前些天漫哥看到一则报道，办公室里忍不住就笑了出来。

文章是介绍福特的气味实验室，由一批“气味专家”专门针对旗下车款所使用的材质和组件进行气味测试。这些砖家，是经过百中挑一选出来的，他们必须不能有过敏、鼻窦炎等，不能有吸烟习惯，不能擦指甲油、喷香水，甚至是穿皮外套、用香气过浓的洗洁用品等。因为这些都有可能影响到他们的嗅觉。

他们会检测福特车款中所有材质，包括座椅布料、塑料等。如果某种材料被“气味专家”认定为“难闻”，福特即会与供应商沟通解决问题，或寻求其他替代的方法。

听起来似乎很有趣，一联想到闹腾了多少年的长安福特汽车异味事件，漫哥就更加想了解福特气味实验室的检测方法了。

先说明的是，这些“气味专家”检测的只是空气的味道，是单纯通过嗅觉去实现的，至于甲醛等有害物质，则是通过其他技术检测。那么“气味专家”是怎么工作的？

首先，砖家们会依照实际车辆的相对尺寸，将材料依比例缩小放进密封罐里头。然后放进烘箱中，分别以23℃、40℃、80℃三种温度进行加热。此外，砖家还会适量加入去离子水，以模拟潮湿中的环境。

闻的时候，需要在一个没有特殊环境气味的地方，密封罐从烘箱中取出15分钟后开始测试，鼻子离瓶口2-3cm，时间不低于5秒钟。然后根据“气味专家”的个人主观感受，对零配件的气味进行评级。

1级为无明显气味，不易感觉到；2级为可感觉到，但不刺鼻；3级为可明显感觉到，但不刺鼻；4、5、6级分别为刺鼻、非常刺鼻、极其刺鼻。只要评级在3级以内的，都算及格。

那么有人会问了，怎样才算刺鼻？

的确，不同地区的人，对气味的接受程度都不同。比如像澳洲，消费者就喜欢“新车的味道”，而中国消费者则喜欢比较淡雅的清香味道。又比如西方人对浓郁的香水习以为常，而中国人很难跟满身香水的西方人挤在电梯间里。“气味专家”在评级的时候也会考虑在内。

其实，原来福特像这种汽车气味测试，并不是什么新鲜事，也不是福特的专属。大众、丰田、通用等车企，都有各自的“气味专家”团队以及评级标准，流程也是大同小异。

至于福特有这样专门的团队，为何还频频被车主投诉车内异臭？也许是因为他的“气味专家”比较重口味吧——瞎猜的。