2月27日，华晨宝马旗下专为中国市场打造的宝马1系三厢版终于正式上市销售了，该车有两款发动机三种动力配置共计5款车型，起步售价为20.48万元，而顶配车型售价则为31.98万元。

从宝马1系三厢诞生之初，直接对飙奥迪A3三厢版的说法便不绝于各大舆论媒体。当然笔者也是这个说法的忠实拥护者。恰巧，笔者身边有位朋友小黑对这两款车都十分感兴趣，属于随时准备出手的准车主，所以在昨日宝马1系三厢上市后我第一时间与他共同探讨了他的想法，看看他是怎么选择的？

为了更直观的表现小黑的思维，本文所提及到的内容都是笔者提炼小黑提到的重点进行整理之后所产生的。

在这之前，我想先介绍下朋友的自身情况。小黑29岁，中产阶级家庭出身，别看名叫小黑，但他对车没有深究只有表面化的一些了解，算是汽车小白，而他购车主要是置换老车（速腾09款冠军版）。

外观关注点：个性化外观、车身尺寸

此次上市的宝马1系，从外观上来说，秉承了宝马一贯的作风。标志性的双肾型中网和双天使眼大灯，让菜市场周边的大妈都能说的出这是一台宝马。从整体前脸的“表情”来看，由于天使眼部分采用了U型结构，简化了上半圆，从而营造出了一种怒视前方的冲劲。相对比之下，奥迪A3的前脸并没有特别让人感到映像深刻的地方，也是传统的奥迪家族式的样式。

另一个对比深刻的地方在于尾部设计，在很多人看来越是豪华的车灯具的尺寸会越小，这也是很多概念车会把灯具设计的极小或者甚至没有物理体积的存在的原因。而在尾部设计上，宝马1系三厢的尾灯却采用了大面积的设计，使其本身掉价不少。反观奥迪A3采用了呼应前部的内收型长三角LED尾灯，则是标准的豪车配置。

身尺寸方面两车的长宽高各有优势但差距较小，而宝马1系三厢的轴距优势更加明显，理论上能提供更强大的尾部空间。

另外，高配车型双边共双出的排气管造型给宝马1系三厢更多的加分。最终在外观方面，小黑选择看脸不看尾，宝马1系三厢让他更有购车欲望。

内饰及配置关注点：设计风格、实用配置

进入车内的比对环节，这一轮还没开始细致对比宝马1系三厢已经胜利了。两车选择了完全不同的风格。宝马1系三厢采用了更多的水平方面的线条，拉长了中控台的视觉效果，并且参差丰富；而奥迪A3则反其道而行之，采用了简约风格+圆形风格。我想在这点上没有哪个客户会纠结，自己喜欢什么就是什么，而小黑直接选择了更丰富的宝马1系三厢。

至于配置方面，在拿到详细的配置单之后，各路大神便推荐售价为25.98万元的118i设计套装型。的确，不得不吐槽下，标准配置版本的宝马1系三厢的配置实在太低了，难怪有人说标配版本的车简直是买宝马车标送汽车了。

具体看来，宝马1系三厢有更大的中央大屏、有更大的全景天窗、有更实用的自动头灯、方便日常使用的无钥匙进入与一键启动，还有什么理由不选择宝马1系三厢呢？

动力关注点：三缸发动机、黄金动力

动力方面宝马1系三厢争议最大的就是这款1.5T三缸发动机的使用了。但是实际情况是，这台1.5T直列三缸发动机已经在宝马2系及宝马X1上搭载并成熟调教。虽然的确在怠速时候有些可感觉到的震动，但是在行驶中这款发动机的平顺性还是得到了广泛的好评。但如果要和奥迪A3直接PK动力的话，这台三缸发动机无论从什么方面都无法与奥迪A3上的那台1.4T+DSG黄金动力相抗衡。所以在小黑看来，动力方面一定会选则奥迪A3。

写在最后

先给出结果吧，小黑给出的最终结论是宝马1系三厢。

这个结果和我的预料是一样的，后发制人的宝马的确抓到了中国消费者的痛点：

第一，外观一定要好看。虽然奥迪宝马都早已形成了高度家族化的外观体系，但是在细节的打造方面，还是有很多功课可以去做，这方面宝马的设计团队更领先一步，他们可以从不变的双肾进气格栅和天使眼中延伸出不一样的造型。

第二，实用配置一定要高。虽然在奥迪宝马这个层面的车型上，造车品质拥有了保障但并不是所有该有的配置都有。那么在此次豪华品牌下探到紧凑级车型的纷争上时，实用配置上的细节差异就很容易被放大。由于奥迪A3上市已经有一段时间了，所以此次新上市的宝马1系可以针对性的进行配置和售价上的进行设置，所以短期来看，宝马1系三厢是更具有优势的一方。同等价位的配置比奥迪A3高，标配车型为了拉低门槛价可以乞丐到不要再乞丐，可谓无所不用其极。

第三，动力够用就好。宝马1系三厢并没有把产品线拉的很长，三款动力总成也只有5个车型。这样的设置其实是合理的，会选择宝马1系三厢的消费者本身就一定是经过“鸡头与凤尾”选择的一群人。会选择中低配置的人一定是冲着蓝天白云而不是冲着配置和操控去的，所以哪怕推出1.6L自吸发动机的宝马1系三厢，也绝对不需要担心它的销量。

最后我想说的是，作为键盘车神们，通过参数表与图片的对比（别提操控，汽车小白没资格提操控），一定会有更多的汽车小白更加中意新上市的宝马1系三厢版，而这先入为主的观念的积累，可以说会直接影响到这两台车在后期实际销售上的竞争对比。而目前奥迪A3由于终端价格优势明显，还会有一定时间的喘息，但是这种豪华品牌紧凑三厢车一家垄断的局面已经被打破，奥迪A3距离跌落神坛也不会太久了！（文/钟奕）