正在阅读:

现在流行双离合和6AT,为何本田还坚持用CVT呢?

扫一扫下载界面新闻APP

现在流行双离合和6AT,为何本田还坚持用CVT呢?

问众泰限量款卖36万你怎么看?答这台长得跟奥迪Q3一样的众泰SR7-GAL不久前刚刚上市销售,限量7台,官方给出的售价是36.6666万元。搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱。这台车的亮点是在进气格

众泰限量款卖36万你怎么看?

这台长得跟奥迪Q3一样的众泰SR7-GAL不久前刚刚上市销售,限量7台,官方给出的售价是36.6666万元。搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱。

这台车的亮点是在进气格栅、轮圈、车窗装饰条以及内饰排挡杆、方向盘等多处采用了黄金以及紫水晶装饰。全车总共使用了500余克黄金,紫水晶是来自南美乌拉圭的纯天然水晶,营造出了非常强烈的奢华效果。

现在有不少自主厂家都会推出旗下的豪华品牌,比如吉利的凌克,长城的WEY,这些豪华品牌在在外观内饰的设计以及动力总成方面都有不错的提升,那么这些车卖一个相对较高的价格我是能接受的。但是众泰SR7的这个限量版......到是真够奢华,又是黄金又是水晶,卖36.6666万,给我的感觉就是在搞噱头,毫无意义。所以对这款车我的看法就是干正事儿一般都没众泰,弄点乱七八糟的车博眼球倒是很有一手。不过我很期待有一天能在街上看见这台车,看看整体做工怎么样,中网是不是很轻易就能拆下来。

空间大、油耗低、性价比高,10万以内落地,群主给个建议

我很庆幸你没再需要个豪华品牌。你的要求太苛刻了,10万元落地的车以国产为主,你又想空间大油箱油耗低,这几乎是不可能的。我会给你推荐几款这个价位性价比较高的车型,你自行判断空间跟油耗能否满足你的需求。

宝骏560

指导价:6.98-10.58万元

平均油耗:7-7.5L/100Km

宝骏560定位于紧凑型SUV,空间对于大部分消费者来说能够满足需求。虽然售价亲民,但是外观内饰的整体视觉效果也并不会令人感觉很廉价。

动力总成方面,宝骏560搭载的1.8L发动机加速不算快,但是相对于这个价位与车身尺寸来说,12.17秒的加速时间也能接受。市区超车问题不大,上了高速以后的动力表现会比较乏力。

总的来说宝骏560的性价比是非常高的,但是全系都没有匹配自动变速箱是一大遗憾。国内消费者对于自动变速箱还是非常看重的,尤其是在北京这样的大城市,早晚高峰还得在车里练油离配合,估计大部分驾驶者心里得有一万只草泥马飞奔而过。

启辰D50

指导价:6.98-8.58万元

平均油耗:手动6.3L/100Km、自动7.9L/100Km

启辰D50定位于紧凑型车,如果不是对空间要求非常严苛,那么这台车的空间满足日常家用也没问题。而且售价7.88万元的次顶配车型匹配了4挡自动变速箱,虽然这个变速箱比较落后,但是毕竟价格摆在这,也算很有诚意了。

启辰最大的优势是采用了东风日产的技术,这台D50的核心技术与调校跟日产骐达是一样的,所以在三大件的成熟度与可靠性方面完全不用担心。不过D50的内饰设计有些跟不上时代,用料也没有任何精致感可言。

动力方面启辰D50只搭载了一台1.6L发动机,匹配的变速箱除了刚才说的4挡手动以外还有一台5挡手动可供选择,百公里加速时间为10.6秒,还是相当不错的。

吉利帝豪GS

指导价:7.78-10.88万元

平均油耗:8.4-9.1L/100Km

同样是紧凑型SUV,帝豪GS有更加年轻化的外观内饰,但是在空间方面跟宝骏560相比要差一些。

帝豪GL的1.8L发动机12秒的破百时间也不算快,但是吉利在调校方面的功力在自主品牌里可以说是数一数二的,虽然数据上看起来并没有什么优势,但是整的体驾感觉完全不逊合资品牌。推荐购买1.8L发动机匹配6挡手动的车型,在油耗跟平顺性方面表现更好。

现在流行双离合和6at,为何本田还坚持用cvt呢?

首先,AT变速箱的全面性是毋庸置疑的,只要调校得当,不论是操控还是舒适都能够兼顾。而双离合器变速箱从本质上来说并不适合用在家用车上,虽然现在比较火,但是随着中国消费者越来越懂车以后早晚双离合器变速箱会在中国淡出家用车领域。

而CVT变速箱有着极其平顺跟省油的特性,装在家用轿车上是无可厚非的。CVT的缺点就是太过平顺,毫无任何驾驶乐趣,而且比较“脆”,无法承受大马力、大扭矩的发动机。所以本田在家用车上使用CVT变速箱能够有比较大的保障不出错,成本也会比较低,同时对于消费者来说也能更加经济、舒适。驾驶乐趣较差确实是个遗憾,不过我觉得对于家用车来说问题不大。

新老交替的时候,买老款车型更划算吗?

如果是我的话我会买新款,前提是老款车型对我没有太多吸引力。我指的是除了价格之外的新引力,比如老款车型的外观很经典,或者老款车型是6缸自然吸气而新款是涡轮增压之类的,这种情况的话由于我个人喜好我会买老款。

车型新老交替时老车就意味着已经被时代淘汰了,说白了就是你这款车从你一买就是上一个时代的产物,不论是外观内饰还是动力油耗,新车跟老车相比多会有质的改变。一般大部分家庭用车少说用个4-6年,多说10来年,你一上来就买个已经淘汰了的车我估计你自己也觉得差点意思,所以我建议还是买新车,而且这么多钱都花了,也不差内小几万。

冠道1.5T与 2.0T哪款更值得购买?

通常情况下我们会认为买大排量的车肯定比小排量的要好,但对于本田冠道来说我还是更推荐购买1.5T车型。虽然2.0T的动力比1.5T快不少,但是搭载了采埃孚9速变速箱的2.0T车型在实际驾驶感受上却不如匹配CVT变速箱的1.5T车型。而且1.5T实测9秒的破百成绩也绝对不算慢了。所以从驾驶的舒适性以及平顺性方面来看,冠道的1.5T车型是更好的选择。

  

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

现在流行双离合和6AT,为何本田还坚持用CVT呢?

问众泰限量款卖36万你怎么看?答这台长得跟奥迪Q3一样的众泰SR7-GAL不久前刚刚上市销售,限量7台,官方给出的售价是36.6666万元。搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱。这台车的亮点是在进气格

众泰限量款卖36万你怎么看?

这台长得跟奥迪Q3一样的众泰SR7-GAL不久前刚刚上市销售,限量7台,官方给出的售价是36.6666万元。搭载1.5T发动机,匹配CVT变速箱。

这台车的亮点是在进气格栅、轮圈、车窗装饰条以及内饰排挡杆、方向盘等多处采用了黄金以及紫水晶装饰。全车总共使用了500余克黄金,紫水晶是来自南美乌拉圭的纯天然水晶,营造出了非常强烈的奢华效果。

现在有不少自主厂家都会推出旗下的豪华品牌,比如吉利的凌克,长城的WEY,这些豪华品牌在在外观内饰的设计以及动力总成方面都有不错的提升,那么这些车卖一个相对较高的价格我是能接受的。但是众泰SR7的这个限量版......到是真够奢华,又是黄金又是水晶,卖36.6666万,给我的感觉就是在搞噱头,毫无意义。所以对这款车我的看法就是干正事儿一般都没众泰,弄点乱七八糟的车博眼球倒是很有一手。不过我很期待有一天能在街上看见这台车,看看整体做工怎么样,中网是不是很轻易就能拆下来。

空间大、油耗低、性价比高,10万以内落地,群主给个建议

我很庆幸你没再需要个豪华品牌。你的要求太苛刻了,10万元落地的车以国产为主,你又想空间大油箱油耗低,这几乎是不可能的。我会给你推荐几款这个价位性价比较高的车型,你自行判断空间跟油耗能否满足你的需求。

宝骏560

指导价:6.98-10.58万元

平均油耗:7-7.5L/100Km

宝骏560定位于紧凑型SUV,空间对于大部分消费者来说能够满足需求。虽然售价亲民,但是外观内饰的整体视觉效果也并不会令人感觉很廉价。

动力总成方面,宝骏560搭载的1.8L发动机加速不算快,但是相对于这个价位与车身尺寸来说,12.17秒的加速时间也能接受。市区超车问题不大,上了高速以后的动力表现会比较乏力。

总的来说宝骏560的性价比是非常高的,但是全系都没有匹配自动变速箱是一大遗憾。国内消费者对于自动变速箱还是非常看重的,尤其是在北京这样的大城市,早晚高峰还得在车里练油离配合,估计大部分驾驶者心里得有一万只草泥马飞奔而过。

启辰D50

指导价:6.98-8.58万元

平均油耗:手动6.3L/100Km、自动7.9L/100Km

启辰D50定位于紧凑型车,如果不是对空间要求非常严苛,那么这台车的空间满足日常家用也没问题。而且售价7.88万元的次顶配车型匹配了4挡自动变速箱,虽然这个变速箱比较落后,但是毕竟价格摆在这,也算很有诚意了。

启辰最大的优势是采用了东风日产的技术,这台D50的核心技术与调校跟日产骐达是一样的,所以在三大件的成熟度与可靠性方面完全不用担心。不过D50的内饰设计有些跟不上时代,用料也没有任何精致感可言。

动力方面启辰D50只搭载了一台1.6L发动机,匹配的变速箱除了刚才说的4挡手动以外还有一台5挡手动可供选择,百公里加速时间为10.6秒,还是相当不错的。

吉利帝豪GS

指导价:7.78-10.88万元

平均油耗:8.4-9.1L/100Km

同样是紧凑型SUV,帝豪GS有更加年轻化的外观内饰,但是在空间方面跟宝骏560相比要差一些。

帝豪GL的1.8L发动机12秒的破百时间也不算快,但是吉利在调校方面的功力在自主品牌里可以说是数一数二的,虽然数据上看起来并没有什么优势,但是整的体驾感觉完全不逊合资品牌。推荐购买1.8L发动机匹配6挡手动的车型,在油耗跟平顺性方面表现更好。

现在流行双离合和6at,为何本田还坚持用cvt呢?

首先,AT变速箱的全面性是毋庸置疑的,只要调校得当,不论是操控还是舒适都能够兼顾。而双离合器变速箱从本质上来说并不适合用在家用车上,虽然现在比较火,但是随着中国消费者越来越懂车以后早晚双离合器变速箱会在中国淡出家用车领域。

而CVT变速箱有着极其平顺跟省油的特性,装在家用轿车上是无可厚非的。CVT的缺点就是太过平顺,毫无任何驾驶乐趣,而且比较“脆”,无法承受大马力、大扭矩的发动机。所以本田在家用车上使用CVT变速箱能够有比较大的保障不出错,成本也会比较低,同时对于消费者来说也能更加经济、舒适。驾驶乐趣较差确实是个遗憾,不过我觉得对于家用车来说问题不大。

新老交替的时候,买老款车型更划算吗?

如果是我的话我会买新款,前提是老款车型对我没有太多吸引力。我指的是除了价格之外的新引力,比如老款车型的外观很经典,或者老款车型是6缸自然吸气而新款是涡轮增压之类的,这种情况的话由于我个人喜好我会买老款。

车型新老交替时老车就意味着已经被时代淘汰了,说白了就是你这款车从你一买就是上一个时代的产物,不论是外观内饰还是动力油耗,新车跟老车相比多会有质的改变。一般大部分家庭用车少说用个4-6年,多说10来年,你一上来就买个已经淘汰了的车我估计你自己也觉得差点意思,所以我建议还是买新车,而且这么多钱都花了,也不差内小几万。

冠道1.5T与 2.0T哪款更值得购买?

通常情况下我们会认为买大排量的车肯定比小排量的要好,但对于本田冠道来说我还是更推荐购买1.5T车型。虽然2.0T的动力比1.5T快不少,但是搭载了采埃孚9速变速箱的2.0T车型在实际驾驶感受上却不如匹配CVT变速箱的1.5T车型。而且1.5T实测9秒的破百成绩也绝对不算慢了。所以从驾驶的舒适性以及平顺性方面来看,冠道的1.5T车型是更好的选择。

  

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。