从去年谣传到现在，雷克萨斯的入门车型——CT200h，要在美国停售的消息终于被证实了。目前在售的2017款车型，将是CT200h为美国消费者服务的最后一代，明年的美国地区将不会再出现CT200h的身影。

早在2010年，为了弥补在紧凑级车型上的短板，雷克萨斯推出CT200h以此提升整体竞争力。然而事与愿违，鉴于现款CT200h的年龄与效率，对于雷克萨斯之所以作出停售这一决定，其实我们不应该感到奇怪。

 

 

毕竟在去年，CT200h在美国仅卖出8903辆，而在同一时期，对手们的销量可是远远将其抛离身后，梅赛德斯-奔驰的入门车型GLA的销量超过了25000辆，奥迪A3更是31538辆。试问CT200h颜面何存，须知，美国可是雷克萨斯主场啊。

 

 

如果按照这个思路，其实CT200h在中国也应该停售啊。CT200h的销量占到雷克萨斯总销量不足一成。所以，这款推出将近6年的入门级轿车，并没有给雷克萨斯带来惊喜。但是，尽管如此，据外媒透露，除美国外，其他地方的CT200h仍将继续销售。

CT200h搭载的是前一代丰田普锐斯的混合动力系统，这意味着CT200h由一枚1.8L四缸自然吸气发动机与一个电机共同推动，该动力总成的最大功率为134马力。作为一款混动车型，CT200h的油耗只是5.6L/100km。可见，CT200h的整体产品力落后于目前主流的混动车型。

据不同消息来源，雷克萨斯已经为CT200h准备好了全新一代车型，它可能将获得更为激进的外观设计，为乘客提供更多的乘坐空间，并采用与最新一代普锐斯的那套混合动力系统。

目前没有任何消息指明，全新一代CT200h是否会重新出现在美国的市场，但即使这个情况发生，雷克萨斯的入门车型也将不会再是CT200h。皆因最新的入门车型已经确定是一款小型混动SUV，其名为LF-SA。