适的价格战略,必定会受到不少消费者的追捧。

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