备受全球经济界关注的“一带一路”峰会落下帷幕后，与一带一路计划直接相关的物流产业动作不断，行业主流企业密集的推出相关战略和计划，积极探索智慧物流对经济结构调整和消费升级带来的改变。

在中国互联网行业，本周前后短短5天内，行业主流的四大电商平台(阿里、京东、苏宁、唯品会)纷纷宣布了其物流大动作以及相关的理念和技术落地。巨变来临，厉兵株马，这其中最引人注意的自然就是“你咋不上天”的京东集团。

日前，京东集团与西安航天基地签订了京东全球物流总部、京东无人系统产业中心、京东云运营中心合作协议。此次“让京东上天”的签约是推进陕西省政府与京东集团签署的《构建智慧物流体系战略合作协议》的关键环节，将打造京东集团全国最大的综合性智慧物流产业基地。预计在2017年年底前，京东将会完成无人系统研发团队的组建工作，并逐步开展京东“无人机、无人仓、无人车”一体化测试体系建设。

京东全球物流总部落子陕西震惊业界，与之相伴的京东无人系统产业中心落地效率之快更是令人咋舌。众所周知，此前在今年2月份，京东集团与陕西省政府在西安正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议，宣布将与陕西省政府开展基于智慧物流体系、无人机通航物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面的全面战略合作。双方首次透露，将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络，实现陕西省全域覆盖。

战略协议从签署到具体步伐的计划分别落地，只用了短短3个月时间，意味着京东作为全球首家提出用无人机打造短途航空物流网络的企业，正在开始把一系列畅想变成现实。这效率不可谓不快，无疑“一带一路”是其中的催化剂。京东和陕西的合作，正如京东掌门人刘强东所言对于中国智慧物流体系落地具有示范性效应。以此契机，京东将通过输出全方位的尖端能力和价值，促进整个陕西省在电子商务、高端制造、智能无人系统、大数据、云计算等新兴产业的繁荣与发展，为陕西的经济发展和父老乡亲的生活福祉做出最大的贡献!

在智慧物流和无人机运输技术日益发展的今天，京东和陕西的合作释放出来太多的积极信号，在我看来，最少可以有以下几个方面的解读。

借势一带一路战略 陕西成无人机物流桥头堡

中国34个省级行政区域，京东为什么选择和陕西合作落地全球物流总部，进而把陕西建成无人机物流的桥头堡和试验区?很显然有很多要素，第一要素在于不管是古代的丝绸之路还是我们今天提出的一带一路，物流都是其中最为核心的战略，而陕西从古至今都是中国物流的枢纽，更是电商企业和物流产业进行全国乃至全球性布局的战略要地。

第二要素在于西安虽然GDP落后杭州成都等其他二线城市，但陕西拥有高校数量和技术研发机构领先国内同类城市。其中陕西的西安航天基地是以航天科技为特色的国家级经济技术开发区，也是首批以军民融合为方向的国家新型工业化示范基地，科教资源富集，科技氛围浓厚，发展定位与京东集团科技转型战略不谋而合，也能够为京东在陕西诸多计划的实施提供人才基础。

第三要素在于，陕西和陕西、甘肃这样地方类似，有很多消费者生活在山区，交通运输不便，以目前的技术环境，无人机来解决山区和黄土高原的区域物流配送，是最经济、最高效的方式。所以陕西省政府从政策层面特别支持京东的无人机物流试点，而反过来陕西这样的“地域特点”也为京东的无人机战略提供了良好的“战场”。

渠道驱动到技术驱动 京东黑科技加速落地

有个非常有意思的是巧合是，当京东和陕西签订战略协议的同时，京东的老对手阿里巴巴也在同天宣布了相关的物流战略和计划。马云说要为物流行业定个小目标，相信1天10亿的包裹很快会达到。并且马云认为今后物流比拼的是技术和人的服务能力，只有这样才能从未来的10亿包裹中获得市场份额和利润。

如果我们对比阿里和京东在5月22日的物流大动作，会发现一个惊人的规律：京东和阿里正在殊途同归，这两家曾经以渠道见长的企业转型为技术驱动企业。当然马云或许不知道，当他还在高谈阔论的阐述概念时，低调如常的刘强东抢先一步进行轰轰烈烈的布局。可以说今天的京东早已经不是一家简单的“卖货”的公司，更是一家高新技术不断研发并且不断落地的企业。这次京东能够借助陕西得天独厚的地理和政策优势，靠的就是京东在技术层面的研发和科技创新能力，利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络。

这几年京东的“黑科技”早已经多次刷屏我们的朋友圈，比如在物流领域的智能建站系统。京东这个系统综合利用了多项行业前沿的技术，包括当今市场热点的大数据技术、GIS地图技术、机器学习技术、运筹学算法，还融合了京东所特有的GIS路区技术(路区类似五级地址，京东根据终端的业务数据积累，通过大数据推荐而绘制完成)。京东物流研发团队全方位融合以上前沿科技实现了最后一公里配送点的选址布局，可以预见，未来高新技术和物联网技术的利用，将大幅度提升京东物流的仓储结合配送效率。再比如无人机自动化作业主，未来通过自动打包机，自动分流设备，自动拣货机器人的应用，京东物流将实现从商品出库到送达用户手中全流程的自动化。这对山区消费者的生活品质提升将有重要意义，意味着：他们可以和城里的消费者享受到平等的购物体验。

开放的心态迎接变革 携手行业共融共进

正如我们老话所言，中国虽然是“一带一路”的发起者，但“一带一路”不是中国的独奏曲，而是全球的交响乐。同样对于京东来说，虽然京东首次将无人机物流进行产业化运作，在陕西进行了智慧物流落地，成立了无人机系统产业中心。但这些浩大的工程不可能靠京东一家来完成，京东也不愿意独享蛋糕，而更希望整个产业共享京东以及中国物流升级带来的红利，各方携手共融共进。

据悉，在物流基地的建设进程中，西安航天基地专门为京东无人机研发团队无偿提供了长达5公里的 “管道式”空域和面积达200亩的试飞场地，极大改善了京东无人机的试飞条件。同时，航天基地还免费提供了面积1500平米的专业无人机研发制造厂房，用于京东无人机的研发与制造，为京东无人机的生产提供有力保障。与此同时，我们知道物流产业布局是一个10年、20年的持续投入，并非一朝一夕就可建功，这个过程中西安的几十所高校和研发中心也可以为京东源源不断的输出技术和管理人才，保障各项工程和计划的落地。

值得一提的是，双方还将以西安航天基地为载体，依托成熟的商业管理和培育能力，在航天基地参与特色小镇建设和智慧物流体系基础网络建设，结合航天基地“空天小镇”，将京东智慧物流体系有效融入，建设京东小镇示范区，创新“通航机场+智慧物流+科技创新+商贸旅游+文化地产”的产业发展模式。这个模式必然会整合无数家上下游合作伙伴的，这些合作伙伴的深度协同，将帮助京东物流实现对商品销量的分析、预测、计划和补货，同时反向指导品牌商家生产或采购计划制定、定价策略、智能补货、库存管理等供应链各层面的优化。

写在最后：京东在过去的10年高速发展，成为中国营收排名第一的互联网企业(财富世界500强数据)，有一张非常亮眼的名片叫做“自建物流”，有人认为自建物流是京东崛起的第一要素。在笔者看来，京东下一个10年乃至20年要实现从“自建物流”到“共建物流”的转型，打造一个开放的第四方物流体系，统筹进来更多的第三方物流和服务提供商，同时物流建设要进一步开放，推动智慧物流在中国乃至全球的加速落地，和业界一道探索更多产业变革的新机会，在全球范围内为我们的消费者创造更大的价值。

界面JMedia联盟成员

丁道师是资深互联网观察家、速途研究院院长丁道师的个人自媒体账号。