试驾

全新哈弗H6

北京

不管你是否关注汽车，你一定听过国民神车哈弗H6。自从上市以来，哈弗H6就几乎没有掉下过国内SUV销量榜榜首的位置。如果说iPhone是手机中街机，而哈弗H6显然是SUV中的街车。

尽管大多数人都对哈弗H6销量高有所了解，不过麻哥认为还是有必要简单回顾一下这款国民神车的辉煌历史：连续50个月SUV销量冠军，最高月销8万辆（2016年12月），累计销售近200万辆；全球SUV销量前四，同时也是在2016年度唯一进入全球SUV销量排行前十名的自主品牌车型，达到了58.1万辆，不得不令人佩服。

不过，自2011年上市至今的6年内，哈弗H6从未经历过换代。虽然6年一换代对于单一车型而言是再正常不过的事情了（欧美车型普遍换代周期为在7年以上，日韩车型普遍在4-6年），但随着SUV市场的火爆程度依旧不减，各大车企纷纷加快了旗下SUV车型更新换代的频率，试图通过全新设计的车型在激烈的竞争中夺取制高点。

而6年才进行换代的哈弗H6能够依旧坐稳SUV销量王的宝座确实不容易。毫无疑问，哈弗H6已经在消费者中具备了很高的口碑。而自我进化之后的全新一代的哈弗H6能否延续之前的辉煌，看来麻哥只有试一试才能够下结论。

排量虽小，动力却超出预期

随着世界各地对于汽车尾气排放标准的提高，小排量涡轮增压车型俨然成为当下的主流。全新一代哈弗H6除了提供2.0T车型外，1.3T车型才算得上是走量的车型。

不过，对于这么一台排量只有1.3升的涡轮增压SUV而言，动力性能能否胜任一定是大家最为关心的问题。

麻哥专挑1.3T的全新哈弗H6来试驾，试图从试驾中解答这个问题。

全新哈弗H6采用的是长城汽车自主设计开发的1.3GDIT缸内直喷涡轮增压发动机，也是首次搭载于哈弗旗下车型，其特点有体积小、质量轻、性能高、动力强等特点。

该发动机最大功率达139Ps（5200rpm-5600rpm），转速区间在1400rpm-3500rpm即可实现235N·m的峰值扭矩。可见，虽然1.3升排量较小，但从数据上看已经远超很多合资品牌车型的动力了。

在实际驾驶中，即使车内载满4个成年人，即使是将车内空调开至最大，即使在爬坡的盘山公路上，这台1.3T车型依旧能够轻松自如，完全没有“小马拉大车”的感觉，这确实出乎我的意料。

途径八达岭高速，这台1.3T就如同1.8L发动机，动力足够用。如果你使用拨片换挡，保持转速2500rpm以上，就能够感受到这台1.3T发动机的爆发力还是较为强烈的，因此当你需要高速超车时则要通过加大油门便能够轻松超过。

对于这款应该作为走量的车型而言，从消费者角度来看，日常代步再合适不过了。毕竟用它来“飙车”的人恐怕没有吧！

如果说这台1.3T发动机动力够用，那么与之匹配的格特拉克7挡双离合变速箱则调校地较为平顺。

够用的动力配上平顺的变速箱，很显然，这台1.3T全新哈弗H6并不适合激烈驾驶，追求平顺舒适才是它最根本的目的。

驾驶体验中，最令人满意的当属这套悬架系统了，前麦弗逊后双横臂式独立悬架调校很有韧性，较大的起伏路面都能很好的过滤掉。在高速急弯也能带来很强的支撑感，能够给驾驶者十足的信心。

同级合资车型：

全新哈弗H6，不敢跟你比内饰

作为一个汽车媒体人，我都很少遇见内饰如此精致、高档的自主品牌车型。

当你打开车门的一刹那，科技、豪华、高档等词汇就会源源不断地涌入你的脑海中。不得不承认，以“流体质感”为主旨打造的舒适驾驶室，完全颠覆了以往我对自主品牌车型内饰设计的印象，简直可以用“美”来形容。

而坐上去之后，就如同坐在奥迪Q7上的那种很有科技感的感觉，让人不自觉的就像到处摸一摸。

从整个中控台到四门门板上，几乎全部都采用了手感不错的软质材料，某些地方更是采用了皮质材料进行包裹。

而嵌入式9英寸的中控大屏以及辅以高档IMD工艺金属饰条，采用横向贯穿设计的空调出风口，更是提升了不少档次。

最为吸睛的是那外形特别具有科技感的电子换挡杆以及多媒体控制面板，不仅设计新颖，整体还极具质感，个人认为这样的风格甚至很多豪华品牌车型都无法媲美。

当然，全液晶仪表盘的配备更是堪比更高级别的合资品牌车型。此时此刻，我对于全新哈弗H6的内饰完全被迷住了，也增添了我对这款车的喜爱。

主动及被动安全性能更为突出

长期以来，安全便是哈弗品牌的核心价值，全新哈弗H6得到了全面传承，相比同级别同价格区间的其他产品更具优势。

全新哈弗H6不仅采用了高比例的高强度钢，全系还标配了博世第九代ESP车身稳定系统，下坡辅助、上坡辅助、右前盲区可视、主动安全头枕等安全配置也一应俱全。

油耗表现属正常水平，

怠速油耗计入行车电脑

其实，除了1.3T动力被大家所质疑外，这款车的油耗同样受到了很多的关注。

一天的试驾总共行驶了200多公里，其中有爬坡山路、市区道路以及普通道路和高速路，车内4个成年人，在空调开为最强制冷下综合油耗显示为9.2L/100km，对于这么一台紧凑型SUV而言属于正常水平。这很有可能得益于其7速变速箱的缘故，毕竟挡位越多，正常行驶时的转速也更低，很直观的带来更为优异的燃油经济性。

综合一天的试驾感受，麻哥认为全新哈弗H6相比老款车型有了长足的进步，更靓丽的外形、更豪华的内饰、更丰富的配置以及更为舒适的驾乘感受都足以让同级别其他竞争对手汗颜。

要论品质，目前自主SUV中全新哈弗H6依然处于同级别中很强的地位，加之其非常接地气的售价，SUV一哥的地位依旧难以被撼动，辉煌将得以延续，国民神车的称号也将继续保持下去。

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