4月6日，法拉利F12berlinetta的继任车型——法拉利812 superfast在法拉利F1庆典之夜上完成了中国首秀。

身为顶级超跑的法拉利812 Superfast并没有装备涡轮增压发动机，而是选择了一台12个气缸的V型自然吸气发动机。

法拉利812 Superfast在此前的2017日内瓦车展上正式发布，这款顶级跃马采用的V12自然吸气发动机排量为6.5L，最大输出功率达到了800马力。

这台发动机表现了法拉利在V12自然吸气发动机领域的卓绝水准：采用了源自F1赛车的可变几何进气技术，使得6.5L排量的V12发动机最大可以输出800匹的马力（8500转），718Nm的峰值扭矩则在7000转的时候就出现，与之搭配的是进一优化了升降档速度的7速双离合变速箱。

由于功率强大且车体重量仅有1525千克，采用中置后驱布局的法拉利812 Superfast（超级快），仅需2.9秒便可以完成0-100km/h的加速，最高速度更是达到了340km/h以上。

法拉利在812 Superfast上应用了诸多前沿科技，例如此前在F12tdf车型上采用的2.0版本“PCV虚拟短轴系统”，以及最新的5.0版本“SSC侧滑角控制系统”等。

新车采用了全新的空气动力学套件，包括大灯造型与前进气格栅等都为了迎合气动效应进行了相应的调整，前发动机舱盖上的进气口与全新大灯造型完美融合，气动效率得到了极大的优化，车尾部造型则与GTC4Lusso相仿，采用了法拉利经典的四圆式横向尾灯。

不仅在科技创新上大量推陈出新，为庆祝法拉利品牌诞生70周年，法拉利812 Superfast还将推出一款被称为—70周年红(Rosso Settanta)的特别车身颜色。

尽管法拉利宣称这辆“超级快”是F12的全新换代，但在车身设计还是能看到一些F12的元素，自从和宾尼法利纳分手后，法拉利的换代车型在外观设计上的变化越来越不明显。

未来几年内这辆法拉利“超级快”将肩负着法拉利形象代表的重任，走量赚钱还得靠488和加州，以及传说中新的入门级法拉利车型——Dino。

812 Superfast最大的亮点无疑是那台可能会成为绝唱的V12自吸，有各大银行黑卡的各位还请不要犹豫，下单要趁早。