

就当上一代TYPE R的圈速视频还在脑海中盘旋时,本田火速火燎发布了新一代的思域TYPE R,外型基本上与之前网上流露出的零星谍照吻合战斗气息更加爆棚,并依然采用2.0T与6MT的动力组合方式,最大功率320匹马力最大扭矩400牛米,相信如此优秀的账面数据届时也能给车主十足的对抗性魅力。


新车提供三种驾驶模式,并装配有限滑差速器。底盘结构也更换为前麦弗逊后多连杆,刚度比旧款提升了38%,并在英国投产,至于未来国内是否引进还并无消息透露,不过从现款来看,喜欢的朋友也可以通过平行进口的方式购买。

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就当上一代TYPE R的圈速视频还在脑海中盘旋时,本田火速火燎发布了新一代的思域TYPE R


就当上一代TYPE R的圈速视频还在脑海中盘旋时,本田火速火燎发布了新一代的思域TYPE R,外型基本上与之前网上流露出的零星谍照吻合战斗气息更加爆棚,并依然采用2.0T与6MT的动力组合方式,最大功率320匹马力最大扭矩400牛米,相信如此优秀的账面数据届时也能给车主十足的对抗性魅力。


新车提供三种驾驶模式,并装配有限滑差速器。底盘结构也更换为前麦弗逊后多连杆,刚度比旧款提升了38%,并在英国投产,至于未来国内是否引进还并无消息透露,不过从现款来看,喜欢的朋友也可以通过平行进口的方式购买。
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就当上一代TYPE R的圈速视频还在脑海中盘旋时,本田火速火燎发布了新一代的思域TYPE R
2017/03/16 13:36


就当上一代TYPE R的圈速视频还在脑海中盘旋时,本田火速火燎发布了新一代的思域TYPE R,外型基本上与之前网上流露出的零星谍照吻合战斗气息更加爆棚,并依然采用2.0T与6MT的动力组合方式,最大功率320匹马力最大扭矩400牛米,相信如此优秀的账面数据届时也能给车主十足的对抗性魅力。


新车提供三种驾驶模式,并装配有限滑差速器。底盘结构也更换为前麦弗逊后多连杆,刚度比旧款提升了38%,并在英国投产,至于未来国内是否引进还并无消息透露,不过从现款来看,喜欢的朋友也可以通过平行进口的方式购买。
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