道路上最不安全的车型是什么？这个答案用脚趾头想想都知道，那肯定是微型车。以往我们都是根据日常观察或主观臆测得出这种观点，而现在却有足够的数据去证实，微型车不安全的确是客观事实。

丰田AYGO（微型车）

日前，IIHS（美国公路安全协会）就发布了一份报告，其指出：在2014年中，微型车的驾驶员死亡率远远高于其他级别的车型，而体型庞大的豪华车则拥有着最低的死亡率。

原标题：较高的驾驶员死亡率是经济复苏的不利表现

平均每一百万辆的微型车中，死亡人数达到87人。相比之下，具有四驱系统的豪华SUV就表现得最好，平均只有6人死亡。这是什么概念呢？

梅赛德斯-奔驰M级

首先，在2014年的所有级别车型里，平均每一百万辆车型的驾驶员死亡人数的整体范围为30人。而微型车远高于这个平均值，是任何车型类别中最高的死亡率，可见其危险系数之高。但我们也不能轻易断言，微型车就一定存在安全缺陷，毕竟造成交通事故的因素很多，其中很大程度取决于驾驶习惯。

大众up！（微型车）

而在具体车型的调查中，现代accent有着最高的死亡率，达到104人。其次是起亚RIO，达到102人。紧随其后的是现已停产的Scion（北美丰田）tC，为101人。根据驾驶员死亡率的高低，排在前15名的车型，除上述3款之外，其余分别是：雪佛兰Spark、日产Versa、福特嘉年华三厢、起亚Soul、道奇Challenger、日产Titan、日产Sentra、福特福克斯三厢、克莱斯勒200、现代Genesis coupe、福特嘉年华两厢、现代accent两厢。

驾驶员死亡率最高车型排名，死亡人数均多于58名

现代accent

起亚RIO

由于IIHS的这份调查对象是驾驶员死亡人数，因此出现零死亡也并不奇怪。以下就是一些驾驶员零死亡率的车型，如奥迪A6四驱、奥迪Q7四驱、宝马535i、Jeep 大切诺基四驱、雷克萨斯CT200h、雷克萨斯RX350、马自达CX-9、梅赛德斯-奔驰M级四驱、丰田Tacoma、大众Tiguan。而雷克萨斯RX全系、福特探险者，以及梅赛德斯-奔驰E级都有着出色成绩，驾驶员死亡人数不超过5人。

驾驶员死亡率最低车型排名，死亡人数均少于8名

全新一代奥迪Q7

雷克萨斯RX350

从上述车型列表可以看出，SUV与四驱在一定程度上，真的避免了交通事故致死的情况发生。

丰田Tacoma

IIHS调查了2011-2015年间的死亡事件。虽然这份报告是显示2014年的数据，但如果调查的车型与2011年的没有多大变化，那IIHS则会继续采用2011年的数据。IIHS还补充说，调查还增加了不少上了年纪的车型，以提高数据的准确性。

据悉，道路交通事故自20世纪70年代以来就一直下降，因为车辆变得越来越安全。但近几年的全球经济衰退，却让交通事故死亡人数小幅上升，如2015年就比2014年上涨了7%，而且2016年还呈现持续上涨趋势。不过，经过对经济与就业的预测，IIHS表示，未来几年的交通事故死亡人数将略有下降。

死亡人数与经济的关系

原来，美国的交通事故不仅与车型、驾驶习惯有关，还与经济相关啊。