开车人都明白，对于安全来讲，未知的情况，未知的盲区，未知的自己，都是安全最大的隐患；

这三大雷区，踩踏那一个雷区，都带有爆炸性的后果，不知道会伤到谁，也许很多，很多，也许只伤到自己；

盲区对于开车人来讲，就是一个雷区，随时有一个雷等着你；

盲区又分为，车内盲区，还有道路盲区，当道路盲区和车内盲区重合了，那就更不可思议了，怎么办？

先从认识盲区开始吧！

都知道，除了高速上的，绝大部分的交通事故，都和盲区多多少少挂点钩，要么眼睛盲区，要么路况盲区，要么车辆盲区；

第一：车辆的ABC盲区，都有哪些？

汽车自身就是一个大盲区，因为汽车不是自行车，自行车的盲区主要是人自身的盲区，掉头全部都看见了，汽车不是；

汽车是，驾驶员只坐在一个位置，那么样掌握全车的盲区，这将非常的考验设计师的脑洞；

设计师的脑洞虽然被打开了许多，但是盲区依然存在，为什么呢？

一是ABC柱的盲区，有目共睹；

首先普及一下，什么是ABC柱；

所谓A柱，就是前挡风玻璃两侧的柱子，叫做左右A柱；

那么，A柱的盲区，主要是汽车前行，拐弯的时候，要特别注意两侧的盲区，拐弯就意味着要知道左右侧信息，A柱阻挡了，要左右换头部的位置，从前挡风和有做两侧车门的部位获得路况信息；

必要的时候，还要探头，寻找盲区点，解决信息对称的不利可能性；

开关车门，拴拉安全带的那个位置，中间和司机座椅平衡的那个柱子叫做左右B柱；

B柱的盲区，是横扫后视镜盲区的时候，有一点阻挡，不怎么严重，也就是右侧严重一点点，一般B柱影响开车盲区较少；

那么，C柱就是后挡风玻璃两侧的不透明的支撑架，叫做C柱；

倒车的时候，C柱和两侧后视镜，以及内后视镜，包括倒车影像，都是会有一个盲区点；

这个只能多方位观察，就可以避免，例如倒车，要看两侧后视镜，要看内后视镜，要要看倒车影像，还不放心就掉头看一眼；

基本是可以避免的，但是到车还是要鸣笛，还是要提前看一下，有副驾驶的话，还是要下车驱逐一些人流；

第二：汽车的其他盲区，还有哪些？

不知道车友们，有没有玩过魔方，或者有没有玩过四方的那种玩具，为什么这么问呢？

一个魔方，四方块，有多少个面，有多少条棱和角？

一定是6个面，12条棱，或者说12条线，8个角组成，对不对？

作为开车人，一定要把这个事搞清楚，我们的车会有多少个需要我们掌握的面，棱和角？

前后左右，上下对不对？

一般开车，我们向前走的时候，我们都提前了解了这些面，角，棱的方位，通过一个车辆是没有问题的对不对？

那好了，那么倒车呢？

我需要了解的是倒车时后的，前后左右上下6个面，12跳线和8个角的通过能力，对不对？

前进的时候，驱动轮在前面，后面的从动轮，是被动跟着走的，倒车就不一样，倒车时后驱动轮决定的方向；

车要往哪里去，你会顾及的面会跟很多，倒车的前后左右，4个棱和4个面，都要顾及到，甚至在一些狭小的地方，还要顾及上面和下面；

这就难了去了，为什么呢？

倒车的时候，盲区会更多，你看后侧的时候，前面非常容易脱离航线，那就要求超高的技术，才可以到车；

这个时候，我才是真的佩服那些开着半挂车的，牵引车的车友，那叫一个牛气，反方向倒车，那就更是难上加难了，对不对？

倒车的时候，后方盲区，地下轮胎也是盲区，后视镜看不到地方均属于盲区；

那就要求，倒车鸣笛，下去看那一下角度，看一下地面的各种阻力，还要时刻观察前方的情况，才可以得以安全的倒车；

阿永哥点评：

一是汽车的盲区会集中在，6个封面,8个角,2条棱上面，实际当中也只有注意，4个面,4个棱,角的话用到的很少；

二是倒车的盲区，在于后轮胎部位的地面，后面的盲区，前后左右4个角，注意到了也就安全许多了，活学活用才为上；

三是了解到了汽车的盲区，就了解了我们该注意的一些方向；

实际的开车当中，汽车的盲区只是一个小小的部分，只要注意一下，基本都可以避免，最大的盲区不就是左右侧B柱的位置吗？

掉头看一眼就可以了；

至于倒车的时候，盲区太多，除了慢点以外，还有就是下车观察，鸣笛，对不对？