“阿弟，吾泥子想调部车子，侬好帮吾看看原来屋里厢的一部POLO现在值几钿？”

我：“……”

这是多年前我刚入行的时候被小区保安拦下的对话。那时我天天开着不同的车回家，小区保安一度认为我是个卖二手车的“小黄牛”。直到那天，他才知道原来可以经常换不同车开的人，除了“黄牛”以外还有一种人叫媒体老师。

其实，很多朋友都不知道，原来在跑汽车条线之前，我是一个曾经在上海各大工地研究楼盘的房产记者。虽然，98年就领到了驾照，但其实当时的我和现在的本本族没什么差别。

当时公司建立了汽车频道，极需要喜欢车又有驾照的男孩子，我很幸运地为此入了行。入行后，不免会参加各种试驾活动，但流于表面的这些活动基本都在封闭的道路，对于还是本本族的我来说，那时最害怕的事莫过于上路了。

所以第一个故事要从我拿到第一辆试驾车开始。一天下午，我接到了一个电话。“喂，是邵老师吗？我是某某公关的小X，我们现在有一辆欧宝的试驾车想让你开开，请问您有兴趣吗？”

“开开？这是什么意思？”我在电话里不禁问道，“开开是让我参加你们的试驾活动？还是让我开回家？”对方小姑娘一下子就觉得电话这边的我是个“新”老师，于是耐心地告诉我，开开的意思就是这辆车可以放在我这里用几天，做些深度的体验。于是，我既兴奋又担心地答应了下来。

提车那天，来到当时欧宝的4S店，工作人员看了我的驾照后说道，“哟，A照，老司机嘛。”我心虚地点了点头，就跟着他来到停着欧宝GTC的车位上，接着，他给我讲解了很多关于这辆车的基本配置及车型特点，并且一再提醒，如果路上遇到交通事故可以打电话给他。上了车，出了门，这车什么特点我没记住，脑子里反复出现的是刚刚工作人员留给我的电话号码。

一路龟速开到了家里的小区，找了一个倒车非常舒服的车位停好，心里松了一口气。想想还是有点不甘心，这车既然借给我，不是应该出去多跑跑，停在家里算什么呀。还没敢往下想，身边就嘈杂起来，原来一辆刚刚进小区的货车，把一个骑车人带倒了。哎，我自言自语说了声“算了。”于是锁了车门上了楼。

快天亮的时候，我也不知道为什么突然醒了。脑子里闪过一丝忧虑，这上海高峰时段的车流可不是开玩笑的，我如果穿梭其中，可想而知这一路上不知道要出几身汗呢。于是，我决定不睡了，6点就出发。当时的公司在人民广场的附近，这一路我只开了15分钟，到公司后发现，连搞卫生的阿姨都还没来呢。

上班容易下班难，记得那天我还特意叫上几个有驾照的同事给我壮胆，总算一路有惊无险开回了家。还车那天，当时交车的工作人员看到我，很兴奋地问我：“怎么样？有没有试试这车的运动模式？是不是很快？”我从容地回答着这些问题，心里却在想“哎，你是不知道我这两天有多遭罪，眼圈到现在还黑着呢”。

 

第一步跨出后，我也就渐渐在老司机这条路上越走越远了。从力帆520到玛莎拉蒂Quattroporte都曾经在我家楼下停过。车技好了，车也越挑越好，当然开着试驾车再也不会一下班就直接往家赶了。那时候我终于明白，汽车能带来的不光光是作为两点一线的交通工具，还多出了不少难忘的经历，比如内向的我从此更容易约到女生了，或者说走就走带上家人去近郊吃个农家菜。

这些年来，试驾车换了一批又一批，它们也一直很好地担任着媒体与汽车企业之间的桥梁。先来说说ABB这三家，宝马在最初其实是做得最好的，车况良好的试驾车基本都安排在4S店里，想要借试车非常方便，流程也简单。不过近几年，宝马的试驾车几乎与我无缘了。我也打听过，据说因为区域的原因，试驾车辆的流转比较慢。

而奔驰呢？在试驾车的种类里是最少的，不过对于上海本地媒体的照顾还是可圈可点，甚至还可以提供送车上门的服务。目前看来，做得最好的应该属于奥迪了，大手笔！在上海试驾车几乎可以覆盖市面上所有的热门车型。

随着上海对于临牌的管理越来越紧，我相信那些所谓一直在流转的试驾车会越来越少。没有试驾车对于汽车媒体来说是不幸的，因为我一直坚信，要真正了解一辆车是需要时间的，那些参加几十分钟试驾活动就敢放言车好车坏的媒体多少对读者有些不太负责。至于该怎么办？这似乎已经超出了我能决定的范围，不过接下来，我会更珍惜每次领车回家的日子。