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2月底，最精彩的事情就是兰博基尼公布了旗下Huracán Performante刷新了纽博格林北环赛道成绩的消息。其实，这项成绩是在2016年10月5日创造出来的，直到今年2月底日内瓦车展前夕才对外官方公布。一时间兰博基尼风头无两，同时大家也在不停的搜索着车型库，看看那辆车能把这个纪录再破一次。

大家搜来搜去，法拉利的488或许有一款还未推出的新车有可能破掉这个纪录。488曾经在2016年底推出过一款488 challenge，虽然是赛车化改造，但它当时表现出来的性能已经让法拉利的老大哥拉法还要汗颜。488 Challenge在法拉利私家跑道Fiorano的圈速时间只需1分15.5秒，而旗舰LaFerrari最快时间也要1分19.7秒，一条1分多种的赛道足足快了4.2秒之多。

488 challenge首次亮相在去年年底的美国Daytona，当时是第25届法拉利挑战系列赛（Ferrari Challenge Series）。488 Challenge和488 GTB一样，都配备了3.9升V8双涡轮发动机，最大马力一样是670匹，但全车多个部份都有不同程度减重，例如发动机减轻了约20公斤，排气系统减轻了约9公斤。

它还采用大量空气动力学套件，其中面积巨大的扰流尾翼设计，来自世界耐力锦标赛（WEC）的488 GTE赛车，论整体成效，488 Challenge的扰流组件比458 Challenge EVO还高出9%。

当然，说到底，488 Challenge就算把纽北成绩刷出来，也不能打破兰博基尼Huracán Performante创造的纪录，因为它并不是一辆量产车。但换个思路，法拉利或许会在某个需要全世界瞩目的阶段，推出一款基于488 Challenge打造的可以合法上路的量产版本车型，把纽博格林北环的圈速纪录再提升个半秒1秒的，也不是没可能。