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剑指哈弗H2,广汽传祺全新GS3下半年上市

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剑指哈弗H2,广汽传祺全新GS3下半年上市

曾于年初北美车展亮相的纯电动GE3车型都将在上海车展首发亮相,不过上市发售则要等到今年下半年。

SUV仍然是扮演拯救者的不二人选,对于上汽,广汽这些曾经在自主品牌阵线上郁郁不得志的企业而言体会更深,靠着荣威RX5、传祺GS4,他们都成功实现了逆转。广汽更是似乎一下子摸到了成功的门道,在GS4之后推出的七座SUV车型传祺GS8也快速走红,一举突破了自主品牌的价格天花板。

接下来五座版的传祺GS7有望在4月的上海车展上市,再次以自主品牌的身份挑战全新的中级SUV领域。而最新曝光的则是定妆版的小型SUV传祺GS3,以及曾于年初北美车展亮相的纯电动GE3车型都将在上海车展首发亮相,不过上市发售则要等到今年下半年。

定位于传祺GS4之下的这款GS3车型,比起4.5米级车长的GS4要更加紧凑。传祺GS3车身长宽高分别是4350 *1825*1655mm(带行李架高度1680mm),尺寸与之相仿的就要数长城的哈弗H2车型。他们比起长安CS35,长城哈弗H2S这类车身长度在4.15米左右的主流小型SUV尺寸都要更大一些。不过GS3采用了更经济的扭力梁式非独立后悬架,而哈弗H2则是延续了模仿老款丰田RAV4悬架结构的多连杆独立后悬架。

此前曝光的传祺GS4插电混动版车型只是在车名前缀增加了PHEV,外形仍然共享汽油版车型设计。而纯电动的GE3虽然也是基于GS3车身结构打造,但是拥有自己独立的命名,外观也采用了差异化的不同设计。

汽油版的GS3车型就如同缩小版的GS4,但进气格栅的镀铬横条已经弱化了传祺的凌云翼设计风格。扁平化的大灯轮廓延续了GS4的设计理念,镀铬线条的灯眉延伸至格栅顶部的镀铬饰条。大灯采用卤素光源,远光灯是反射式结构,近光灯则采用带有透镜的投射式结构。

高配车型的前杠两侧是外套圆形镀铬装饰环的前雾灯,低配版车型则换成了仿进气格栅的装饰,在横条格栅的修饰下倒也不显得简陋。而纯电版的GE3就不同,因为散热需求的减小,上部格栅采用了完全封闭式的设计,在LOGO右侧的面板内就隐藏着充电插口。大灯也是更富个性的三角形灯体,以及环绕灯体边缘的日间行车灯同样呈三角形轮廓,包括前雾灯,同样也采用了三角形灯体的设计。

和GS4一样,新的GS3也在A柱位置带有固定舷窗,并采用下沉式的后视镜支架以减小侧前方的视线盲区。C柱位置的黑色装饰模块将侧面车窗连接到后风挡玻璃,也是延续至GS4的设计风格。不过从结构裸露的测试车就可以看出,GS3是一整块非常宽大的C柱骨架,并没有GS4那样的三角窗结构,包括后风档玻璃延伸到车身侧面的三角形窗体同样也仅仅是黑色装饰模块而已,如此宽大的C柱可能会给侧后方带来不小的视线盲区。

根据车型配置的差异,GS3配置了16/17/18寸三种不同规格和式样的轮毂,分别搭配215/65R16、215/60R17、215/55R18轮胎。而定位更高的GE3当然就是标配18寸轮毂,低风阻的封闭式轮毂辐条颇具视觉冲击力。利用SUV车型离地间隙更高的车身结构,GE3车型在车底安装了容量相当大的40kWh的三元锂离子电池组,从而带来了更长的310km纯电续航里程。不过安装了电池组之后,SUV的高离地间隙优势已经被完全抵消,因此GE3的通过能力也就仅仅是一轿车水平。

传祺GS3和GE3的车尾设计差异主要体现在后杠部分,尾灯组不再区别对待,都是体现三角形元素的连体式尾灯组。此外搭配GE3尾标的电动版车型采用了代表清洁能源的蓝色底板LOGO。而GE3车型的后杠部分呈三角形灯带设计的后雾灯和反光板显然是呼应其车头的设计风格。而GS3则是横条式灯带,并在后杠上内嵌两个圆形排气管,不过都仅仅是装饰性的设计而已,真正的排气管隐藏在后杠下方。

汽油版车型配置有两款发动机,高配版的200T车型配置的是与GS4相同的4A13M1型号1.3T涡轮增压发动机,最大功率101kw,最大扭矩202Nm,将搭配7速双离合变速器。低配版车型则一款全新的1.5L自然吸气发动机,广汽自产的4A15K1机型,最大功率84kw。电动版的GE3则配置了TZ220XSA5H01型号的电动机,最大功率达到了132kw。不过GE3的整备质量达到了1667kg,比GS3重了300kg左右,汽油版车型根据配置不同带来的不同整备质量,其综合工况的百公里油耗在6.3-6.7L。

传祺GS3和GE3的内饰基本是同款风格设计,区别主要在于电动版的GE3采用了旋钮式换挡系统和电子手刹配置,而GS3则是采用传统档把,并且会基于成本控制的考虑采用拉杆式的机械手刹。内饰部分的亮点在于中控面板部分除了有多媒体系统的液晶屏,在其上方还有一个单独的细长悬浮式液晶屏,可以显示一些人机交互信息,这也意味着这套新的多媒体系统将具有更高的人工智能。

空调系统的控制面板与GS4的设计风格有些相似,采用的是单温区的自动恒温空调系统配置,两侧的竖条型的风口采用了颇为立体的外凸轮廓。GE3的更高定价另其足够消化用全液晶屏仪表配置的成本,而汽油版的GS3则受小型SUV成本控制所限,只配置了普通指针式仪表。因为后排座位的整体后移,GS3的后排空间并不算特别狭小,并且配置有独立的后排空调出风口。按照目前GS4车型的定价体系,预计GS3车型的售价将在8-11万元区间。

 

 

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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剑指哈弗H2,广汽传祺全新GS3下半年上市

曾于年初北美车展亮相的纯电动GE3车型都将在上海车展首发亮相,不过上市发售则要等到今年下半年。

SUV仍然是扮演拯救者的不二人选,对于上汽,广汽这些曾经在自主品牌阵线上郁郁不得志的企业而言体会更深,靠着荣威RX5、传祺GS4,他们都成功实现了逆转。广汽更是似乎一下子摸到了成功的门道,在GS4之后推出的七座SUV车型传祺GS8也快速走红,一举突破了自主品牌的价格天花板。

接下来五座版的传祺GS7有望在4月的上海车展上市,再次以自主品牌的身份挑战全新的中级SUV领域。而最新曝光的则是定妆版的小型SUV传祺GS3,以及曾于年初北美车展亮相的纯电动GE3车型都将在上海车展首发亮相,不过上市发售则要等到今年下半年。

定位于传祺GS4之下的这款GS3车型,比起4.5米级车长的GS4要更加紧凑。传祺GS3车身长宽高分别是4350 *1825*1655mm(带行李架高度1680mm),尺寸与之相仿的就要数长城的哈弗H2车型。他们比起长安CS35,长城哈弗H2S这类车身长度在4.15米左右的主流小型SUV尺寸都要更大一些。不过GS3采用了更经济的扭力梁式非独立后悬架,而哈弗H2则是延续了模仿老款丰田RAV4悬架结构的多连杆独立后悬架。

此前曝光的传祺GS4插电混动版车型只是在车名前缀增加了PHEV,外形仍然共享汽油版车型设计。而纯电动的GE3虽然也是基于GS3车身结构打造,但是拥有自己独立的命名,外观也采用了差异化的不同设计。

汽油版的GS3车型就如同缩小版的GS4,但进气格栅的镀铬横条已经弱化了传祺的凌云翼设计风格。扁平化的大灯轮廓延续了GS4的设计理念,镀铬线条的灯眉延伸至格栅顶部的镀铬饰条。大灯采用卤素光源,远光灯是反射式结构,近光灯则采用带有透镜的投射式结构。

高配车型的前杠两侧是外套圆形镀铬装饰环的前雾灯,低配版车型则换成了仿进气格栅的装饰,在横条格栅的修饰下倒也不显得简陋。而纯电版的GE3就不同,因为散热需求的减小,上部格栅采用了完全封闭式的设计,在LOGO右侧的面板内就隐藏着充电插口。大灯也是更富个性的三角形灯体,以及环绕灯体边缘的日间行车灯同样呈三角形轮廓,包括前雾灯,同样也采用了三角形灯体的设计。

和GS4一样,新的GS3也在A柱位置带有固定舷窗,并采用下沉式的后视镜支架以减小侧前方的视线盲区。C柱位置的黑色装饰模块将侧面车窗连接到后风挡玻璃,也是延续至GS4的设计风格。不过从结构裸露的测试车就可以看出,GS3是一整块非常宽大的C柱骨架,并没有GS4那样的三角窗结构,包括后风档玻璃延伸到车身侧面的三角形窗体同样也仅仅是黑色装饰模块而已,如此宽大的C柱可能会给侧后方带来不小的视线盲区。

根据车型配置的差异,GS3配置了16/17/18寸三种不同规格和式样的轮毂,分别搭配215/65R16、215/60R17、215/55R18轮胎。而定位更高的GE3当然就是标配18寸轮毂,低风阻的封闭式轮毂辐条颇具视觉冲击力。利用SUV车型离地间隙更高的车身结构,GE3车型在车底安装了容量相当大的40kWh的三元锂离子电池组,从而带来了更长的310km纯电续航里程。不过安装了电池组之后,SUV的高离地间隙优势已经被完全抵消,因此GE3的通过能力也就仅仅是一轿车水平。

传祺GS3和GE3的车尾设计差异主要体现在后杠部分,尾灯组不再区别对待,都是体现三角形元素的连体式尾灯组。此外搭配GE3尾标的电动版车型采用了代表清洁能源的蓝色底板LOGO。而GE3车型的后杠部分呈三角形灯带设计的后雾灯和反光板显然是呼应其车头的设计风格。而GS3则是横条式灯带,并在后杠上内嵌两个圆形排气管,不过都仅仅是装饰性的设计而已,真正的排气管隐藏在后杠下方。

汽油版车型配置有两款发动机,高配版的200T车型配置的是与GS4相同的4A13M1型号1.3T涡轮增压发动机,最大功率101kw,最大扭矩202Nm,将搭配7速双离合变速器。低配版车型则一款全新的1.5L自然吸气发动机,广汽自产的4A15K1机型,最大功率84kw。电动版的GE3则配置了TZ220XSA5H01型号的电动机,最大功率达到了132kw。不过GE3的整备质量达到了1667kg,比GS3重了300kg左右,汽油版车型根据配置不同带来的不同整备质量,其综合工况的百公里油耗在6.3-6.7L。

传祺GS3和GE3的内饰基本是同款风格设计,区别主要在于电动版的GE3采用了旋钮式换挡系统和电子手刹配置,而GS3则是采用传统档把,并且会基于成本控制的考虑采用拉杆式的机械手刹。内饰部分的亮点在于中控面板部分除了有多媒体系统的液晶屏,在其上方还有一个单独的细长悬浮式液晶屏,可以显示一些人机交互信息,这也意味着这套新的多媒体系统将具有更高的人工智能。

空调系统的控制面板与GS4的设计风格有些相似,采用的是单温区的自动恒温空调系统配置,两侧的竖条型的风口采用了颇为立体的外凸轮廓。GE3的更高定价另其足够消化用全液晶屏仪表配置的成本,而汽油版的GS3则受小型SUV成本控制所限,只配置了普通指针式仪表。因为后排座位的整体后移,GS3的后排空间并不算特别狭小,并且配置有独立的后排空调出风口。按照目前GS4车型的定价体系,预计GS3车型的售价将在8-11万元区间。

 

 

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