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马云:中国包裹量8年将达到每天10亿件 不提前布局的快递公司会被淘汰

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马云:中国包裹量8年将达到每天10亿件 不提前布局的快递公司会被淘汰

未来几年,菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管。

图片来源:东方IC

“未来8年内,中国的包裹量将达到每天10亿件。但现在很多物流公司在组织、人才、技术、眼光格局等方面,都没有准备好,这样未来一定会被淘汰。”

在今天菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团董事局主席马云对台下包括中通董事长赖梅松、申通董事长陈德军、韵达董事长聂腾云、百世董事长周韶宁在内的快递物流公司高管表示:“很多物流公司已经上市,还有很多在排队上市。但上市前后并没什么区别,无非是排名多少:‘人死了,钱没花完’——钱不花出去那是傻子,钱要用到技术上去!”

他提醒物流快递企业:“当1天10亿包裹到来时,受益的不一定是目前的物流巨头,现在不断有创新的物流公司涌现。”他还大胆预计:“台下的物流行业从业人士,五年后有一半不会出现在这里。”

同时,他对快递公司的家族式管理提出了挑战:“现在还有些公司还是七大姑八大姨在管,现在最关键的是引入人才、储备人才。”

马云认为,快递公司融资的用途不对:市场规模并不意味着利润,不应该再通过价格战抢占市场份额,应该更多投向科技与人才:“不提前10年布局就会被淘汰,联合作战才有机会。”他预计,未来快递员将被无人机、无人驾驶车等新技术取代。

马云同时对菜鸟进行了定位:菜鸟的不是保证物流多快,而是连接制造业与市场,未来要让制造业“零库存”。

在今天的一年一度的全球智慧物流峰会上,菜鸟网络几乎把整个物流领域的人都邀请来了,号称有6000人参会。在会上,菜鸟网络发布全新的品牌标识,并宣布两大升级战略。

首先是开放战略的升级,并宣布智慧物流将向中小物流升级开放:“预计未来几年,大数据算法将为每一辆快递车、每一位快递员优化路径。”

预计未来几年内,菜鸟将为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。这些方案里除了基础通用的数据分析能力,还包括一系列个性化订制的终极应用能力。

菜鸟网络总裁万霖表示,未来几年,菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管,有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。现在东部地区居民普遍享受的24小时送达服务,接下来也会大量出现在中西部地区。

同时,在当天的大会上,菜鸟网络发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划,联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。

据悉,该计划的目标是,打造100万辆新能源物流汽车,在实现绿色的同时让汽车上的“智慧大脑”直接用数据帮助快递公司、配送员做思考和决策,实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。

菜鸟ACE计划负责人时瀚透露,“ACE”计划研发的新车已于4月在深圳和成都两个城市进行了试点。以深圳为例,单车行驶距离减少了约30%,空驶率降低10%,成本节省超过两成。据此测算,菜鸟“ACE”计划的推出,一年可为物流行业节省成本100亿元。

2016年,中国快递业已实现连续6年增长率超过50%,日均8000万个包裹,快递量达312.8亿件,预计到2020年快递日单量将翻番。目前中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,高于美国的8%。物流车辆空驶率高达30%,新能源车在目前市场占有率不足2%。随着劳动力成本的增高,快递物流业的劳动力供给制约、智能化升级时代即将到来。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

菜鸟网络

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马云:中国包裹量8年将达到每天10亿件 不提前布局的快递公司会被淘汰

未来几年,菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管。

图片来源:东方IC

“未来8年内,中国的包裹量将达到每天10亿件。但现在很多物流公司在组织、人才、技术、眼光格局等方面,都没有准备好,这样未来一定会被淘汰。”

在今天菜鸟网络主办的全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团董事局主席马云对台下包括中通董事长赖梅松、申通董事长陈德军、韵达董事长聂腾云、百世董事长周韶宁在内的快递物流公司高管表示:“很多物流公司已经上市,还有很多在排队上市。但上市前后并没什么区别,无非是排名多少:‘人死了,钱没花完’——钱不花出去那是傻子,钱要用到技术上去!”

他提醒物流快递企业:“当1天10亿包裹到来时,受益的不一定是目前的物流巨头,现在不断有创新的物流公司涌现。”他还大胆预计:“台下的物流行业从业人士,五年后有一半不会出现在这里。”

同时,他对快递公司的家族式管理提出了挑战:“现在还有些公司还是七大姑八大姨在管,现在最关键的是引入人才、储备人才。”

马云认为,快递公司融资的用途不对:市场规模并不意味着利润,不应该再通过价格战抢占市场份额,应该更多投向科技与人才:“不提前10年布局就会被淘汰,联合作战才有机会。”他预计,未来快递员将被无人机、无人驾驶车等新技术取代。

马云同时对菜鸟进行了定位:菜鸟的不是保证物流多快,而是连接制造业与市场,未来要让制造业“零库存”。

在今天的一年一度的全球智慧物流峰会上,菜鸟网络几乎把整个物流领域的人都邀请来了,号称有6000人参会。在会上,菜鸟网络发布全新的品牌标识,并宣布两大升级战略。

首先是开放战略的升级,并宣布智慧物流将向中小物流升级开放:“预计未来几年,大数据算法将为每一辆快递车、每一位快递员优化路径。”

预计未来几年内,菜鸟将为超过10000个中小品牌提供智能供应链解决方案。这些方案里除了基础通用的数据分析能力,还包括一系列个性化订制的终极应用能力。

菜鸟网络总裁万霖表示,未来几年,菜鸟平台的大数据和算法将深入赋能到物流的毛细血管,有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。现在东部地区居民普遍享受的24小时送达服务,接下来也会大量出现在中西部地区。

同时,在当天的大会上,菜鸟网络发布了一项代号为“ACE”的未来绿色智慧物流汽车计划,联合上汽、东风、瑞驰等知名车企共同打造百万台新型智慧物流汽车。

据悉,该计划的目标是,打造100万辆新能源物流汽车,在实现绿色的同时让汽车上的“智慧大脑”直接用数据帮助快递公司、配送员做思考和决策,实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。

菜鸟ACE计划负责人时瀚透露,“ACE”计划研发的新车已于4月在深圳和成都两个城市进行了试点。以深圳为例,单车行驶距离减少了约30%,空驶率降低10%,成本节省超过两成。据此测算,菜鸟“ACE”计划的推出,一年可为物流行业节省成本100亿元。

2016年,中国快递业已实现连续6年增长率超过50%,日均8000万个包裹,快递量达312.8亿件,预计到2020年快递日单量将翻番。目前中国社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,高于美国的8%。物流车辆空驶率高达30%,新能源车在目前市场占有率不足2%。随着劳动力成本的增高,快递物流业的劳动力供给制约、智能化升级时代即将到来。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。