作者：榜哥

每年都有这么一些车型对比同级没有优势，价格又偏高，好死不活的待在展厅，仓库里等待售卖，而厂家似乎没有顾忌市场反馈，仍在例行公事的生产，宣传，发货……也许这些车型现在就应该停产。 

 

                                                  SUV--大7SUV

                                          指导价：17.98-24.98万

 

它的优势只有大，2.2t动力接近2吨的整备质量，也能和豪华车比如7系和A8做对比，我说是油耗。修车修不起，养车养不起，让二手贩子颤抖的“神车”！

说“20万的售价，50万的配置，8万的动力，两百万的油耗”，“不熄火加油加不满”就过分了，但这车和中国石化双雄是战略合作伙伴倒让我很相信。

也许大陆市场的钱太好赚了。

                                              跨界车--广汽本田歌诗图

                                               指导价：25.98-33.58万

 

基于雅阁平台而来的车型，3.5排量车型实在没人买账，推出2.4车型后好不容易有点人气，如果不是经常跑山路也没必要考虑这款。

如果仅仅因为内部空间和150mm的离地间隙的话，20万左右的SUV有很多值得考虑。

当然它的油耗、空间表现没有什么挑的，只是同平台的新雅阁价格合适更值得考虑，毕竟是新车型啊！

时不时的传说停产释放产能，老埋怨冠道产能有限，结果歌诗图还在卖，这不是在打脸吗？

                                                     小型车--马自达星骋

                                                   指导价：9.48-12.58万

 

年中就说一汽马自达早应该停产13年之久的弯道之王了，没想到一汽动作比长安厂要快，重新理清产能和生产线。

那么就剩下长安厂还在拿着老旧车型玩运动情怀了，但别忘了，星骋相对优势已经不明显。

原有的后排空间就是软肋，加上没有可比性的配置，10万左右车型这样的表现等于三级残废，基本告别群众潜在意向了。

1.6排量4AT自动，2.0排量5AT自动变速箱，油耗相比同排量日系没有丝毫优势，也懒得换了，反正混着日子就行。

一汽已经停了几款，就看你的了。对了，停了赶紧引进CX-3！

总结：

大家也可以看出，上面这些车型没有太高的性价比，有的只不过是品牌所致，换一个牌子估计就够呛了。

 

还有些是一些叔叔辈车型，属于老旧产品，虽然不至于报废的地步，但已经有些年头，而且厂家十分“珍惜”，不肯换代或者停产。

 

并不建议大家图便宜购买一些老旧车型，不光因为配置或油耗不符合现在环境的要求，还有一个很重要的因素是车身的安全等级标准不如当下车型的标准高。关键时刻容易吃亏，那个时候吃亏就不是福啊！

 

你被类似的车坑过吗？