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国产轮胎也在上演出口热潮,有企业上半年净利润预计翻倍

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国产轮胎也在上演出口热潮,有企业上半年净利润预计翻倍

海外产能的扩张为中国胎企贡献了高额的利润回报。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 周姝祺

受益于海外市场的迅速发展,国内汽车轮胎公司近期业绩回升明显,有望进一步抢占二线外资轮胎企业市场份额,成长为全球性企业。

7月9日晚,赛轮轮胎披露,公司预计2024年半年度净利润较上年同期上升50%以上。其中,归母净利润超过21亿元,同比增长翻倍。另一龙头企业玲珑轮胎发布公告称,今年半年度归母净利润达到8.5亿元到10.2亿元,同比增加52%到82%。

这两家轮胎企业认为业绩预盈的原因在于海内外销量的同步增长。赛轮轮胎全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平,并在国内及国外的销量同比增长均超过30%。玲珑轮胎今年上半年累计实现销量同比增长约11%,海外市场整体销量同比增长约20%。

在业绩利好的刺激作用下,7月10日赛轮轮胎和玲珑轮胎股价均实现微增,分别涨至14.42和18.3元。其中,赛轮轮胎近一个月获得两份券商研报关注,买入两家,平均目标价为19.5元,与最新价相比,目标均价涨幅35.23%。

今年以来,海外市场对轮胎的需求量延续上涨态势。海外美国进口需求旺盛,欧美半钢胎需求显著恢复。

海关总署公布的最新数据显示,2024年前5个月中国橡胶轮胎出口量达363万吨,同比增长4.6%;出口金额为642亿元,同比增长6.1%。

性价比是中国胎企参与海外市场竞争的核心优势。国联证券研报指出,近年来我国轮胎品质已有了大幅提升,部分可以比肩海外龙头厂商中高端产品。受益于自较低的劳动力成本和制造费用,中国轮胎的终端销售价格却远低于龙头品牌50%或以上。

作为一个充分竞争的市场,全球轮胎行业市场格局长期保持稳定。米其林、普利司通和固特异三家公司常年排名前三。不过,中国轮胎的崛起正在逐步蚕食全球头部胎企的市场份额。

数据显示,2022年全球轮胎胎75强中中国大陆企业占31家,较2009年的22家增加9家;中国胎企销售额占全球比例为14.8%,较2000年和2009年分别提升11.1个百分点和2.2个百分点。

由于海运成本的增高,轮胎企业正在加紧布局海外生产基地提升抗风险能力。赛轮轮胎外已经建成了越南和柬埔寨两大基地,并且在墨西哥和印尼均规划了新工厂进一步推进全球化战略布局。

泰国、柬埔寨、越南及马来西亚等东南亚国家受美国“双反”政策影响较小,且人工成本较低,原材料供应充足,因此成为轮胎企业“走出去”的重要选择。

海外产能的扩张也为中国胎企贡献了高额的利润回报。2023年赛轮轮胎海外产能占公司总产能仅39%,却贡献了70%的净利润;较晚出海布局的通用股份2022年海外工厂净利润增速达到75%,远高于公司总净利润增速的42%。

在销量快速提升的新能源车市场,国内轮胎企业与全球知名轮胎品牌展开同场竞技。

相较于燃油车,新能源车对轮胎在滚阻动力、胎噪、耐磨等性能指标方面提出更高要求。并且,轮胎企业也需要配合新能源厂商,降低轮胎的滚动阻力,减少能量消耗,以实现更高的续航里程。

一位二线外资轮胎企业相关人士向界面新闻透露,疫情期间国内新能源汽车市场发展迅猛,而海外总部没有及时预料到市场变化,在新能源车胎上相对布局不足。国内轮胎企业依靠性价比和高配合度,拿下了许多订单。

根据公开信息显示,赛轮轮胎为比亚迪的部分车型提供轮胎配套,其液体黄金轮胎成功配套了比亚迪元PLUS、秦L等新车型。另外,吉利、奇瑞、长安、哪吒汽车、赛力斯等汽车品牌也是赛轮轮胎的定点客户。

太平洋证券研报分析指出,国际知名轮胎品牌在新能源汽车领域的影响力没有传统燃油车强,给自主轮胎品牌留了市场空白。新能源汽车的崛起将为轮胎行业带来一场变革。随着新能源汽车保有量不断增长,新能源汽车轮胎替换市场也有望迅速增长。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

赛轮轮胎

  • 海外市场需求旺盛,轮胎上市公司业绩持续向好
  • 赛轮轮胎:预计上半年归母净利润同比增加102.68%-108.41%

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国产轮胎也在上演出口热潮,有企业上半年净利润预计翻倍

海外产能的扩张为中国胎企贡献了高额的利润回报。

图片来源:视觉中国

界面新闻记者 | 周姝祺

受益于海外市场的迅速发展,国内汽车轮胎公司近期业绩回升明显,有望进一步抢占二线外资轮胎企业市场份额,成长为全球性企业。

7月9日晚,赛轮轮胎披露,公司预计2024年半年度净利润较上年同期上升50%以上。其中,归母净利润超过21亿元,同比增长翻倍。另一龙头企业玲珑轮胎发布公告称,今年半年度归母净利润达到8.5亿元到10.2亿元,同比增加52%到82%。

这两家轮胎企业认为业绩预盈的原因在于海内外销量的同步增长。赛轮轮胎全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平,并在国内及国外的销量同比增长均超过30%。玲珑轮胎今年上半年累计实现销量同比增长约11%,海外市场整体销量同比增长约20%。

在业绩利好的刺激作用下,7月10日赛轮轮胎和玲珑轮胎股价均实现微增,分别涨至14.42和18.3元。其中,赛轮轮胎近一个月获得两份券商研报关注,买入两家,平均目标价为19.5元,与最新价相比,目标均价涨幅35.23%。

今年以来,海外市场对轮胎的需求量延续上涨态势。海外美国进口需求旺盛,欧美半钢胎需求显著恢复。

海关总署公布的最新数据显示,2024年前5个月中国橡胶轮胎出口量达363万吨,同比增长4.6%;出口金额为642亿元,同比增长6.1%。

性价比是中国胎企参与海外市场竞争的核心优势。国联证券研报指出,近年来我国轮胎品质已有了大幅提升,部分可以比肩海外龙头厂商中高端产品。受益于自较低的劳动力成本和制造费用,中国轮胎的终端销售价格却远低于龙头品牌50%或以上。

作为一个充分竞争的市场,全球轮胎行业市场格局长期保持稳定。米其林、普利司通和固特异三家公司常年排名前三。不过,中国轮胎的崛起正在逐步蚕食全球头部胎企的市场份额。

数据显示,2022年全球轮胎胎75强中中国大陆企业占31家,较2009年的22家增加9家;中国胎企销售额占全球比例为14.8%,较2000年和2009年分别提升11.1个百分点和2.2个百分点。

由于海运成本的增高,轮胎企业正在加紧布局海外生产基地提升抗风险能力。赛轮轮胎外已经建成了越南和柬埔寨两大基地,并且在墨西哥和印尼均规划了新工厂进一步推进全球化战略布局。

泰国、柬埔寨、越南及马来西亚等东南亚国家受美国“双反”政策影响较小,且人工成本较低,原材料供应充足,因此成为轮胎企业“走出去”的重要选择。

海外产能的扩张也为中国胎企贡献了高额的利润回报。2023年赛轮轮胎海外产能占公司总产能仅39%,却贡献了70%的净利润;较晚出海布局的通用股份2022年海外工厂净利润增速达到75%,远高于公司总净利润增速的42%。

在销量快速提升的新能源车市场,国内轮胎企业与全球知名轮胎品牌展开同场竞技。

相较于燃油车,新能源车对轮胎在滚阻动力、胎噪、耐磨等性能指标方面提出更高要求。并且,轮胎企业也需要配合新能源厂商,降低轮胎的滚动阻力,减少能量消耗,以实现更高的续航里程。

一位二线外资轮胎企业相关人士向界面新闻透露,疫情期间国内新能源汽车市场发展迅猛,而海外总部没有及时预料到市场变化,在新能源车胎上相对布局不足。国内轮胎企业依靠性价比和高配合度,拿下了许多订单。

根据公开信息显示,赛轮轮胎为比亚迪的部分车型提供轮胎配套,其液体黄金轮胎成功配套了比亚迪元PLUS、秦L等新车型。另外,吉利、奇瑞、长安、哪吒汽车、赛力斯等汽车品牌也是赛轮轮胎的定点客户。

太平洋证券研报分析指出,国际知名轮胎品牌在新能源汽车领域的影响力没有传统燃油车强,给自主轮胎品牌留了市场空白。新能源汽车的崛起将为轮胎行业带来一场变革。随着新能源汽车保有量不断增长,新能源汽车轮胎替换市场也有望迅速增长。

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