界面新闻记者 | 范易成

界面新闻编辑 | 彭朋

2025年5月18日，一架东航C919客机从上海虹桥机场起飞，飞往深圳宝安机场，该定期航线成为了C919新开通的又一条商业航线。

不久前，国产大飞机C919商业运营迎来两周年。航班管家数据显示，截至5月底，c919已开通航线25条，覆盖17座城市。东航、国航、南航共18架C919投入商业运营，安全飞行超3.6万小时，累计运输旅客超205万人次。

2025年6月7日，在江苏省南京市举行的长三角一体化发展高层论坛现场，三省一市经信部门共同签署了《长三角大飞机产业集群合作共建框架协议》。

界面新闻从上海市经信委获悉，该协议聚焦国家重大专项任务落实，围绕大飞机产业发展关键环节，携手构建协同、高效、开放的区域产业生态体系。内容涵盖六大方面，包括共创主导产业体系、共建协同创新网络、共育优质企业群体、共筑先进制造能力、共推开放融合发展、共赢产业发展生态。

江苏南京企业负责C919燃油、液压和空气管理系统，浙江企业承担中央翼的中机身装配和制造等关键任务，安徽合肥企业主攻大飞机氧气系统、油箱惰性化防护系统国产化开发，上海商飞承担整机设计集成及总装任务，统筹各方资源与技术……

一架C919大飞机，串联、发展起了一条长三角重要产业链。当前，长三角大飞机产业集群正加速崛起。在工信部的支持下，长三角作为大飞机产业主要集聚地，汇聚中国商飞、中国航发商发、中航机载等链主企业，集聚全国超过1/3的大飞机装机配套供应商产业链相关企业近千家，工业产值超千亿元，是大飞机创新能力最强、工业基础最好、产品配套最完善的地区。

2024年，长三角（含江西）大飞机集群入选国家先进制造业集群。光大证券研报认为，C919大飞机产业链很长，未来仍有巨大的上升空间。

界面新闻了解到，下一步上海市经信委将牵头联合江苏、浙江、安徽经信部门及主要承载区，加快长三角大飞机国家先进制造业集群发展。按照集群合作共建框架协议要求，深化集群跨区域合作机制，在政策协同、区域分工协同等走深走实、协同共进。

此外，要发挥链主引领作用，进一步发挥三省一市高校、工程技术中心、联合创新中心等力量，推进大飞机基础共性技术和颠覆性创新技术研制突破；着力构建优质企业梯度培育体系，支持集群内大中小企业融通创新、协同发展，加速创新成果转化与产业化进程，全面提升大飞机产业集群的配套能力和整体韧性，共同打造具有全球影响力的世界级航空产业集群。

知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林对界面新闻表示，协议的签署将进一步强化供应链之间的协同，推动长三角大飞机制造产业高质量发展。尤其值得关注的是，当前中国在民航客机发动机领域仍然面临挑战，相信随着产业集群合作进一步加深，依托长三角雄厚的制造业基础及人才和资本支持，能加快相关技术的突破。