文｜李金辉

大多数普通消费者并没有机会看到LYNK&CO的首秀，所以无论发布会多么精彩缤纷，对于买家而言实际意义不大。我们更为关注的是，吉利赋予了LYNK&CO哪些内容，可以支持LYNK&CO（以下称之为领克）顺利的走下去。要知道，虽然国内市场容量全球最大，但竞争也最激烈，连续多年的品牌冲杀已经让国内买家的口味越来越刁钻，没有强大的产品力，挑剔的消费者很快就会让主机厂知道什么叫激情过后，一地鸡毛。

发布会上，领克的品牌定位被清晰阐述：在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌。换句话说，领克是奔着大众、别克等品牌去的。

对于领克这个全新品牌，吉利必须要思考的问题是：如何让消费者放弃一线的大众，别克等品牌，转而选择购买领克？要想解决这个问题，吉利必须先要回答以下三个问题：第一，领克能够给到消费者什么？第二，领克和大众别克之流有什么区别？第三，如何让买家放心踏实的把钱从腰包里掏出来？

领克给到消费者什么？

吉利的答案是：豪华品牌的品质，一线合资品牌的定位。具体的解决方式是采用沃尔沃的CMA平台，和40系共线生产。沃尔沃的CMA平台是一个小型车平台，主要生产紧凑级车型，也就是S40，V40，XC40等产品。在这个平台上，发动机，变速箱都是通用的，而且与更高级别的SPA平台通用大量零件，因此领克在机械层面的表现其实不用过多怀疑，但这只是赢得消费者信赖的基础。北汽曾经收购了萨博平台来打造绅宝系列，上汽购买MG的技术打造荣威品牌，广汽的传祺轿车用罗密欧的技术平台。但是这三个品牌的市场表现已经充分说明一个问题：技术并非万能。

另外，和沃尔沃40共线生产的领克必须要和沃尔沃拉开差距，因此即便是共线生产，在用料上也会有所区别，甚至在很多部件的供应商选择上可能也会有所差异。举个例子，一汽大众和奥迪的很多车型也是共线生产的，但是大众和奥迪完全是两个等级。不过共线的好处是，领克和沃尔沃在生产水准上能够保持一致，所以基本的产品力还是有的。

除了确保机械层面的产品力，在设计上领克也体现了前瞻性和时尚感，特别是在前灯和尾灯的设计上别出心裁。可以说，领克在产品层面确保了自己不弱于大众别克等一线强手。

领克和大众别克之流有什么区别?

其实这才是最关键的问题，产品的差异化是保证领克能够吸引买家的核心要素。现在各家产品在技术层面的差别越来越小，同质化已经是一种趋势，对于全新的领克而言，必须要做出新花样才能打动消费者。

从汽车的发展趋势来看，车联网，自动驾驶和新能源是三个方向，吉利所能做的也就是在这几个角度发力。CMA平台本身就兼容混合动力系统，因此领克后期是完全可以开发混合动力车型的，但是这对于推广期的领克而言，并不会产生实质性的好处。

自动驾驶方面一直以来都是沃尔沃的强项，在反哺吉利之后，领克上继续使用这套系统也并不意外。新车会配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等全面的主动安全配置及智能驾驶技术。考虑到领克首款01量产车有20多款车型，这些技术可能会分级应用到不同的对应车款上。与混合动力类似，自动驾驶技术在现阶段仍然属于锦上添花的配置，大多数买家不会因此作出临门一脚的决定。

所以领克能够大做文章的角度只剩下车联网，领克从诞生之初，一直都在强调互联功能，这也是现阶段吉利所能营造的最大概念。而领克与荣威“互联网汽车”不同的地方在于，领克不仅仅在产品本身强调互联功能，同时开辟了在线销售渠道，实行线上和线下并行的销售模式，价格透明一致。虽然我们现在还说不出线上模式能够给领克的销售带来多大的实际数量，但是这种模式显然契合了未来的发展趋势。

相比荣威互联功能更进一步的是，分享模式也是领克一个力推的新模式，首款车型01将支持信任人群和会员制社群之间的分享功能。简单的来看，领克以后基本可以告别车钥匙了，通过手机APP，可以把这辆车的使用权授权给所用人。

互联和分享，这是领克目前能够给出的与大众等传统车企区别最大的地方，也是当下和未来经济发展的两大热点，吉利很及时的把握住了这两个核心要素。

其实互联和分享这两个热点并不存在技术壁垒，大众，别克等一线品牌很容易做到，甚至可能做的更好。但是对于领克而言，率先迈出这一步，对于生存和发展的意义更大一些。

如果我们放在全球的角度来看，互联网经济发展最好，发展最快的就是中国和美国，领克先于合资品牌走出这一步，也是有其现实背景的，更别说吉利的根据地就在互联分享经济最发达的杭州。

如何让买家放心踏实的把钱从腰包里掏出来？

吉利的做法是：旗下车型免费WIFI流量，终身免费质保，终身免费道路救援，这看起来非常有吸引力，但是具体的内容还不得而知。比如终身免费质保这一项，是免工时费还是免配件费？是核心部件免费还是全部都免？是不是要求必须在指定店面做保养才享受终身免费质保？这个只能新车上市才能知道了。

但不论怎样，吉利给出的这三条终身免费政策可以最大限度的减少买家心中的疑虑，对于最终能否促使买家下单起到临门一脚的作用。对于年轻人而言，免费流量那是相当的有吸引力，而终身免费救援让人自驾远行的时候心有所安，对新车质量有担心的朋友也无需多虑，免费质保为你免单。

问问小结：

最后回归到题目，领克能否顺利走红？个人认为领克还是有机会的，考虑到吉利在定价上的一贯务实风格，领克的首款量产车不会给出离谱的价格，前后观致定价失误的经验，产品打响第一枪的重要性吉利心知肚明。对于这款车，我还是颇为心动的，现在唯一要做的就是：等价格。

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