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二季度财报battle,波音翻盘、空客提速,九家巨头谁更亮眼?

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二季度财报battle,波音翻盘、空客提速,九家巨头谁更亮眼?

波音公司2025年二季度表现超预期,收入飙升35%至227亿美元。

文|IASC

波音公司2025年二季度表现超预期,收入飙升35%至227亿美元。调整后每股亏损1.24美元,好于市场预期的1.40美元;运营亏损1.76亿美元,略高于市场预期的1.611亿美元。

现金流表现亮眼,二季度净流出缩至2亿美元,相比上季度的23亿美元和去年同期的43亿美元,几近翻盘。

交付量大幅爬升。二季度交付150架商用飞机,比去年同期的92架,增长63%,其中包括102架737 Max,去年69架;24架787,去年9架;13架777,去年7架和9架767,去年6架。737生产速率已达每月38架,触及FAA生产上限。

订单火爆,二季度新增净订单455架,总订单积压达6190亿美元,其中商用飞机5220亿美元,创历史新高。波音在宽体机市场(787、777X)斩获325架订单,稳固行业地位。

空客公司2025年第二季度收入达160.7亿欧元,与去年同期持平。经调整后的营业利润为15.8亿欧元,同比增幅近100%,远超市场预期。

发动机延误影响交付。上半年公司共交付306架商用飞机,同比下降5%。但管理层维持全年交付目标不变,预计全年交付量可达820架。

公司上半年新增订单494架,较2024年同期的327架显著提升。扣除取消订单后,净订单达到402架,同样高于2024年同期的310架。截至2025年6月30日,商用飞机待交付订单总量为8,754架。

A320系列正持续推进产能扩张,预计2027年实现月产75架目标。A330项目当前保持月产4架的稳定节奏,计划到2029年提升至月产5架。

巴西航空工业2025年二季度财报显示,商业航空板块未交付订单已达131亿美元,创8年新高。

公司总计交付61架飞机,同比增长30%,较上季度翻倍。其中,商业航空交付19架,同比持平;公务航空交付38架飞机,同比增长41%。服务与支持板块的未交付订单增长55%,创历史纪录,显示多元化增长潜力。

GE航空航天2025年第二季度财报表现强劲,总收入达110亿美元,同比增长21%,调整后收入102亿美元,增长23%。

公司经营利润22亿美元,同比增长33%,利润率扩张50个基点。调整后每股收益1.66美元,同比增长38%。

公司自由现金流飙升92%至21亿美元,订单总额117亿美元,同比增长28%。

商用发动机与服务(CES)部门收入80亿美元,同比增长30%。

GE航空航天凭借1750亿美元的未交付订单,展现强劲势头。

罗尔斯-罗伊斯2025年上半年营业收入达90亿英镑,增长10.7%。基础运营利润增长50%,达到17亿英镑,利润率为19.1%。自由现金流达到16亿英镑。

罗尔斯-罗伊斯还强调,其供应链“有所改善”,成品零件的可用性得到提升,但产品成本仍面临通胀压力。公司首席执行官表示:“我们的多年转型持续取得成果。我们的行动带来了强劲的上半年业绩,尽管面临供应链和关税的挑战。我们正在持续扩大罗尔斯-罗伊斯的盈利和现金潜力。”

赛峰集团2025年上半年营业收入为147.69亿欧元,较2024年上半年增长13.2%。

发动机推进系统收入增长16.9%。LEAP发动机交付量增长10%,达到729台,较2024年上半年的664台有所提升,反映了交付性能的改善。第二季度交付量环比增长29%,同比增长38%。

设备业务收入增长8.0%。售后服务收入增长11.9%,各领域均实现增长,特别是在起落架系统的备件和服务、发动机舱、航空电子设备及电气系统。

飞机内饰业务实现15.5%的稳健增长。售后活动收入增长17.3%,主要由客舱备件推动。原始设备销售增长14.4%,主要由座椅驱动,商务舱座椅交付量显著增加,2025年上半年达到1238个单位,2024年上半年为750个单位。客舱交付,包括厨房和插件等,也有增长,但幅度较小。

2025年上半年净利润增长11%,达到15.87亿欧元。

2025年二季度,霍尼韦尔(Honeywell)总收入103.5亿美元,超过市场预期,同比增长8%,有机增长5%。

霍尼韦尔航空航天板块收入43.1亿美元,同比增长11%,有机增长6%。未交付订单同比增长16%。但受通胀影响,航空航天板块营业利润率下降170个基点至25.5%。

2025年二季度,柯林斯宇航(Collins Aerospace)经调整后的销售额为 76.22亿美元,较上年增长9%。其中商用售后市场增长13%,得益于商业航空运输量的持续提升;商用原厂设备(OE)增长1%,737 MAX项目的设备产量有所下降,但被787等其他平台的产量增长抵消。

公司营业利润为 11.73亿美元,较上年增长5%;经调整后,营业利润达12.49 亿美元,同比增长9%。

2025年第二季度,普惠公司(Pratt & Whitney)报告的销售额及经调整销售额为76.31亿美元,较上年增长12%。其中,商用售后市场增长19%;商用原厂设备增长15%。

公司营业利润为4.92亿美元,较上年下降 9%。经调整后,营业利润为6.08亿美元,较上年增长13%。

 
本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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波音公司2025年二季度表现超预期,收入飙升35%至227亿美元。

文|IASC

波音公司2025年二季度表现超预期,收入飙升35%至227亿美元。调整后每股亏损1.24美元,好于市场预期的1.40美元;运营亏损1.76亿美元,略高于市场预期的1.611亿美元。

现金流表现亮眼,二季度净流出缩至2亿美元,相比上季度的23亿美元和去年同期的43亿美元,几近翻盘。

交付量大幅爬升。二季度交付150架商用飞机,比去年同期的92架,增长63%,其中包括102架737 Max,去年69架;24架787,去年9架;13架777,去年7架和9架767,去年6架。737生产速率已达每月38架,触及FAA生产上限。

订单火爆,二季度新增净订单455架,总订单积压达6190亿美元,其中商用飞机5220亿美元,创历史新高。波音在宽体机市场(787、777X)斩获325架订单,稳固行业地位。

空客公司2025年第二季度收入达160.7亿欧元,与去年同期持平。经调整后的营业利润为15.8亿欧元,同比增幅近100%,远超市场预期。

发动机延误影响交付。上半年公司共交付306架商用飞机,同比下降5%。但管理层维持全年交付目标不变,预计全年交付量可达820架。

公司上半年新增订单494架,较2024年同期的327架显著提升。扣除取消订单后,净订单达到402架,同样高于2024年同期的310架。截至2025年6月30日,商用飞机待交付订单总量为8,754架。

A320系列正持续推进产能扩张,预计2027年实现月产75架目标。A330项目当前保持月产4架的稳定节奏,计划到2029年提升至月产5架。

巴西航空工业2025年二季度财报显示,商业航空板块未交付订单已达131亿美元,创8年新高。

公司总计交付61架飞机,同比增长30%,较上季度翻倍。其中,商业航空交付19架,同比持平;公务航空交付38架飞机,同比增长41%。服务与支持板块的未交付订单增长55%,创历史纪录,显示多元化增长潜力。

GE航空航天2025年第二季度财报表现强劲,总收入达110亿美元,同比增长21%,调整后收入102亿美元,增长23%。

公司经营利润22亿美元,同比增长33%,利润率扩张50个基点。调整后每股收益1.66美元,同比增长38%。

公司自由现金流飙升92%至21亿美元,订单总额117亿美元,同比增长28%。

商用发动机与服务(CES)部门收入80亿美元,同比增长30%。

GE航空航天凭借1750亿美元的未交付订单,展现强劲势头。

罗尔斯-罗伊斯2025年上半年营业收入达90亿英镑,增长10.7%。基础运营利润增长50%,达到17亿英镑,利润率为19.1%。自由现金流达到16亿英镑。

罗尔斯-罗伊斯还强调,其供应链“有所改善”,成品零件的可用性得到提升,但产品成本仍面临通胀压力。公司首席执行官表示:“我们的多年转型持续取得成果。我们的行动带来了强劲的上半年业绩,尽管面临供应链和关税的挑战。我们正在持续扩大罗尔斯-罗伊斯的盈利和现金潜力。”

赛峰集团2025年上半年营业收入为147.69亿欧元,较2024年上半年增长13.2%。

发动机推进系统收入增长16.9%。LEAP发动机交付量增长10%,达到729台,较2024年上半年的664台有所提升,反映了交付性能的改善。第二季度交付量环比增长29%,同比增长38%。

设备业务收入增长8.0%。售后服务收入增长11.9%,各领域均实现增长,特别是在起落架系统的备件和服务、发动机舱、航空电子设备及电气系统。

飞机内饰业务实现15.5%的稳健增长。售后活动收入增长17.3%,主要由客舱备件推动。原始设备销售增长14.4%,主要由座椅驱动,商务舱座椅交付量显著增加,2025年上半年达到1238个单位,2024年上半年为750个单位。客舱交付,包括厨房和插件等,也有增长,但幅度较小。

2025年上半年净利润增长11%,达到15.87亿欧元。

2025年二季度,霍尼韦尔(Honeywell)总收入103.5亿美元,超过市场预期,同比增长8%,有机增长5%。

霍尼韦尔航空航天板块收入43.1亿美元,同比增长11%,有机增长6%。未交付订单同比增长16%。但受通胀影响,航空航天板块营业利润率下降170个基点至25.5%。

2025年二季度,柯林斯宇航(Collins Aerospace)经调整后的销售额为 76.22亿美元,较上年增长9%。其中商用售后市场增长13%,得益于商业航空运输量的持续提升;商用原厂设备(OE)增长1%,737 MAX项目的设备产量有所下降,但被787等其他平台的产量增长抵消。

公司营业利润为 11.73亿美元,较上年增长5%;经调整后,营业利润达12.49 亿美元,同比增长9%。

2025年第二季度,普惠公司(Pratt & Whitney)报告的销售额及经调整销售额为76.31亿美元,较上年增长12%。其中,商用售后市场增长19%;商用原厂设备增长15%。

公司营业利润为4.92亿美元,较上年下降 9%。经调整后,营业利润为6.08亿美元,较上年增长13%。

 
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