「黑天鹅之年」已经过半，这个世界还没有毁灭。
悬而未决的达摩克利斯之剑，只会逐渐丧失它的威慑力，尽管经济复苏依然缓慢，特朗普时而闹个大新闻的习性也未改变，但是相较去年年末的漫天恐慌，已经褪去了许多悲观色彩。
与其说中国正在接管全球化的大旗，不如说自由贸易不容真空存在，有场上球员的受伤下场，就有场外替补的火线救急。
在美国宣布推出「巴黎协议」之后，《纽约时报》使用的稿件摘要很是直白：「在几乎冒犯了每个人之后，特朗普走了，然后，中国来了。」
这在李克强参加中欧领导人会晤时的热络场面表现得尤其明显，虽然涉及到高层建筑的联合会晤公报还是很难达成一致，不过促进和加强中西市场经济的流通，却高度符合双方的利益考量。
而作为随行企业代表之一的携程，也是一张重要的好牌。
在面对欧盟批评中国开放市场的程度有限时，李克强回应中国一直在改善贸易平衡的主要论据就包括当前中国赴欧游客数量已经远多于欧洲赴华游客数量，「我们找到了问题，并在努力解决，我们的经商容易度排名也在提高。」
来自携程的数据也支持这个说法，在2017年的上半年，德国、奥地利、俄罗斯等国家跟团游和自由行的预定量就已经达到2016年前三季度甚至全年的预订量，预期全年将会增长50%到100%，不属于传统热门旅游目的地的乌克兰、白俄罗斯、拉脱维亚等国家，更是有望获得1000%的增幅。
在钢铁产能过剩、市场经济地位等议题交锋任重道远的情况下，扬长避短的注重民间经济交往的必要性——同时强调中国对外贸易的逆差部分——是在施展政治博弈的弹性空间。
所以在布鲁塞尔，中欧「蓝色年」和中欧「旅游年」相继敲定，分别代表双方在海洋研究和旅游互惠方面的深化合作。
自从中国在2009年出现27年来首次旅游服务贸易逆差之后，逆差额度就始终保持着高速扩大的趋势，这对于本身就是旅游资源大国的中国而言，难免有些尴尬。
根据相关统计数据显示，中国出境旅游的人均开销三倍于入境旅游的人均开销，这在中国成为全球第一大出境旅游客源市场之后，更加具备谈判桌上的筹码性质：欧洲每年大约只接收500万人的中国游客，占到中国出境游人次总量不足5%，存在巨大的改进余地。
所以也不难理解李克强要带上携程的CEO孙洁在这场欧洲之行里向欧盟委员会「上课」，携程是中国在线旅游行业唯一一个盈利的上市公司，它的经验有着太多的值得输出之处。
中国在国家层面的全球化和企业在商业层面的国际化两大诉求，亦在此时达到了统一，前者试图扩大舞台影响并争取更高地位，后者需要借助互联网特有的低边际成本把业务进行指数级的跨区域复制，这都需要政治在前先行开路。
孙洁在演讲里举例，称携程推出一款人均花费20万美元、行程长达88天的高端旅游项目，最终在17秒内卖光全部22个席位，「炫富」之情溢于言表。
携程曾经联合中国旅游研究院发布报告，认为中高收入阶层正在改写旅游商品的体验诉求：从价格导向到品质导向，「他们希望住得好一点，安排奢华或者特色高端酒店；行程宽松一点，不忙着赶行程；吃得好一点，本地化特色餐；不走寻常路，包车或者定制服务。」
而这正是携程设法借助中国「走出去」的国家战略，所奋力搭上的一辆顺风车。
作为交换，受益者则必将给出中国想要的东西，比如履行中国入世协定的第15条义务、为C919发布适航认证等。
有趣的是，携程这家公司，从来不是政治的绝缘体，但它的参与姿势，又显得不无体面之处。
比如前任CEO梁建章作为人口专家屡次上书提案。而现任CEO孙洁积极的和欧洲政要牵线搭桥，也在某种意义上展示出了对于未来的乐观：旅行是拉近世界距离的轻快手段，越是了解不同地域的文明，就越是能够降低误解和冲突的发生。
而携程和Booking相互打通酒店资源，则是相当令人欣喜的成果，中国的出境游客可以获得更为丰富的选择，海外的赴华游客也可以不必脱离熟悉的网络产品，这种竞合关系，价值甚巨。
英国人类学家丹尼尔·米勒说过：「我们塑造我们创建的事物，然后由它们塑造我们。」
在不少史学家看来，马可·波罗是一个彻头彻尾的骗子，他可能终其一生都没有到达曾经的中国，而只是在脑海里虚构出了夸张华美的金帐记忆，但是现代人不会去责备他，因为厘清想象之后，是高速列车、万吨巨轮、喷气式飞机带着人们抵达一块又一块的陌生土地，刷新对于这个世界的认知和见闻。
只要没人愿意重新回到笼子里，那么国家的全球化和企业的国际化，就永远不会终止。
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