当地时间本周四早间10:52，第一架波音737 MAX 9客机在首席试飞员克里斯汀·沃什机长的驾驶下向北跨越华盛顿湖飞入略显多云的天空中。

这架飞机刚刚在今年3月7日从波音兰顿工厂出厂，它在华盛顿州上方飞行了2小时45分后降落在位于西雅图的波音公司场地，其后续飞行试验都将在这里进行。

根据航班轨迹记录网站FlightAware的数据，这架飞机此次飞行距离超过800英里（约合1287公里），最大飞行高度约为23500英尺（约合7163米），最大飞行速度为328节（约合607千米/小时）。

上周六是第一架波音737客机首飞50周年的纪念日，此次试飞的737 MAX 9型客机紧跟737 MAX 8并预计于下个月交付第一个航空公司客户，这个客户或许会是美国西南航空。

波音737 MAX 9的设计模型比MAX 8机型129英尺8英寸（约合39.52米）的机体更要长出9英尺（约合2.74米），它能够在两个级别的舱位中搭载178名乘客，相比之下MAX 8在相似的配置下能够搭载162名乘客。

波音公司在上个月还确认了自己发布机身稍稍加大的MAX 10机型的意向，MAX 10能够在两个级别的舱位中搭载188名乘客，这是为了更好地与空中客车A321neo机型展开竞争。

波音公司新型737 MAX系列客机是为追赶空客新型A320neo系列客机所推出的新系列，空客A321neo一种机型就收到了近乎1400份订单，而neo系列机型整体收获了超过5000份订单，与此相比波音MAX系列机型拿到了3600份订单。

波音公司将737 MAX系列称作自己销售最快的机型，但是这一统计并没有对MAX之下的各种类别进行细分。现在可以明确的是，MAX 9系列与MAX 8或空客A321neo相比销量较为惨淡，一些客户表示波音MAX 10计划的前景已经被MAX 9造成的不良印象拖了后腿。

（翻译：王一诺）