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重新标榜还是顺势而为?Jeep与路虎变得快认不出来了

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重新标榜还是顺势而为?Jeep与路虎变得快认不出来了

专注和纯粹,让他们在自己的领域越走越远,甚至,那些忠实的簇拥者,用行动表达了对其品牌的热爱和实现自我张扬的个性。

相信在喜爱越野车的朋友心中,都会关注Jeep、路虎这两个“专一”做越野的汽车品牌。他们虽不像BBA拥有丰富完整的产品线以及耳熟能详的经典车型,但却也不乏精美的工业设计、精湛的工艺、强大的制造力与和庞大的集团规模。

专注和纯粹,让他们在自己的领域越走越远,甚至,那些忠实的簇拥者,用行动表达了对其品牌的热爱和实现自我张扬的个性。

本月,Jeep与路虎纷纷推出了旗下的重磅SUV车型——路虎全新“发现”和Jeep大切诺基(进口)。

全新“发现”可谓是改头换面,来了一次大变身,关注“发现”的车友可能会对路虎车有新的认识吧,它变得一点儿也不SUV了,外观圆润饱满,内饰注重储物和实用性,像摆满了家具一样丰富。

而大切诺基外观看起来变化不大,实则细分了市场,推出了更加注重豪华感的Summit以及偏向越野风格的Trail hawk两款车型。

然而,Jeep与路虎同时开始注重城市SUV的产品方向,这样的变革,是重新自我标榜还是顺势而为的自我进化呢?

当城市成了主阵地,还要那么野干嘛?

SUV(Sport Utility Vehicle),这个定义的最大的特点就是太过于宽泛了,只要是空间还行,动力凑合的车子都可以归到SUV里面去。让我们先来,一张图读懂,越野车型中的细分类别。

除了极少量的越野皮卡,硬派SUV首先占领市场,一度成为“硬汉”的梦想之车,然而,如今的汽车消费市场悄然发生改变,SUV再也不是少数人的玩物,尤其是路虎极光的推出,女性车主对于SUV的喜好也逐渐增加。

如今即具有轿车的舒适性又不失操控性的城市SUV更是在汽车市场中大行其道。而大切诺基的市场细分,也显而易见的告诉我们,用户的需求也许正要朝向城市SUV的方向奔走。

Jeep玩起了多种风格产品矩阵

Jeep是最早的越野车品牌,二战时期,为了应对战争的复杂路面,第一辆Jeep越野车诞生,比路虎还早7年。记得有一句话:世界上所有的越野车都是Jeep的私生子。

 

 

而Jeep这个具有悠久历史的SUV品牌,从历史的传承来说,牧马人才是纯正的Jeep,而切诺基才是最纯正的SUV。在克莱斯勒的管理下,除了保留牧马人这种精神象征的车型外,Jeep还发展出了切诺基、大切诺基、指南者、自由客、指挥官车型,相比其他专注SUV的大品牌而言,Jeep的产品家族矩阵非常庞大。

指南者,整体造型风格与Jeep大切诺基非常相似,去年的换代车型也是一概硬派造型,变得更加圆润,并且拥有一个比较具有竞争力的售价区间,这都能够吸引更多的潜在消费者考虑购买。

自16年引入国产的Jeep自由侠,是Jeep家族中最典型的城市型SUV,而近期Jeep也将推出全新一代的自由侠车型。

上市的宣传语就是“专业级城市suv”。自由光既保留了Jeep专业特性,有拥有城市型SUV的外观与定位。看到它,你还能联想到当年切诺基的多少影子呢?

大切诺基(进口)是Jeep至今为止最纯正的SUV车型。随着城市SUV的发展,Jeep也在大切诺基车型上推出了注重豪华感的summit以及偏向越野风格的trail hawk两款车型。

很显然,Jeep这个全面覆盖SUV细分市场的品牌,也在悄然的把指针偏向城市SUV的一边。

路虎的改变稍显被动

SUV本身就是跨界车型,它需要满足的需求不是单一的,而是多样化的,在不同的需求下,所占的比例是可变的。早期路虎只拥有3大产品线——卫士、揽胜、发现。卫士是纯粹的工具车,发现是最豪华的越野车,而揽胜则是在豪华和越野中取得平衡。

早期这样的配置完全没有问题,而随着城市SUV的需求越来越大,路虎又推出了神行,极光等一系列中端豪华城市SUV。之后,随着消费市场的转变,卫士和神行者停产,发现也改变了最初的定位,不忘初心的路虎,也因为时代的变化而将产品更侧重城市型SUV的方向。

就拿路虎的新发现举例,与前四代“发现”比较,本次升级无疑是一次革命性的改变。发现一直一来都是根据消费者的需求而变化,像是前四代发现一直在强调自己越野的属性,不论设计还是车身结构都更像是一个精壮汉子。但为了满足更多消费者的审美标准,全新一代的发现需要在外观上进行一些中和。

外观大量使用了铝制材料,放弃了非承载式车身,为了提高油耗表现,全新一代发现相比四代车型减重最高达到480公斤。

而内饰中,全车设计最赞的则是储物空间!全新一代发现接君乐四代车型手机无处可防的尴尬。无论是前两排座椅,还是第三排座椅空间都不错,而第三排还有储物格和USB接口,这算是最照顾第三排的SUV了。

动力方面,依旧是3.0L机械增压发动机,最大功率340马力(250千瓦)/6500rpm,最大扭矩450牛·米/3500-5000rpm,变速箱为采埃孚提供的8AT,从各项参数来看虽没有提升,可由于车身大幅减重,整体的驾驶感受可与第四代发现有挺大的差别。

全新一代发现最重要的改变就是提升公路性能,路虎希望,全新一代发现并不仅仅是一台SUV,而是一台适合每天都驾驶,公路性能优越且越野性能出色的SUV。丰富的配置和人性化的设计,提供在周末的郊游中老人和孩子更好、更舒适的旅程。

不论是外观设计,内饰设计,再到各种与生活融合的巧思,在保留强大的专业SUV的性能外,路虎发现5更贴近生活,像一架穿着西装的高达!

长久以来,Jeep和路虎的SUV都被打上了“硬朗”、“强悍”的标签。因此,也许很多人第一眼看到新发现这个外观时,都认为它可能不够纯粹了。但时代改变了他们。曾经越野的引领者,现在倒被城市SUV牵着鼻子走,Jeep和路虎似乎都显得很是被动,不过,现如今的这一改变,依旧吸引力十足。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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专注和纯粹,让他们在自己的领域越走越远,甚至,那些忠实的簇拥者,用行动表达了对其品牌的热爱和实现自我张扬的个性。

相信在喜爱越野车的朋友心中,都会关注Jeep、路虎这两个“专一”做越野的汽车品牌。他们虽不像BBA拥有丰富完整的产品线以及耳熟能详的经典车型,但却也不乏精美的工业设计、精湛的工艺、强大的制造力与和庞大的集团规模。

专注和纯粹,让他们在自己的领域越走越远,甚至,那些忠实的簇拥者,用行动表达了对其品牌的热爱和实现自我张扬的个性。

本月,Jeep与路虎纷纷推出了旗下的重磅SUV车型——路虎全新“发现”和Jeep大切诺基(进口)。

全新“发现”可谓是改头换面,来了一次大变身,关注“发现”的车友可能会对路虎车有新的认识吧,它变得一点儿也不SUV了,外观圆润饱满,内饰注重储物和实用性,像摆满了家具一样丰富。

而大切诺基外观看起来变化不大,实则细分了市场,推出了更加注重豪华感的Summit以及偏向越野风格的Trail hawk两款车型。

然而,Jeep与路虎同时开始注重城市SUV的产品方向,这样的变革,是重新自我标榜还是顺势而为的自我进化呢?

当城市成了主阵地,还要那么野干嘛?

SUV(Sport Utility Vehicle),这个定义的最大的特点就是太过于宽泛了,只要是空间还行,动力凑合的车子都可以归到SUV里面去。让我们先来,一张图读懂,越野车型中的细分类别。

除了极少量的越野皮卡,硬派SUV首先占领市场,一度成为“硬汉”的梦想之车,然而,如今的汽车消费市场悄然发生改变,SUV再也不是少数人的玩物,尤其是路虎极光的推出,女性车主对于SUV的喜好也逐渐增加。

如今即具有轿车的舒适性又不失操控性的城市SUV更是在汽车市场中大行其道。而大切诺基的市场细分,也显而易见的告诉我们,用户的需求也许正要朝向城市SUV的方向奔走。

Jeep玩起了多种风格产品矩阵

Jeep是最早的越野车品牌,二战时期,为了应对战争的复杂路面,第一辆Jeep越野车诞生,比路虎还早7年。记得有一句话:世界上所有的越野车都是Jeep的私生子。

 

 

而Jeep这个具有悠久历史的SUV品牌,从历史的传承来说,牧马人才是纯正的Jeep,而切诺基才是最纯正的SUV。在克莱斯勒的管理下,除了保留牧马人这种精神象征的车型外,Jeep还发展出了切诺基、大切诺基、指南者、自由客、指挥官车型,相比其他专注SUV的大品牌而言,Jeep的产品家族矩阵非常庞大。

指南者,整体造型风格与Jeep大切诺基非常相似,去年的换代车型也是一概硬派造型,变得更加圆润,并且拥有一个比较具有竞争力的售价区间,这都能够吸引更多的潜在消费者考虑购买。

自16年引入国产的Jeep自由侠,是Jeep家族中最典型的城市型SUV,而近期Jeep也将推出全新一代的自由侠车型。

上市的宣传语就是“专业级城市suv”。自由光既保留了Jeep专业特性,有拥有城市型SUV的外观与定位。看到它,你还能联想到当年切诺基的多少影子呢?

大切诺基(进口)是Jeep至今为止最纯正的SUV车型。随着城市SUV的发展,Jeep也在大切诺基车型上推出了注重豪华感的summit以及偏向越野风格的trail hawk两款车型。

很显然,Jeep这个全面覆盖SUV细分市场的品牌,也在悄然的把指针偏向城市SUV的一边。

路虎的改变稍显被动

SUV本身就是跨界车型,它需要满足的需求不是单一的,而是多样化的,在不同的需求下,所占的比例是可变的。早期路虎只拥有3大产品线——卫士、揽胜、发现。卫士是纯粹的工具车,发现是最豪华的越野车,而揽胜则是在豪华和越野中取得平衡。

早期这样的配置完全没有问题,而随着城市SUV的需求越来越大,路虎又推出了神行,极光等一系列中端豪华城市SUV。之后,随着消费市场的转变,卫士和神行者停产,发现也改变了最初的定位,不忘初心的路虎,也因为时代的变化而将产品更侧重城市型SUV的方向。

就拿路虎的新发现举例,与前四代“发现”比较,本次升级无疑是一次革命性的改变。发现一直一来都是根据消费者的需求而变化,像是前四代发现一直在强调自己越野的属性,不论设计还是车身结构都更像是一个精壮汉子。但为了满足更多消费者的审美标准,全新一代的发现需要在外观上进行一些中和。

外观大量使用了铝制材料,放弃了非承载式车身,为了提高油耗表现,全新一代发现相比四代车型减重最高达到480公斤。

而内饰中,全车设计最赞的则是储物空间!全新一代发现接君乐四代车型手机无处可防的尴尬。无论是前两排座椅,还是第三排座椅空间都不错,而第三排还有储物格和USB接口,这算是最照顾第三排的SUV了。

动力方面,依旧是3.0L机械增压发动机,最大功率340马力(250千瓦)/6500rpm,最大扭矩450牛·米/3500-5000rpm,变速箱为采埃孚提供的8AT,从各项参数来看虽没有提升,可由于车身大幅减重,整体的驾驶感受可与第四代发现有挺大的差别。

全新一代发现最重要的改变就是提升公路性能,路虎希望,全新一代发现并不仅仅是一台SUV,而是一台适合每天都驾驶,公路性能优越且越野性能出色的SUV。丰富的配置和人性化的设计,提供在周末的郊游中老人和孩子更好、更舒适的旅程。

不论是外观设计,内饰设计,再到各种与生活融合的巧思,在保留强大的专业SUV的性能外,路虎发现5更贴近生活,像一架穿着西装的高达!

长久以来,Jeep和路虎的SUV都被打上了“硬朗”、“强悍”的标签。因此,也许很多人第一眼看到新发现这个外观时,都认为它可能不够纯粹了。但时代改变了他们。曾经越野的引领者,现在倒被城市SUV牵着鼻子走,Jeep和路虎似乎都显得很是被动,不过,现如今的这一改变,依旧吸引力十足。

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。