要运动、要面子、还要有个性的主儿们，已经烂大街奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L已经无法满足你们。捷豹XE还不错，但是过不了几个月就要国产了，而且别人更大、更便宜的奇瑞捷豹XEL长轴车型一出来，你的高价进口XE立马就像变了坑货。而接下来将于4月上市的阿尔法罗密欧Giulia，或许可以很好的满足你的这些需求，并且33-102万的价格区间，总有一款适合你的经济能力。

根据动力系统的不同，Giulia车型会有200hp的入门级版本和280hp的中高级版本，以及可以碾压超跑的QV高性能版本。根据目前透露出的消息，其中200hp的Giulia分为33万的豪华版和35.3万的豪华版，280hp车型则分为39.7万元的豪华版和46.8万元的豪华运动版，而高性能QV版本的售价更是打破了宝马M3和奔驰C63不过百万售价的门槛，来到102万元。

如果你是想节约钱，那Giulia就要让你失望了，这款进口新车的各级对应配置版本售价基本上都超过了BBA品牌的C34（C级、3系、A4L）车型。相比之下，只有39.7万元的280hp比较优势稍微明显一些，在相近价格区间的动力配置要比对手高一个层级。阿尔法罗密欧Giulia 的2820mm轴距，以及4643*1860*1436mm车身长宽高尺寸与标准轴距版本的C34旗鼓相当。进口Giulia因为并没有加长轴距，因此在空间方面又完全不是C34的对手，并且也不会有全景天窗这样的舒适性配置。而Giulia想要给你的就是纯粹的运动，做到在性能方面能够碾压对手。

入门级的200hp车型采用低功率版2.0T发动机，最大功率200马力，最大扭矩329牛·米，而280hp则是高功率版2.0T发动机，最大功率280马力，最大扭矩400牛·米。两款发动机均配置了8速自动变速箱，其中280hp车型的百公里加速5.3秒的成绩，以及是街跑级的水准。

当然，如果你有更极致的追求，还有高性能的QV版本，采用的是同属菲亚特集团旗下的法拉利3.9T V8发动机缩缸而来的2.9T V6发动机，最大功率510马力，最大扭矩600牛·米。各种碳纤维、各种轻量化、各种空气动力学加身，完全不是改装发烧友有钱就能盘弄出来的层级，其最高时速达到307km/h，百公里加速也仅需3.9秒。不仅在性能上碾压了宝马M3和奔驰C63，更是让你有了一怼超跑的实力。之前Giulia QV最响的名号就是7分43秒的纽博格林北环最快量产四门轿车圈速记录。不要以为“最快量产四门轿车”就要低人一等，实际上包括兰博基尼Murcielago LP670-4 SV在内的诸多超跑，圈速成绩也都排在这个四门轿车后面。

不仅有闷骚的内在动力，Giulia的外观也足够骚包。纵置发动机布局的修长发动机舱就已经展现出前置后驱轿车与众不同车身结构的魅力。即便是最普通的200hp版本，发动机盖上强有力的肌肉线条也展现了完全不同于C34的力量感。另外还有一点终于可以让大家放心，进入中国市场的进口Giulia车牌安装位已经明确，将置于前杠左侧，并且符合中国交规。因此大家也不必再担心被要求将牌照安装在中网上而使得这么骚包的车型变成怂包。

要想更骚包，QV版满足你的一切，不仅有空气动力学的大包围前杠，发动机盖和翼子板位置的透气格栅都是货真价实的存在，绝非常规的装饰网格。19寸的大轮毂内塞满了超大尺寸的打孔刹车碟和多活塞刹车卡钳。而翼子板上的QV车型专属四叶草LOGO，就已经可以激发与你并肩等灯的超跑车型的战斗欲望。

三款动力车型的尾部也有明显区别，入门级的200hp车型是左侧单出式排气管，280hp车型则变成了左右双出，后杠都是相对普通的造型和下包围设计。不过280hp豪华运动版车型会配上特别款式的VELOCE包围，有些类似于宝马奔驰的M套件和AMG套件，前后杠的大包围和空气动力学设计，可以满足外观运动的需求，并且在翼子板上还会有专属的“VELOCE”字体。

而QV版就是货真价实的霸气了，虽然后备箱盖上的扰流尾翼贴片相当低调，但是看看后杠的空气扩散器，绝对是超跑级车型的尺寸规格，此外还有呈八字型排布的四出式排气管。QV版本的内饰同样非常劲爆，货真价实的碳纤维面板装饰，一体化的碳纤维背壳桶型座椅更能说明问题，就差用上四点式安全带了。

即便是普通版车型，同样也能充分传递对于运动的诉求。不仅有平底式的赛车风格方向盘，还有那大尺寸的刀型换挡拨片，集成在方向盘上的发动机点火按键，都有让你有置身超跑座舱的错觉。电子选档杆，悬架调节，多媒体系统集成控制这些配置也都能够彰显豪华品牌的定位。涡扇发动机风格的前后排空调出风口，即便是后排座椅两侧也有很好的包裹性，这些细节都展现出了阿尔法罗密欧Giulia满满的运动基因。

当然阿尔法罗密欧的品牌知名度还是局限在相当小众的群体，同样这个在大多数人看来并不具备竞争力的高售价，都注定了与大多数消费者无缘。不过这或许正对那些要B格、要个性主儿们的口味。