有一个车友看好一辆二手车，非常的兴奋，好像中奖了一样，为什么那么高兴呢？

这辆二手车，5年跑了1.5万公里，价格而且非常的适中，和普通二手车跑10公里的价格相当，他心中窃喜；

就问了一下我们，这个车好不好，值不值得买？

这个怎么回答好，因为这种情况，对于白痴级别的二手车买家觉得是好事，可是事实并不是你想象的那个样子；

放出来的车，没好车不知道车友们懂不懂？

一辆二手车，要从公里数上去看，那就基本瞎菜了，为什么呢？

第一：公里数少不一定车况好；

一辆正常的车，在三线城市以上开车，每年跑1万公里是非常正常的事情，每天也就平均30公里左右，在北京要远远高于这个数值；

这是为什么呢？

北京虽然限号出行，但是每一次出行都在来回60公里以上，在四环住着，随意出去跑一圈回来，就是50公里以上，实际在几环都无所谓，出去一圈就是几十公里，跑着远一点的，一天跑上百公里，太正常了；

这个是基本的一个数值，对不对呢？

5年跑了1.5万公里，平均年就跑了3000公里，这个车一般也就是，真的接一下孩子；

是一个家庭主妇开着，真应了那句话，一般买二手车的车商，假装个人卖家的时候，就是这句话，这个车没有费大力量，就是接接孩子用；

每年跑3000公里就意味着这辆车，多数时间是闲着的；

闲着的车，更容易部件生锈，氧化轮胎，车架风吹日晒，油管老化更加严重；

一辆车放一年不开，就打不着火了，放两年就成了报废车了，这也是为什么很多4S店的车放的超过半年以上，就降价的原因所在；

车越放着时间长，就越坏的更快，车就是来用的，放得越久越不好，问一问稍微懂车的人，是不是这么回事？

第二：公里数多的二手车，不一定车况差；

这个也不难理解，同样的一辆二手车，5年跑了15万公里，那就意味着每年跑3万公里，这个在城市是刷不了这个数据的；

那就可以基本判断，这个车是跑高速的较多的，跑高速有一个什么好处？

一脚踩上油门，500公里不带踩刹车的，什么也不用操作，定速巡航，一直那么走着，这样的车是不是更节省车况呢？

这是必须的，因为操作少，跑的公里数多，发动机是一个转速，油耗也是最经济的那个，怎么会不好呢？

有没有什么颠簸状态，高速的路都是那么的好走？

实际上，为什么国外欧美的车30000公里保养一次，国内全合成也只能10000公里保养一次？

就在于对车的节省上面，国外全是高速，即使是国道也是120km/h以上的时速，对不对？

国内的车，基本是在城市跑，城市能跑多快，最快60km/h就逆天了，再快限速了，国道也是对不对？

路况，就是这么区分出来的，为什么呢？

同样的车，你在城市跑10000公里，还没有人家在高速上跑30000公里对车更加节省，对不对？

人家跑高速，风那么大根本不会高温，路况又好，怎么会废车，跑高速的车最省车了，车况一定不会差；

阿勇哥点评：

一是看一辆二手车的公里数的没有意义的，只是一个参考值，可以作为买二手车对车况了解的一个小小的一项标准而已；

二是跑高速的车，相对车况会更加的出色，在油耗，车况，除了轮胎磨损都是最小的状态，温度也是恒温；

三是公里数也是可以调整的，但是诚信社会不建议这么做，主要是买家太在意公里数的时候，就失去了真正了解一辆车车况的标准，导致调公里数成为一种时尚；

在欧美德国，二手车调整公里数直接坐牢的，我们不坐牢，但是最基本的情况，应该有知情权，不能为了多卖几千块，做亏良心的事情。