相信每个车企都是想让自己的产品热销、大卖，所以有的车企选择努力向上，做好品质；也有的车企当老百姓傻瓜，想糊弄过去；当然，也不乏即使产品缺点多多，也不管销量有多差，依旧不理不睬的。

 

纳智捷大7

官方指导价：17.98万-24.98万

 

纳智捷与DS一样，现在也沦为岌岌可危的合资品牌了，旗下的大7更是因为油耗超高（百公里18个油都是正常水平）和定价不匹配的问题，全国地区一个月的销量连70台都不到，相当于每天只能卖出2.4台，实在悲催。除此之外，2.2T发动机却只有201匹马力，难以想象纳智捷厂商的发动机调校能力到底有多落后，看来这个来自台湾的合资品牌要想在大陆立足的话，还有很长的路要走。

力帆X50

官方指导价：5.98-8.28万

 

力帆最出名的除了摩托车，就是力帆公子爷当年提了全国首台布加迪的新闻了，说到汽车制造业的话，还是个新手。旗下的X50是一款小型SUV，从14年开始就没有过改款了，圆润、臃肿的外形并不讨喜，内饰更是充满了浓厚的塑料感，小毛病故障更是数不胜数。相比同级别自主车型来说，X50并没有拿得出手的地方，看来一个月卖不到50台也是正常现象了。

传祺GS5

官方指导价：12.38-22.98万

 

近年来，传祺的GS4、GS8，以及不久将会上市的GS3、GS7，都是自主品牌里的颜值标杆，这么一比，夹在中间的GS5就很尴尬了，整整一个月还卖不到50台。虽说前两个月增加了搭载1.8T涡轮发动机的车型，但是销量依然没有攀升，这和它那过于中庸的外观有很大关系，毕竟现在是连买棵菜都讲究颜值的时代，稍显过气的外观就难得人心。即使是全系标配后轮独立悬挂，ESP也在大部分车型上配置，安全配置上还是挺用心的，但感觉传祺也没把重心放在这款车身上，停产退市可能也就这几年了吧。