最近高管性骚扰丑闻缠身的Uber又摊上事儿了。彭博新闻社发布了一段行车记录仪录像，视频中特拉维斯·卡兰尼克与一位Uber司机就司机待遇问题发生了争执，司机要求卡兰尼克承担起应有的责任。

据报道，该视频摄于2月5日，特拉维斯·卡兰尼克与两名女性友人共乘。而就在行程结束后，司机法齐·卡迈勒（Fawzi Kamel）向这位CEO抱怨了一句，这句话同时也是所有司机的心声：“你提高了标准，也拉低了车费。”

两人就网约车市场现状谈论了一阵，卡迈勒在之后添了一句，“大家都不信任你了，”他说。“我因为你亏了97000美元。就因为你，我都得破产了…你（的标准）每天都在变。”

卡兰尼克否认了大幅下调高级轿车服务Uber Black价格的说法，并回了一句：“胡说八道。”

之后，两人就开始了争吵。

“有些人就是不喜欢对自己的破事儿负责，”卡兰尼克说。“爱把一切责任推给其他人。祝你好运吧！”言毕，卡兰尼克摔门而去。

据彭博新闻社报道，卡迈勒也利用自己的权利，仅给这位CEO乘客评了一星。

视频发布后，卡兰尼克于2月28日晚间致信Uber员工，为自己的行为道歉，企业博客同时也发布了邮件内容。

“羞愧已无法形容我的行为，”卡兰尼克写道。“我是企业的领头人…言行举止应值得让所有人骄傲。但我的行为有违这一标准，难辞其咎。”

“对我来说，视频事件无疑是一次警醒，我们最近所经历的批评也在不断提醒着我，作为领头人我需要改头换面，获得成长，”卡兰尼克补充道。“这也是我首次自愿承认自身不足并寻求帮助，我也计划要实现这一目标。”

卡兰尼克这一有关承担企业责任的言论的发布，恰逢Uber面临艰难时刻。Uber的商业模式较为特殊，司机并非直属员工，而是独立缔约人。这一做法屡屡被劳工组织及司机诟病，但同时也使这家身价数百亿美元的企业得以规避最低工资、加班费用、员工补贴及福利的支出。

今年1月，Uber才刚与美国联邦贸易委员会（FTC）就夸大收入的指控达成和解，并为此支付了2000万美元。

服务于Uber Black的司机，如法齐·卡迈勒，也因企业提高标准、限定车型而面临危机，车费提价并不能抵消更低价的优选轿车服务Uber X所带来的竞争压力。

纽约出租车工人联盟（New York Taxi Workers Alliance）的执行理事普拉维·德赛（Bhairavi Desai）称卡兰尼克的行为“无情”且“可怕”。

“法齐·卡迈勒的情况并非个例，”德赛说，“我们曾与多名司机进行过沟通，他们都曾听信了Uber的夸大收入，购置或租借了车辆，但就在Uber下调价格、提高佣金、上路车辆泛滥成灾后，他们最终入不敷出。”

多年来，Uber就司机待遇问题广为诟病，而在美国总统特朗普签署移民禁令、计划禁止七个穆斯林为主国家的公民入境之时，Uber取消动态调价的趁火打劫之举点燃了民怨，民众纷纷参与“#删除Uber#”运动，据报道当时共有超过20万用户删除了Uber账号。

而就在上月，Uber又因性别歧视现象遭舆论猛烈抨击，同时还被指控盗取了谷歌无人驾驶汽车公司Waymo的商业机密，一名高级副总裁也因为未能披露曾在谷歌任职期间发生的性骚扰事件而离职。

据外媒报道，Uber还曾在无人驾驶汽车于旧金山上路闯红灯的事故中误导公众，声称事件系人为错误。但就外媒掌握的内部文件来看，当时无人驾驶汽车并未被人为操控。

Uber得以飞速发展，特拉维斯·卡兰尼克功不可没，但我行我素的卡兰尼克同样也容易给企业招来麻烦。前红迪网（Reddit）临时CEO、非营利组织Project Include创始人之一的鲍康如（Ellen Pao）最近在一篇特稿中回应了公众对卡兰尼克领导力的关注与担忧。“现在，特拉维斯的一举一动都将受到关注，他毫无胜算，因为他拖得太久。”鲍康如写道。

“为赢得挽回声誉的机会，他有做过什么吗？”

（编辑：潘金花）