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每次飞机叮咚声出现时 你都知道代表了什么吗?

有的是清脆的“叮~”,有的是低沉的“砰!”。

飞机进入平稳期后,头顶上方的安全带标示灯会变成绿色,随着“叮~砰”的提示音响起,意味着你可以解开安全带,在过道上走动,空乘们将准备给你提供饮料和餐饮服务。

回忆一下,你可能会想到,在飞机起飞之前,降落时,以及在飞行过程中都会出现“叮~”声,当然,还有“咚!”、“砰!”。那么,这些在不同时间响起的声音,都分别代表什么?

所有这些声音都来自机长,与乘坐公交相似,司机会按下各种提示键来报站、提示让座、开关前后门等,机长也会在操作过程中通过简单易识的声音提示空乘人员,毕竟一架飞机上最多时会有超过30名工作人员,这也是提高交流效率的方式。

举个例子,澳洲航空会出现以下声音组合。

起飞不久会听到一声低沉有力的“砰……”,这代表着飞机起落架正在收回;乘客在座位上按下呼叫按钮时会有短小轻快的一声提示空乘;高低音互换声音是机组人员在飞机呼叫系统中进行交流;如果连续出现三个低音,音长且调低的话,就是机长在提示所有人,前方有紧急情况,比如气流较急,请乘客坐在位置系好安全带,工作人员也需要回到休息区采取保护措施。

澳航的发言人卡拉•伊万科在接受采访时说:每个航空公司对提示音的规定都不一样,所以并没有统一标准。

比如,美国联合航空在乘客要求协助、可以打开安全带时声音都是单一的轻快声,而机组人员对话的声音则变成了“叮~咚”。

其实除了机长按钮发出声音之外,飞机上升降落时自身也会发出很大的动静,气流引起的“嗡嗡声”,下降时机架落地时巨大的一声”砰!”

有时候,一些声音的响起需要引起警示。

 助跑时,如果发出的声音是不均匀而且很震耳,机身剧烈颤抖,那可能是飞机轮胎出了故障。遇到闪电袭击时,会听到很沉闷的声响。要是飞机开始滑行了一点声音都没有,完全沉默,这种情况可能意味着发动机失效,要知道,在发动机启动失败的情况下,飞机也因自身重量带来的惯性可以滑行一段很长的距离。

 

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