两年一届的上海车展临近，奥迪公布了此次车展的阵容，除了旗舰跑车R8 V10 Coupe、性能运动型车S5 Sportback以及一款纯电动的概念车X17以外，能真正走量的新车好像也只有中期改款的奥迪A3了。虽然全新一代奥迪Q5也会出现在展台上，但是这款奥迪走量车要等到2018年的第一季度才实现国产。

那么，在奔驰去年已经完成大部分走量车型的换代工作，以及宝马今年刚推出1系三厢和即将推出全新5系Li的情况下，奥迪能不能依靠这些新车挽回2017年第一季度的颓势呢？笔者认为难度并不小。

A4L表现糟糕，还能指望A5？

奥迪将在上海车展带来全新S5 Sportback，这预示着奥迪A5车系也将同步迎来换代。奥迪A5一直以来都是定位为一台运动型的中级车，产品涵盖双门跑车、四门轿跑以及敞篷车。这款车的目标人群相对局限，销量能最直接反应这个情况，奥迪并不指望A5车系能够对其销量带来多少提升。

但是，来自于A5同平台的A4L则一直以来都是奥迪的当家车型，是家族里的销量支柱，但是目前A4L的情况却非常的糟糕。自去年9月份全新换代车型上市以来，A4L的表现就非常一般。在去年12月份以2000多台的销量完败给奔驰C级的8529辆、宝马3系的8336辆以及凯迪拉克ATS-L的5137辆之后，进入2017年以来，奥迪A4L的销量仍然不尽如人意。要知道，奥迪曾经可是完全不把凯迪拉克放在眼里的，如今A4L的境地真是让人唏嘘不已。

2017年的前两个月，奥迪A4L的销量为1月10191台，2月5117台，对比起奔驰C级的13087台和10332，以及宝马3系的11477台和8161台还是有不小的差距。有人不禁要问了，那2017年3月的成绩呢？对不起，奥迪至今尚未公布，所以笔者也没有任何数据可以提供给大家参考。至于原因，我想可能是向量太差，不好意思公布吧。

由于向量太差，上市仅半年的奥迪A4L于3月底又发布了一波新车，在外观和内饰都没有变化的情况下，厂家针对A4L的配置进行了调整，并美其名曰“A4L Plus”，真的不知道新车的推出是奥迪的良心之举，还是迫于销量压力下的无奈妥协。

A3改款能否救主，还要打上一个大大的问号

本届上海车展上，奥迪会推出A3的中期改款车型，新车型针对外观和内饰做出了小幅调整，最主要的变化还是A3车系将用2.0TSI发动机替换原来的1.8TSI发动机。这样的调整将会提升A3车型的整体竞争力，但是意义却不是非常大。和宝马1系三厢一样，奥迪A3的主力车型为1.4TSI车型，所以我们更关注的还是低配动力单元的变化。

笔者认为，未来改款奥迪A3的市场前景不容乐观，因为宝马1系三厢还没有进入销量的释放期。我们之前针对这两款车型做过全面的对比，宝马1系三厢除了三缸1.5T这个槽点在对比奥迪A3时稍显劣势，从品牌、尺寸、配置等对个方面来看，宝马1系三厢都充满了极强的竞争力。但这也不是说奥迪A3没有优势，较低的终端价格是A3的一大优势。只是不知道这种价格上的优势会不会摧毁奥迪，甚至是大众的价格体系。

在这里，笔者要把奥迪其他几款走量的车型拿出来单独说一下。奥迪Q5以前一直是稳坐豪华品牌中型SUV销量冠军的霸主，如今在产品力更趋全面的奔驰GLC面前，也丝毫占不到便宜，只能说是旗鼓相当。奥迪Q3自宝马X1换代以来，收到的压力也非常大，并且奔驰GLA也对奥迪Q3的市场造成了一定程度的压迫。

数据显示，奥迪Q5在2017年前两个月的销量为19735台，而奔驰GLC的销量为20535台，奥迪Q5已经处于落后的位置。而奥迪Q3在2017年前两个月的销量为12165台，宝马X1为12087台，奔驰GLA为12242台，奥迪Q3的销量也并没有体现出多大的优势来。至于曾经稳坐C级中大型车销量冠军的奥迪A6L，笔者就不多提了，全国终端最低价已经来到了27万元，已经完全打乱了自己的价格体系，销量上也逐渐被宝马5系甩开。

小结

奥迪面对目前的糟糕局面，貌似并没有太好的应对策略，该换代的车都换代了，该改款的车也都改款了。面对旗下走量车型表现不给力的情况，奥迪也只能期待未来与上汽大众的合作了。在2018年Q2和Q8没有引进之前，奥迪唯一的走量车型Q5也要等到明年才会国产上市，这样看来，2017年奥迪的日子并不会好过。（文/吴昊）