流量免费不只是噱头 我们先从长安CS95搭载的高德地图车机版说起

3月28日，长安汽车旗舰SUV车型CS95正式上市，由于其大七座SUV的身份以及抢眼的售价，着实火了一把。除了车辆本身，还有一个彩蛋是长安对CS95的用户实行了终身流量免费的政策，由功能强大到舒心使用，这个小细节对于用车体验的提升却是非常明显的。既然流量都免费了？有哪些功能是可以依靠流量带来本质提升的呢？在我看来CS95上搭载的高德地图车机版应该是能给我们的用车生活带来最明显变化的部分。

高德地图大家肯定都听过，但高德地图车机版又是怎么回事？我们先从这个最进本的问题聊起。其实原本我也不太理解为什么要有个高德地图车机版，电子设备发展到今天，什么电脑、PAD还是手机，在我眼里除了屏幕大小的区别，内部系统、使用方式都是一样的。高德地图用到车上，无非就是屏幕大点，还能和手机有什么区别？不过在体验过后，我之前的这些认识几乎都被刷新了。

硬件配置让车机版导航更准确

 

手机定位毕竟只是手机其中的一个附加功能，但对于一台车机，定位是它安身立命的根本。从技术上讲，手机接受GPS信号的能力较弱，简单来说就是天线小，定位更多要依靠A-GPS，也就是手机网络的辅助，才能实现比较精确的定位。所以手机导航最容易出现的问题就是手机一没信号，导航就不准了，如果恰巧进个深山，那就彻底完蛋。

车机在这方面的优势就很明显了，首先车机都会在车辆最合理的为止安装一个很大的GPS天线，所以定位速度和精度相比手机都有很大优势。其次车机还有一个必杀技就是陀螺仪，即使驶入隧道，连GPS信号都完全收不到，车机也可以通过陀螺仪实现定位并继续引号车辆前进。所以简单总结来说，如果你只在城市里打转，手机也许够用，但如果你还来个郊游穿越，车机的优势就会立刻体现出来。

车机版还有单独优化，况且大屏幕其实就很震撼

其次让我没有想到的是，高德地图车机版还真不只是装在车上的高德地图，而是相比手机版有了很多单独的优化。

上面说过，手机版高德地图还要兼顾步行、公共交通等多种出行方式，所以在菜单设置等方面难免有些复杂。而车机版是完全针对自驾车开发的，所以无论从使用速度、便利程度还是针对性上都和手机版相比又很大提升。更利于你在驾驶的环境中来进行操作。

其次，在导航页面本身，车机版也有优化。例如增加了鸟瞰小地图（像魔兽争霸中的小地图一样），可以让你在精确导航的同时还能掌握全局。另外针对大屏优化过的各种显示方式，也会让浏览轻松很多。

况且单就大屏幕这一项最浅显的升级，其带来使用效果的提升也比我体验之前的预想要大的多。我们开车上路，主要的经历肯定还是要放在驾驶和观察路面上，所以看导航也只能是扫一眼。这个时候大屏带来的轻松感就要比盯着一个手机小屏幕要强太多了，你可以专心驾驶，却不用担心没看准地图走错路，安全性、便利性都要比又手机有质的提升。

高地地图的精度智能度都超乎想象

由于自认为也算是老司机了，所以之前用高德地图也就是简单看个目的地位置，对很多功能都没有太多的认识，也没有深入体验。这次耐心的用了一下车机版，还真是刷新了我的三观。

首先高德地图的精度给我留下了很深的印象，几乎已经达到了车道级的定位精度，也就是2米左右。最明显的提升就是可以轻松分清主辅路，主路堵上辅路、辅路堵上主路，轻松准确切换。还有在各种路口的道路放大图，配合精确的定位，真是想走错都难。

除了路上的导航，对于目的地信息高德地图也精确的有些吓人，例如目的地选择首都机场，在附属菜单上你甚至可以选择是国内出发还是国际出发，说实话去了那么多次机场，我真是都没有注意过这个问题。

其次基于云端数据库的各种提醒可以大幅提升我们的出行效率和感受。例如实时路况数据，几乎可以精确到以10米为单位，高地地图说前方堵车，那就是堵了，告诉你再有50面变畅通，就真的可以准确到50米，太神奇了。包括出口的提示时间点，都会根据车速的不同而随时切换，即不啰嗦又不会让你走错路。

还有包括对尾号限行以及各种信息的提醒，让我们只要依靠高德地图，就可以解决和上路相关的所有问题，整个人都放松很多。

另外还要强调一点，比如在原厂已经预装高德地图车机版的长安CS95上，高德地图已经和你的车建立了联系。高德地图车机版2.0可以通过原车传感器信息接入、大数据分析等方式，为车主提供更多贴心的出行场景服务。比如，根据时间和环境光线变化，高德地图车机版2.0将自动切换昼夜模式，以减小对车主视觉上的刺激；高德地图还可以实时监测CS95的剩余油量，余量不足时会主动提醒车主，并可一键查看附近加油站。同时，长安CS95车主可以利用高德地图车机版2.0，一键搜索长安4S店等信息，便利出行生活，几乎等于带了个高级秘书。

长安CS95只是长安集团和高德地图更深度合作的开始，长安汽车旗下全系车型（除奔奔外）2017年将陆续搭载高德地图车机版2.0。所谓术业有专攻，高德地图经过14年专业、严谨的生产积累，已经在地图导航领域拥有丰富积累，同时具备移动互联网的成功经验。在以大数据能力为支撑、机器学习能力为驱动的新一代位置服务引擎——AI智能引擎的支持下，高德地图车机版2.0通过联网化，基本实现了从工具到服务、从“端”到“云”的转变，已经能够满足汽车智能出行的复杂需求，进而帮助车主实现高效率、个性化的出行。而长安汽车专注造车34年，已经成长为了中国品牌中自主研发实力最强的车企，由长安打造的蓝鲸动力完全可以和世界最顶尖的发动机平起平坐。这种中国企业的强强联合当然是我们最愿意看到的，而且我相信中国企业也一定比歪果仁们更了解中国人的需求，就比如刚刚发布的这辆真的值得购买的长安CS95。