本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人张展赫。

在老爷车文化繁荣的欧洲，尤其是对于老爷车有着各种优惠政策的意大利，想要了解老爷车的资料或者品牌的历史，并不是件很难的事。除了去图书馆查资料之外，还能到各种老爷车博物馆，看到活生生的老爷车，以及了解到各个品牌的进化史。

而意大利的各式汽车博物馆中，有一家非常与众不同，它可以说是私人博物馆中最“官方”的一个——那就是Ferruccio Lamborghini museo（费鲁齐欧 兰博基尼博物馆）。与其说博物馆是用来展出兰博基尼的产品，不如说是为了纪念兰博基尼创始人费鲁齐欧 兰博基尼本人。可能大家从馆长的名字Fabio Lamborghini就能看出一二——对，这位大叔就是创始人费鲁齐欧的侄子。

博物馆坐落于博洛尼亚北部名为funo的小镇中，从博洛尼亚出发，大概半小时车程就能到达。这也是我第一次拜访这个博物馆，但当到达博物馆时却被告知Fabio先生并没有在博物馆中，而是在不远的费拉拉(Ferrara)参加车展，因此在参观完博物馆后，笔者又专程来到了费拉拉对Fabio进行了采访。

兰博基尼创始人费鲁齐欧 兰博基尼最爱的是哪三辆车？

和兰博基尼正式官方博物馆相比，费鲁齐欧兰博基尼博物馆可谓“物质极大丰富”。在与Fabio交谈中得知，博物馆中不仅有最早的用吉普威利斯发动机改造来的兰博基尼第一台拖拉机carioca，和世界第一台兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV的原型车，还有对于兰博基尼来说非常重要的一款车——兰博基尼Miura sv，并且这台Miura是费鲁齐欧本人的车。

兰博基尼第一台拖拉机carioca

350gtv

而博物馆里每一台车，都像是Fabio自己的亲生骨肉一样，有着说不完的赞美之词。采访中，当我问起Fabio最喜欢的藏品时，他毫不犹豫的选择了兰博基尼Miura——的确，这台车代表了在他看来最高的造车水平，独特的发动机布局形式，当时最低的量产跑车之一和让人过目不忘的外观都注定了它的经典。尤其是博物馆中，红车身金色轮毂的配色加上车主就是费鲁齐欧，让它成为了世界上最重要的Miura之一。

兰博基尼miura sv

对于费鲁齐欧 兰博基尼，他的侄子怎样评价？

在谈到叔叔费鲁齐欧的时候，Fabio同样给出了相当高的评价。在他看来，费鲁齐欧是整个兰博基尼的创造者。他有着独特的，具有前瞻性的眼光，并且不仅在汽车方面有着过人的能力，更是在拖拉机甚至是家居设计方面也有自己独到的见解。

在兰博基尼嫁入德国后，是否还是意大利的那头蛮牛？

作为老爷车收藏家，并且还是当今兰博基尼的“娘家人”，Fabio是否认可奥迪这个“女婿”？或者说奥迪旗下的“德国”兰博基尼，是否还是那头意大利的蛮牛，是我最关心的问题。而对这个问题最有发言权的，可能也就是作为“娘家人”的Fabio了。

首先从设计上来说，在兰博基尼汽车成立之初，车身的设计都是外包给来自都灵和米兰的车身设计制造商，这些公司不仅负责设计车身，还负责制造车身。而随着时间的推移，由于技术的突破和成本的考虑，汽车厂具备了批量制造车身的能力，而这些车身制造商更多的是负责车身的设计。再之后由于家族脸谱的考虑和进一步的降低设计成本，汽车外形设计更多的就交给了汽车公司的设计部门来处理了。

所以在Fabio看来，对于兰博基尼来说，被奥迪收购是他们喜闻乐见的事情。一个土生土长的意大利跑车公司被德国人收购，在品牌的延续上是一件具有挑战性的事，但无论是从经济上考虑还是奥迪的设计研发实力上考虑，被奥迪收购也是令家族兴奋的事。

在他看来，兰博基尼的蝙蝠、盖拉多甚至是最新的Aventador（大牛）和Huracan（小牛）都没有偏离费鲁齐欧兰博基尼的设计哲学。尤其是Aventador的设计，是countach（康塔什）的一种延续。不过，蝙蝠的设计虽然很美，但Fabio认为，它并不是兰博基尼真正设计精髓的体现——不过作为一台跑车，它足够漂亮了。另外，Fabio表示“剪刀门”是兰博基尼设计前瞻性的体现，这也是费鲁齐欧最伟大的设计之一，所以如果兰博基尼产品线中没有了剪刀门车型，也就是丢掉了品牌的灵魂。

在看到中国车的“图片”后，Fabio怎样说？

在采访的最后，我问了一个我自己很好奇可能也是大家都很想知道的问题——在他眼中，对意大利车和对于中国车的印象。不过对于意大利人来说，中国车还是略显陌生，以至于我不得不当场从网上找出几款中国车的照片来给他看。

对于自己国家的汽车，首先在设计方面Fabio给出了很高的评价，不过他也同时表示意大利的汽车设计过于高冷，对于平民车来说顾及得并不多。而至于中国车，对于他来说是个不小的惊喜，尤其是在设计方面，带有很强的欧洲风格。并且他相信在机械和技术方面也不会令人失望。这时他指着Pad上的比亚迪F0问我，这款雪铁龙C1你们卖多少钱？当我换算成欧元告诉他时，他说“哦！只要C1一半的价钱，太便宜了！”

被奥迪收购后的兰博基尼虽然已经不再属于兰博基尼家族，官方博物馆也对兰博基尼过往的历史轻描淡写，但就在离兰博基尼工厂不远的地方，有个长得酷似阿尔帕西诺的大叔，私人以博物馆的形式，记录着这个品牌和创始人曾经故事。

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