国内火爆的汽车市场蒸蒸日上，各大车企挖空心思着力推出一款款迎合消费者心理的车型，以抢占制高点和提升市场带来的红利，这一点上自主品牌尤为突出，以吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车和广汽传祺等为代表的车企，真可谓是让人刮目相看。

作为在国内合资较早的东风雪铁龙，在经历了“富康时代”之后，其品牌影响力如江河日下与火爆的国产汽车市场唱反调，这一点从逐渐下滑的销量可见一斑，2个月过去了，东风雪铁龙的市场业绩几乎没有起色，以一月份的销量为例，除了一款SUV车型销量超过2千辆外，其他车型的销量均在大幅度下降，更有甚者有的竟然下降高达70%以上。

目前，东风雪铁龙旗下的所有车型，没有一款能拿得出手当起企业的顶梁柱，C6疲软乏力，C4L有心无力，SUV车型更是被挤出了主流行列，沦为三四线车型，只有替代富康的爱丽舍本以为能担重任了，谁成想也是泥牛入海。

说起爱丽舍，不少车友和网友都会想到其前身“富康”，想当年，富康也曾是很多消费者心目中的“白马王子”，那时能拥有一辆要比现在拥有一辆奥迪A6有面子。20多年过去了，带着众多人的留恋，“富康”一去不复返，取而代之的是主打家庭概念的爱丽舍。

众所周知，上市几年后，爱丽舍并没有掀起惊涛骇浪，有些不甘心的东风雪铁龙与2月20日发布了中期改款后的全新爱丽舍，售价区间在8.38-10.48万元，该车长宽高为4427/1748/1476mm，轴距2652mm。搭载1.6L自然吸气发动机，并在在外观、内饰、空间、配置及性能方面进行了全面升级，希望能有个好的市场表现。

相比以前的老款车型，高配的价格有所下降，然而，速递哥在仔细查看每款车型的配置后发现，新款的爱丽舍竟然全系没有ESP，原本以为要走亲民路线的新爱丽舍，却再次走上让消费者伤心的不归路。要知道，在这样价格区间的好多自主品牌车型都比新爱丽舍厚道多了。

思前想后，速递哥真不知道新爱丽舍的未来在哪里？长此下去，东风雪铁龙的未来又在哪里呢？（车市速递 白水/文）